Онлайн книга «Земля лишних. Треугольник ошибок»
|
– Пока буду заправляться, можете отлучиться по надобности, – обрадовал я пассажиров. Два раза повторять не пришлось, и уже через минуту рядом со мной никого не было. Ага, вот и топливозаправщик подруливает… Заполнив баки и расплатившись, иду на вышку, надо бы пообщаться с местным диспетчером. – Приветствую! Какая-нибудь дополнительная информация по маршруту до Порто-Франко есть? – Привет! Если подождешь примерно с час, могу добавить тебе одного пассажира, который хотел побыстрее добраться именно туда, – отозвался сидевший возле радиостанции светловолосый парень. – А что ж раньше не улетел твой пассажир? – Одного никто везти не хочет, а другого попутного груза нет. С конвоем «по земле» ехать не хочет почему-то. – Ладно, подожду, но не больше часа, меня ждут, и так задерживаюсь. Это я, конечно, лапшу ему навешиваю, но все-таки пусть поторопит этого «пассажира». Диспетчер быстро звонит кому-то по телефону и сообщает, что есть одно место до Порто-Франко, несколько раз кивает и кладет трубку. – Он не очень здоровенный? А то у меня ограничение по весу, не транспортник все-таки… Парень смеется: – Нет, сейчас приедет, сам посмотришь. – Хорошо. Главное, чтобы не слишком нервный попался, а то захочет прямо на ходу сойти, что мне с ним делать-то?.. Отсмеявшись, он уточняет: – С этим все в порядке, пассажир спокойный. – Хоть это радует… Пассажиром оказалась миниатюрная черноволосая девушка, которую на аэродромном транспорте подвезли прямо к стоянке. Только вот сумка у нее была довольно большая. Заметив мой настороженный взгляд, пассажирка хихикнула и легко, без напряжения, подняла сумку одной рукой. Ну, если так… Парни уселись на задние сиденья, а девчонка – на правое кресло. – Сразу предупреждаю: не просите у меня «дать порулить» – бесполезно. – Почему? – Сам только недавно научился, не наигрался еще… Ее глаза испуганно расширились, и она совсем было уже дернулась выпрыгивать из самолета (хорошо, что двигатель еще не запустил), но после того, как мы с мужиками втроем почти минуту смеялись до слез, она все-таки передумала. После стандартного обмена с Вышкой и выруливания на полосу запрашиваю разрешение на взлет. Диспетчер почему-то медлит, но потом сообщает: – Сессна-Рэдлайн, я Вышка, ждите, техника на полосе… Какая еще «техника»? А, вижу: метрах в двухстах впереди бежит мужик с чем-то вроде метлы и прогоняет с взлетки небольшую стаю собак. – Вышка, я Рэдлайн, жду окончания собачьей свадьбы. В наушниках раздается громкое ржание (иначе и не скажешь) диспетчера. Наконец шоу прикладной дрессировки заканчивается, и диспетчер передает: – Сессна-Рэдлайн, я Вышка, полоса свободна, взлет разрешаю. – Вышка, я Рэдлайн, принял. И вот мы снова в воздухе, возле земли ощутимо потряхивает – ветер хоть и слабый, но порывы чувствуются хорошо. – Вышка, я Рэдлайн, взлет произвел. – Сессна-Рэдлайн, я Вышка, разворачивайтесь на курс шестьдесят, занимайте девять тысяч футов, счастливого полета! – Вышка, я Рэдлайн, спасибо! Медленно ползет внизу местность, все-таки сказывается сильный встречный ветер. Как ни пробовал менять высоту – особой разницы не ощутил, в конце концов установил режим и включил автопилот. – Как вас зовут, юная леди? – Теперь можно и немного побеседовать. – Алиса. – «…И никогда привыкнуть не смогу, что больше по соседству с Алисой не живу…» [19] – вспомнил я. – Меня иногда дразнили этой песней, – вдруг призналась она. – Спрашивали, когда за мной лимузин приедет. А еще мне часто ее пел мой парень. – Сейчас летите к нему? – Да, он в Порто-Франко сейчас, потом дальше на север с ним поеду. Что-то вроде свадебного путешествия. – Не боитесь? – А мы не вдвоем едем, он с группой – по работе, а я к ним присоединяюсь. Вы не смотрите, что багажа мало, все самое необходимое тут есть, остальное в городе найдем. – Встречать вас там будут? Если что – машина поедет в гостиницу, можем и вас за компанию подвезти. – Я лучше подожду, он просил ему позвонить, как прилечу, у меня номер его сотового есть. – Хорошо, как нужно, так и делайте. Вот вам мятный леденец, чтобы скучно не было. А мне пора делами заняться… Ветер заметно поменял направление, теперь сносит в другую сторону, и сейчас необходимо подкорректировать курс, чтобы не пришлось потом вертеться возле аэродрома. Несколько раз запросил по радио – нет, в Порто-Франко меня пока не слышат. Ладно, летим дальше. Девчонка сумела уснуть, несмотря на шум, периодическую болтанку и не очень удобное кресло. Наверное, перенервничала, пока попутный транспорт искала. Ничего, довезем тебя к жениху в целости и сохранности, совсем немного осталось… – Порто-Франко-контроль, это Сессна-Рэдлайн. – Сессна-Рэдлайн, я Порто-Франко-контроль, слышу вас хорошо. – Порто-Франко-контроль, это Рэдлайн, запрашиваю разрешение на посадку. – Рэдлайн, я Порто-Франко-контроль, заход на посадку курсом девяносто, ветер у земли восемьдесят градусов, скорость девять узлов, порывы до одиннадцати. – Порто-Франко-контроль, это Рэдлайн, информацию принял, прошу посадку с прямой курсом девяносто. – Рэдлайн, я Порто-Франко-контроль, посадку с прямой разрешаю. Ну вот, теперь не нужно вертеться по кругу, хоть совсем чуть-чуть, но горючки сэкономлю… Сейчас посмотрим, зря меня Хокинс столько гонял или нет… – Вышка, я Рэдлайн, на посадочном. – Рэдлайн, я Вышка, полоса свободна, ветер девять узлов, восемьдесят градусов. Еще несколько минут, и «птичка» легко касается задними колесами бетонки, опускает нос на пробеге, и только тогда пассажирка просыпается от усилившейся тряски. – А… Что… Ой, уже прилетели? – Да, уже почти совсем все… – И тут же вызываю диспетчера: – Вышка, я Рэдлайн, разрешите руление на стоянку. – Рэдлайн, я Вышка, руление на стоянку разрешаю, следите за сигналами. Несколько минут неторопливой езды по рулежкам, и самолет останавливается у родного ангара. Пропеллер прекращает вращаться, и я объявляю: – Уважаемые пассажиры, наш самолет совершил посадку в международном аэропорту Порто-Франко. Спасибо за то, что не мусорили в салоне во время полета. Желающие могут сразу же посетить небольшое заведение, расположенное в пятидесяти метрах к востоку… |