Онлайн книга «Бронемашины Сталина, 1925-1945»
|
Следует сказать, что стрельба броневиков и танков ночью в ходе боев на Халхин-голе не применялась. Единственным случаем стало действие группы из 6 БА-20 9-й мотоброневой бригады. 30 августа в 23.00 эти машины преследовали по местности группу японской пехоты, прорвавшуюся через кольцо окружения: «Ночь была лунная и силуэты убегающих японцев были видны на дистанции 200–400 м, местность была равнинная, отдельные места были изрыты траншеями. Башенные стрелки устанавливали прицел при свете в башне, после чего стрельба велась без всякого света с прицелом 4. Все броневики вели огонь в одно место. Результаты стрельбы оказались очень эффективными. Ночью было видно, как ложились японцы. Считали, что они укрылись, но утром проверили и нашли во всех местах, куда вели огонь, трупы соответственно количеству силуэтов. Стрельба велась с остановок после броска вперед. Машины шли колонной на дистанции 10–20 м и огонь вели в сторону». Всего в ходе боевых действий у реки Халхин-гол было безвозвратно потеряно 93 бронеавтомобиля БА-3, БА-6, БА-10 и 31 ФАИ и БА-20 (сюда включены машины, не подлежащие восстановлению — сгоревшие или полностью разбитые, — а также захваченные противником), а еще 209 броневиков требовали капитального, среднего или текущего ремонта, причем большая часть из них имела боевые повреждения. Согласно «Сводной ведомости на выведенную из строя матчасть с начала боев до 16 сентября 1939 года» причины безвозвратных потерь были следующие:   Экипаж БА-20 7-й мотоброневой бригады наблюдает за воздушным боем. Халхин-гол, июль 1939 года (АСКМ). «Бронеавтомобиль ФАИ: 11-я танковая бригада — 9 (2 сгорели, 7 сданы на завод); 5-я стрелково-пулеметная бригада — 3 (1 сгорела, 2 разбиты); 9-я ОМББр — 4 (3 сгорели, 1 оставлена у противника); 12-й отдельный батальон связи — 1 (сгорела); 36-я мотострелковая дивизия — 4 (разбиты снарядами). Бронеавтомобиль БА-20: 8-я ОМББр — 7 (2 сгорели, 5 оставлены на территории противника); 7-я ОМББр — 2 (сгорели); 5-я стрелково-пулеметная бригада — 1 (вследствие аварии совершенно выведена из строя); 9-я ОМББр — 5 (2 сгорело, 1 оставлена у противника, 2 разбиты); 12-й отдельный батальон связи — 1 (разбита снарядом); 36-я мотострелковая дивизия — 3(1 сгорела, 2 оставлены на поле боя)… В/ч 9370 (12-й отдельный батальон связи). 1 ФАИ пропала вместе с экипажем. По имеющимся данным машина сгорела… В/ч 9482 (8-я ОМББр). 4 БА-20 — 9 июля 1939 года во время отхода из окружения были подбиты и оставлены… В/ч 9546 (9-я ОМББр). 1 ФАИ — 3 июля 1939 года около 14.00 при отходе застряла в болоте и была сожжена. 1 БА-20 — 27 июня 1939 года около 17.00 при отходе разведгруппы в близком соприкосновении с танками противника попала в солончаки и забуксовала. Времени для буксировки не было, и экипаж вынужден был оставить машину в полной исправности… Бронемашина БА-3: 36-я мотострелковая дивизия — 3 (2 разбиты снарядом, 1 оставлена у противника); 8-я ОМББр — 5 (подбиты и сожжены). Бронемашина БА-6: 7-я ОМББр — 29 (сгорели); 5-я стрелково-пулеметная бригада — 3 (сгорели); 9-я ОМББр — 7 (сгорели); 8-я ОМББр — 5 (4 сгорели, 1 разбита). Бронемашина БА-10: 57-я стрелковая дивизия — 1 (пробита броня и бензобак); 6-я танковая бригада — 1 (сгорела); 5-я стрелково-пулеметная бригада — 2 (1 сгорела, 1 разбита и сгорела); 9-я ОМББр — 22 (сгорели); 24-й отдельный батальон связи — 1 (оставлена на территории противника); 8-я ОМББр — 14 (сгорели)».  Экипаж БА-10 старшего лейтенанта Мукасеева раздает газеты местному населению. Белорусский фронт, сентябрь 1939 года (АСКМ). В итоговых документах советского командования отмечалось, что наибольшие потери броневики несли от противотанковой артиллерии и «бутылочников» (японских солдат, вооруженных бутылками с бензином. — Прим. автора) — до 90 %. От бутылок с бензином и попадания снарядов противотанковых орудий почти все броневики горят и после этого восстановлению не подлежат. Восстанавливались машины, вышедшие из строя по техническим причинам, а также получившие повреждения от огня полевой артиллерии и авиации, хотя последних было очень мало. Среди конструктивных недостатков бронемашин отмечалось следующее: «Машины показали хорошую проходимость и выносливость. Легкие броневики были в большом почете из-за своей подвижности и использовались для всевозможных целей (командирами штаба, командованием, делегатами связи, санитарами, связными, разведчиками, доставки горячей пищи в термосах на передовые позиции под арт. обстрелом и др.)… Броня БА-20 и ФАИ легко пробивается крупнокалиберным 12 мм пулеметом бронебойной пулей. (Видимо, речь идет о 13,2-мм пулеметах Гочкиса, которые были на вооружении японской армии. — Прим. автора). Она не пробивается только ружейно-пулеметной простой и бронебойной пулей…  Немецкие солдаты осматривают бронеавтомобиль БА-10А из состава 29-й танковой бригады Красной Армии. Брест, сентябрь 1939 года (АСКМ). Броневики БА-20 и ФАИ — только связные машины, для боя слабы. Броневики БА-6 и БА-10. Бензобак, вмещающий 108 кг бензина висит над головой и командира и механика водителя и при попадании снаряда ПТО выливается им на голову, отчего моментально все внутри воспламеняется… В остальном машины показали себя замечательно: 1. Не было ни одного случая где бы потребовался второй пост управления (задний). В условиях Дальневосточного и Монгольского театра, второй пост не нужен. 2. Машины показали хорошую проходимость и выносливость. 3. Ружейный и пулеметный огонь для гусматиков не приносит вреда. Попадание целого 37-мм снаряда не выводит гусматика из строя, а проделывает аккуратное отверстие и машина продолжает работать… |