Онлайн книга «Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг.»
![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_177.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_177.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_177.jpg]") "Бенбоу" в Ютландском сражении ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_178.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_178.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_178.jpg]") ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_179.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_179.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_179.jpg]") Линейные корабли "Бенбоу" (вверху) и "Имперор оф Индиа" в годы войны ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_180.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_180.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_180.jpg]") Линейные корабли "Бенбоу" (головной), за ним "Мальборо"и "Айрон Дюк" при патрулировании в Северном море зимой 1918 г. Ограниченная видимость, пронизывающий холодный ветер, постоянно моросящій дождь — условна которые наводчики орудий постоянно должны были стоически выносить, находясь зимой в Северном море. ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_181.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_181.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_181.jpg]") "Бенбоу" на Мальте. 1925 г. ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_182.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_182.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_182.jpg]") ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_183.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_183.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_183.jpg]") Линейный корабль "Имперор оф Индиа" после войны ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_184.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_184.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_184.jpg]") Внизу: "Имперор оф Индиа" на якорной стоянке в Скапа-Флоу весной 1918 г. Видны изменения, произошедшие на нем во время войны: был усовершенствован пост управления артиллерийским огнем, увеличена по высоте фок-мачта, стала больше надстройка, установлен козырек-отражатель на передней дымовой трубе (единственный из этого типа кораблей имел козырек), установлены промежуточные рубки вокруг второй дымовой трубы, перенесены шкалы горизонтальной наводки на башнях "В" и "X". ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_185.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_185.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_185.jpg]") ![Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_186.jpg]](img/book_covers/077/77650/img_186.jpg "Иллюстрация к книге — Линейные корабли типа “Орион”. 1908-1930 гг. [img_186.jpg]") Было уже 17 ч и становилось темно. Кватердек был полностью затоплен, грибовидные оконечности вентиляционных шахт смыло в море, и огромное количество воды проникло внутрь корабля, что сделало его весьма неустойчивым. К 18 ч 50 мин крен достиг 30°, но корабль держался на волне, и не было признаков, что он вскоре перевернется. Однако в 20 ч 45 мин видно было, как задрался нос, корма исчезла под водой, и он опрокинулся спустя 12 ч после подрыва на мине. "Одейшес" оставался вверх дном примерно до 21 ч, затем раздался взрыв, пламя и осколки взметнулись футов на 300 вверх. |