Книга Воздушные дуэли. Боевые хроники. Советские «асы» и немецкие «тузы». 1939–1941, страница 66 – Юрий Борисов, Дмитрий Зубов, Дмитрий Дегтев

Важнейшими составляющими в воздушных сражениях были качество авиатехники и уровень подготовки летного состава. Именно на этом делается акцент в этой книге, поскольку именно в нем и кроется ответ на причины неудач ВВС РККА уже после провала блицкрига – а достаточно ли высоким было качество новых советских истребителей, постоянно занимавших все больший процент в авиапарке ВВС РККА? Вряд ли можно объяснить все неудачи только слабой подготовкой летного состава, ведь вопрос о соответствии новой матчасти требованиям времени к началу войны с Германией долгое время считался чуть ли не аксиомой. Почему же это не проявилось даже в 1942 г., когда и вопросы боевого опыта и вопросы насыщения новой техникой и ушедший в прошлое фактор внезапности перестали быть такими острыми, как год назад? Ведь французские летчики тоже не обладали значительным боевым опытом.

Таким образом, вопрос качества матчасти – советских истребителей следует признать если не решающим, то важнейшим при ответе на вопрос о неудачах ВВС РККА в 1941–1942 гг. Очевидно, что соотношение качества французской авиационной истребительной техники с немецкой было менее разительным, чем аналогичное соотношение качества новых советских истребителей с истребителями Германии в 1941–1942 гг. Такие выводы можно сделать из анализа боевых действий Bf-109 на Западе в сравнении с их действиями на Востоке. Однако обо всем по порядку.

Впереди для мессера и его летчиков были другие не менее ожесточенные сражения, но это уже совсем другие истории…

Боевой состав частей, оснащенных Bf-109, базировавшихся в Центральной и Юго-Западной Германии по состоянию на 1 сентября 1939 г.

_{Боевой состав истребительных частей люфтваффе, оснащенных Bf-109E, во Французской кампании по состоянию на 10 мая 1940 г. ^[150]}

Боевой состав истребительных частей ВВС Франции по состоянию на 10.05.40 г. ^[151]

_{Боевой состав истребительных частей ВВС Англии во Франции по состоянию на 10 мая 1940 г.} ^[152]

_{Выпуск истребителей И-16 на авиазаводе № 21 в 1939–1941 гг.}

Алябьев А. Хроника воздушной войны: Стратегия и тактика. 1939–1945. М.: Центрполиграф, 2005.

Беккер К. Военные дневники люфтваффе. Хроника боевых действий германских ВВС во Второй мировой войне. 1939–1945 гг. М.: Центрполиграф, 2004.

Боевые действия авиации в Монгольской Народной Республике. М.: Воениздат, 1940.

Борисов М. Из дневника летчика-истребителя // Бои в Финляндии. Воспоминания участников. Ч. I. М.: Воениздат, 1941.

Дивайн Д. Девять дней Дюнкерка: Пер. с англ. М., 1965.

Зефиров М.В. Асы Второй мировой войны: Союзники люфтваффе: Эстония. Латвия. Финляндия. М.: АСТ, 2003.

Кондратьев В. Халхин-Гол: Война в воздухе. М.: Техника – молодежи, 2002.

Кошелев А. Я дрался с самураями. От Халхин-Гола до Порт-Артура. М.: Яуза, 2005.

Маслов М. Истребитель И-16. М.: Экспринт, 2005.

Мировая война. 1939–1945 годы: Сборник статей: Пер. с нем. М.: Воениздат, 1957.

Накануне войны. Русский архив: Великая Отечественная. Т. 12 (1). М.: Терра, 1993.

Пиррова победа люфтваффе на Западе // История авиации. 2000. № 3.

Ричардс Д., Сондерс Х. Военно-воздушные силы Великобри тании во Второй мировой войне. 1939–1945 гг. МО СССР. М., 1969.

Советская военная энциклопедия / Ред. Н.В. Огарков. Т. 3. М.: Воениздат, 1977.