Онлайн книга «За бортом»
|
Общие сведения о мире Стор (без рангов, получено бесплатно) Материк и известные архипелаги, Карта известных глубин, Плавучие города, Подводный мир: промысловые источники фитобиомассы, Подводный мир: промысловые источники зообиомассы, Подводный мир: хищники, Подводный мир: источники драгоценных камней и металлов, Законы мира Стор. Общие сведения о гибридных судах 4 ранг Строение и типы суден гибридного класса, классификация, Методы и средства борьбы за живучесть судна. Силовые установки и энергетика гибридных судов 4 ранг Судовые силовые установки, Судовые вспомогательные установки и системы, Судовая энергетика, Судовая холодильная техника, Судовые подъемные механизмы, Судовые комбинированные перерабатывающие комплексы, Судовые автоматизированные механизмы. Интеллектуальный блок 4 ранг Бортовые искины, Обуслуживание интеллектуальных систем гибридных судов, Нейроинтерфейс Вычислительных модулей. Технический блок 4 ранг Техническое обслуживание и ремонт в открытом океане, Замена и техническое обслуживание открытых контейнеров для биомассы, Обеспечение мореходных качеств судна. Навигационный блок (без ранга, то что получено бесплатно и четвертый ранг) География судоходства мира Стор, Навигация и лоция, Мореходные буи и бакены, Навигационные оборудование гибридных кораблей 4 ранг, Судовождение 4 ранг. Промысловое оснащение гибридных судов 4 ранг Гарпунные системы, Бортовые резонаторы, Сети, неводы и тралы, Сменные контейнеры для биомассы, Гидрокупола, Глубоководные ручные бурильные установки и проходческие комбайны, Сканеры жизненных форм, Геологические сканеры. Гидрокостюмы и личное оружие 4 ранг Подводные ружья, Ручные резонаторы, Классификация гидрокостюмов и аквалангов. Скутеры и гидроциклы 4 ранг Классификация персональных скутеров и гидроциклов, Обслуживание и ремонт в походных условиях персональных скутеров и гидроциклов, Управление персональными скутерами и гидроциклами. Медоборудование гибридных судов 4 ранг Медицинские универсальные капсулы, Обслуживание медицинских универсальных капсул, Фармакология и спецпрепараты, Первая помощь в океане, подручные медицинские средства, Физиология человека. Разное 4 ранг Торговля, Аукционная торговля. Потом принесли долгожданный обед и на некоторое время мужчина выпал из жизни – все оказалось просто шикарно, хотя тут наверняка сыграло роль его трехдневное пребывание в медикаментозном сне. В любом случае все понравилось, а спустя полчаса моряк ужу находился на палубе своего сборщика – оба пакета с одеждой мирно стояли возле основного люка и ждали своего хозяина. Теперь следовало плотно познакомиться со своим корабликом – базы позволяли, а перед выходом на промысел следовало все проверить, возможно, все не так шоколадно, как озвучивает ситуацию его ВМ. Итак: Гибридный сборщик фитомассы «Яус-3/40.48», третье поколение, верфи Дивели – тут следует объяснить, что подразумевается стандартами Содружества в слове «гибридный». Как оказалось, ничего сверхъестественного, просто государства-участники колонизации Стора быстро усекли характерную особенность местного океана – частые и сильные штормы, поэтому был разработан стандарт по кораблям, которые могли плавать как в надводном положении, так и в подводном. Героически бороться с волной никто не хотел, поэтому все 100 % кораблей, продаваемых на Сторе, изготовлялись по единому стандарту «гибридности», что, кстати, являлось нормой для всего Содружества по всем направлениям – тут Григ вспомнил, что так и не закачал себе базу по звездному образованию людей… Третье поколение являлось на данный момент минимумом, которое разрешалось к продаже на мокрой планете – относительно недорогое, от сорока до сорока пяти штук за новый борт – такие субмарины охотно брали себе колонисты в качестве стартового корабля. Да и политика государств к этому подталкивала: тебе сразу давали новый борт и не давили сроками погашения кредита – хоть все сорок лет выплачивай, все равно – пока не выплатишь, до тех пор не продадут обратный билет, а его цена это уже другой разговор. Как показывала наглядная практика на примере его однофамильца-предшественника, даже работая на обычных водорослях, вполне по силам погасить долг в первый же год переезда, а потом работать только себе в плюс. К сожалению, именно в третьем поколении выбор был скудный: все корабли позиционировались как сборщики, для активного лова рыбы или моллюсков не подходили, а уж о ловле крупной и редкой добычи речи вообще не стояло. Какой-то выбор начинался с четвертого поколения, но Григ пока серьезно об этом не думал, а продолжал ходить по кораблю, сравнивая данные из базы с реальностью. В принципе, отличий почти не имелось, но вот это «почти» его немного озадачивало. · Полезный объем для транспортировки фитоорганики, проточная схема: носовой отсек – 20 контейнеров по 48 кубометров, не более 20 тонн фитомассы на контейнер кормовой отсек – аналогично носовому, всего за рейс можно перевозить не более 40 тонн сырья. Текущая загрузка – 0 тонн. · Глубина погружения: не более трех километров, установка защитных щитов не предусмотрена конструкцией. · Автономность хода: до шести стандартных месяцев на одной заправке топливного бака, в данный момент заполнение 45 %. · Максимальная скорость: надводное положение 60 единиц, подводное – 30 единиц. · Силовая установка: ДВС «Яус-3.6», ресурс 89 %, требуется юстировка поршневой группы. · Управляющий модуль: «КВМ-34», требуется обновление прошивки, требуется замена хладагента, требуется выборочное обслуживание процессора, ресурс 94 %. · Внешняя обшивка и гребной винт: требуется осмотр на предмет очистки или кренгования днища. · Энергосистема корабля: вмешательство не требуется. · Сборные контейнеры: есть отклик от 48 механизмов удаленного закрытия, вмешательство не требуется. |