Все помещения, располагавшиеся в кормовой части и предназначавшиеся для командного состава, поражали великолепной отделкой. Мебель, заказанная бразильцами и изготовленная из дорогих сортов дерева, отличалась небывалой для кораблей Королевского флота роскошью. Несмотря на то, что после зачисления "Эджинкорта" в состав британского флота вся эта "шикарная" меблировка была полностью убрана, тем не менее "Эджинкорт" имел репутацию "самого комфортабельного" корабля Королевского флота, а в его офицерской кают-компании сохранился оставшийся от последнего владельца изумительной красоты фарфор, напоминавший британским офицерам о недолгом турецком владении кораблем.
Экипаж на "Эджинкорте", предусмотренный штатным расписанием составлял: на 7 августа 1914 года— 1109 человек, в 1917 году— 1268 человек.
Линейный корабль "Эджинкорт"
Метацентрическая высота и остойчивость По расчетам Королевского флота, в июле 1918 года (согласно D. Topliss)
Водоизмещение
GMМетацентрическаявысота
GZПлечо выравнивания крена
Угол максимальной остойчивости
Угол опрокидывания (остойчивость исчезает при угле)
27.020 т (порожнее)
1052 мм
640 мм
32,5°
55,8°
28 840 т (проектное)
1259 мм
780 мм
34,6°
60,4°
31 620 т (полное)
1393 мм
838 мм
33,7°
63°
Линейный корабль "Эджинкорт"
Испытание поворотливости (определение диаметров окружности) 22 сентября 1914 года
Пробег
1
2
3
4
Угол поворота руля
35°
35°
30°
15°
Поступь циркуляции, м
588
551
574
620
Диаметр тактической циркуляции, м
583
545
651
779
Скорость вращения гребных валов, об/мин
310,5
292,5
213
196
Скорость, уз
20,7
20
16
14,7
Поворотливость совершается за, сек.
52
46
63
82
Время перекладки руля (с борта на борт), сек.
9
16
10
6
Модернизации
Согласно плана модернизации корабля для соответствия его стандартам британского флота предусматривалось выполнение следующего объема работ:
1. Добавить два 152-мм орудия для последующей установки на палубе полубака по правому и левому бортам напротив фок-мачты. Орудия предполагалось смонтировать в открытых установках, в качестве защиты обеспечить только броневыми противоосколочными щитами толщиной 76 мм (лоб) — 25,4 (стороны и крыша).
2. Снять два 610-мм прожектора, ранее установленные на прожекторной платформе по обеим сторонам большого деррик-крана в середине корабля.
3. Снять противоторпедные сети по правому и левому бортам.
4. Демонтировать навесную шлюпочную платформу в середине корабля.
5. Снять брам-стеньги с фок-мачты и грот-мачты.
Наружный вид линейного корабля "Эджинкорт". 1914 г.
(Из книги. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970 г.)
Наружный вид и вид сверху линейного корабля "Эджинкорт". 1915 г.
(Из книги. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970 г.)
Наружный вид линейного корабля "Эджинкорт’’. 1918 г.
(Из книги. S. Breyer, Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1905-1970, Muchen 1970 г.)
Все намеченные работы были оперативно выполнены в течение августа-декабря 1914 года, хотя не обошлось и без курьезов: единственный большой деррик- кран, предназначенный для работы с тяжелыми катерами и шлюпками, расположенными на палубе полубака в середине корабля, сначала был снят, как не соответствующий британским морским стандартам, но затем снова восстановлен на прежнем месте в середине корабля. Поскольку навесная шлюпочная платформа была демонтирована, то количество спасательных плавсредств было уменьшено — все это позволяло кораблю "сбросить" лишний вес и "похудеть" на 82 тонны.
![Иллюстрация к книге — Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. [img_17.jpg]](img/book_covers/077/77635/img_17.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. [img_17.jpg]")
![Иллюстрация к книге — Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. [img_18.jpg]](img/book_covers/077/77635/img_18.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. [img_18.jpg]")
![Иллюстрация к книге — Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. [img_19.jpg]](img/book_covers/077/77635/img_19.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли “Эджинкорт”, “Канада” и “Эрин”. 1910-1922 гг. [img_19.jpg]")
