Онлайн книга «Экспедитор»
Я ничего не ответил. Вообще не отреагировал. – В порту все штатно? – А что там сделается. Слушай… ты оружие везешь? – Да. – Не в службу, а в дружбу – продай сколько-то. У нас тут охота, а гладким все не наохотишь. И в Ижевск не наездишься. – У меня под отчет. – Да брось. Все оформим, заплатим, как положено, через администрацию. Я прикинул, что к чему. – Кое-что продам. Из обменного. Но немного. – А нам что есть, все дай. И все будет мало. Не верю. Короче, продал я Забродину десять карабинов с глушаками, патронов, часть денег тут же и отдал – за обработку грузов в порту. Остальное оприходовал. Тронулись, почти сразу вышли на порт. Там уже шла погрузка. Две баржи, по две тысячи каждая – небольшие, самоходные. Погрузка сразу контейнерами шла, кранами. Там же, на причале, собралась и моя группа. Кто-то даже заигрывал с какой-то дамой в робе – крановщица, что ли. Нашли время. Команда собиралась постепенно, люди в ней разные, но всех я знаю давно. Кто-то до Катастрофы служил, кто-то на фуре колесил по России-матушке. Но теперь профессия у всех одна – экспедитор. По нынешним временам приравнена почти что к спецназу. Что должен уметь экспедитор? Должностную писал я, профессия гражданская, хотя уже просто экспедитор – приравнивается к начальнику цеха. Экспедитор должен знать правила безопасности на замертвяченной и контролируемой бандитами территории, уметь стрелять и вести боевые действия в одиночку и группой, уметь водить грузовик и локомотив, знать устройство порта и суметь при необходимости справиться с краном, знать блатной жаргон и уметь вести себя при разговорах с блатными, знать цены на основные товары и уметь договариваться и торговаться. Наконец, быть образцовым в моральном отношении, не шляться по борделям, не курить и не пить, если предложат, потому что проблемы начинаются чаще всего с этого. Споить и тиснуть товар или подсунуть сигу с наркотой – запросто. И таких людей я подобрал. Обучились всему просто: каждый, что умел, тому учил всех других. Если чего-то не умел никто – искали учителей и учились. Понятно, что зарплата у всех соответствует риску… кроме того, я закрываю глаза на все гешефты и все проступки. Понятное дело, что, кто ходит в Новгород, тот бедным человеком не может быть по определению. Правила три – не крысить, не делать ничего, что подставило бы всю группу, и не зарываться. Жадность фраера сгубила – слыхали? – Пацаны? Со всеми обнялись. Представлять сейчас никого не буду, потом по ходу познакомитесь. – В столовку идем, там поговорим. Жека, останься, присмотри за грузом. Твою порцию мы тебе принесем. – Ага. Жека, понятно, был недоволен – но он самый младший из всех. Пусть привыкает. Одной из давно забытых и теперь к общему удовлетворению восстановленных традиций были снова появившиеся рабочие столовки. Появились они и потому, что большую долю взаимоотношений в экономике теперь занимал натуральный обмен, и потому, что куда-то ходить и перекусывать сейчас опасно по определению, даже у нас. Так что лучше питаться на работе. Столовка была, как и положено рабочей столовке, грязной, но вкусной. Сегодня была уха, взяли по порции ухи, на второе – картошка с мясом, по две порции враз взяли. Это крайний раз, когда мы едим по-человечески – дальше неделями на сухомятке да «чем бог послал». Я выставил на стол бутылку «сарапульской» – на всех, чисто символически. В рейсе сухой закон. И это не шутки, все знают – чего я не терплю, так это расхлябанности и самооправданий. Не можешь себя в руках держать – иди грузчиком работать. – Так, пацаны, – сказал я, – сами понимаете, юг – это не Нижний. Готовы все? – Так точно, – ответил за всех Саня-ВВ. Он мой тезка, краповый берет. В нашей группе – своего рода сержант, он за войну отвечает, в то время как я – за коммерцию. Но он и коммерс неплохой. С типично солдатской наглостью – заберет и спасибо не скажет. – Я всех хочу услышать. По кругу. Все, один за другим, подтвердили готовность. – Тогда я вам скажу – не готов я. – И никто не готов к тому, что нас там может ждать. Как вы знаете – мертвякам проще жить там, где тепло и где мало естественных препятствий. На равнине, то есть. И это как раз юг – там даже зимы нормальной не бывает. Потому – понты все в сторону, мол, мы в Новгород двенадцать раз ходили, что ты хочешь, студент. Оружие при себе, броник носить, вахты стоять, как положено. Поодиночке даже посрать не… Юга я боялся. По двум причинам. Первая – мертвяки. Вторая – живые. Которые там могут быть – очень специфическими. Что стало с Чечней или Дагестаном? Полно стволов плюс сложный рельеф местности и много сёл. Если все или почти все выжили – чем они займутся? Объяснять надо? И, значит, они могут столкнуться с нами. Или мы с ними. – …Еще одно. Если будут даги или чехи – думайте, что говорите. Им совсем не надо знать, что тут у нас и как. Еще гостей накличем. – Понятное дело, – ответил за всех ВВ. – Хорошо, если понятное. Доели. ВВ поймал мой взгляд, кивнул. На выходе мы свернули в сторону. – Ну? – Шеф, тут дело… – Дома, что ли, проблемы? У кого? – Да нет, не это. Я типца одного заприметил. На причале болтался. – Какого типца? – Да так, с Москвы одного. Гнилого донельзя. – И что этот типец? Договорить мы не успели – рядом со столовкой остановился «КамАЗ», и какой-то неумеренно веселый парень (судя по его лыбе) спросил: – А Дьячков не вы случайно? – Вообще-то вполне закономерно, – ответил я, – паспорт показать? – О, здорово. А меня Павлом звать, я от горадминистрации экспедитор. С вами в рейс иду. – Куда идешь? – Ну, в рейс. Я от Виктора Василича. Принесло еще одного идиота… – Саш, – сказал я, – выдели кого-то инструктаж с молодым человеком провести. И с грузом разберитесь. – Есть. Бывшая Россия. Камбарка – Кама – Волга Девятьсот тридцать пятый день Катастрофы Дальше была погрузка, тут особо рассказывать нечего, героического мало, вира-майна, портовые краны и оборудованный причал, это тебе не в Тьмутаракани какой-то. Часть товара шла в контейнерах, но часть – в специальных сумках, на две тонны, которые и ворочать проще, и продавать, – а сумки эти изначально предназначались для цемента насыпом. Мы поставили вахту – в порту, даже в своем, держи ухо востро, – а остальные занялись погрузкой своей техники и закошмариванием временного члена нашей команды. Ну, это обычное дело для экспедиторов – если не кошмарить, то в экспедиторы всякая шваль ринется и престиж профессии упадет. |