Книга Повседневная жизнь российских железных дорог, страница 111 – Алексей Вульфов

Дальняя сторожка на краю пути…

Маленькая станция дореволюционной поры

Гидроколонка

Узкоколейный паровоз набирает воду из проруби

Норильская узкоколейка — памятник лагерной эпохи

Служебные аппараты электрожезловой системы и диск дежурного по станции

Набор дров для паровоза

Дореволюционные вагоны I, II и III класса

Вагон I класса Сибирского поезда прямого сообщения

Салон спального вагона I класса

«Русский Прери» — курьерский паровоз серии С. Фото 1910 г.

Паровоз «Русский пасифик» 2–3–1 серии Л. Фото 1915 г.

Паровоз серии П36 на мостах Петербурга

Мощный паровоз ИС («Иосиф Сталин»)

Паровоз на дровяном отоплении. Фото 1870-х гг.

Богослужение в вагоне-церкви на Западно-Сибирской железной дороге. Фото 1896 г.

История железнодорожных билетов: 1. Именной билет Рязанско-Уральской дороги 1916 года. 2. Разовый билет КВЖД 1922 года. 3. Советская «картонка»

Салон Сибирского поезда прямого сообщения

Купе I класса. На рычагах слева имелись надписи «воздух» и «вода»

Буфет для пассажиров I и II класса на станции

Интерьер вагона-ресторана 1920-х годов

Типичный ассортимент вагона-ресторана в начале XX века

Вокзал на первой в России станции Царское Село

Железнодорожные строения на Транссибе богато украшены резьбой

Вокзал IV класса на Бологое-Полоцкой линии (станция Баталино)

Музейный архитектурный комплекс станции Лев Толстой, бывшее Астапово

Вокзал станции Нарва. Фото 1899 г.

Концертный зал Павловского вокзала

Паровозные машинисты и их помощники