Онлайн книга «Корректировщик. Где мы – там победа!»
|
– Вспомнил. У меня для тебя еще привет есть. Точнее, извинения. Баранчука помнишь? Вот он и передавал. Просил не держать зла, он тебя действительно за агента немецкой разведки принял. Не поверишь, но изначально его твоя тельняшка на подозрения навела. Черная. Ну и выставил ты его полным дураком, чего уж там. Вот он и стал копать. А когда обнаружил, что тебя вроде как нет, то и вовсе вошел в раж. Оказывается, у них в районе, перед тем как он на фронт ушел, задержали шпиона, который с двадцатых годов на немцев работал. И ведь все его знали как героя Гражданской войны, у него и орден был. А подозрения возникли как раз из-за трусов и маек. Очень он шелк уважал. Домработница и смекнула, что в наших магазинах такое не продается. Начали копать и докопались. Такие дела. – А где капитан сейчас? – В госпитале. Он в десант на Варну ходил, там в одном месте фрицы сильно нажали, комбат погиб, он принял командование на себя. Потом, кстати, очень грамотно, момент выбрал и поднял бойцов в контратаку. Ну и ранило его. Две пули в грудь. Анка его вытащила, помнишь такую? – Еще бы. Разве забудешь. – Она теперь у Константина Федоровича в батальоне. Потом мы наблюдали посадку на корабли. Как на параде, честное слово. Четко, спокойно, рота за ротой. Первых доставляли на корабли эскадры, стоящие на рейде. Оставшиеся шли на сторожевиках, тральщиках и БДБ. Я обратился к Митину, который, по старой памяти, был нашим сопровождающим: – Товарищ подполковник, а можно узнать, идет ли в составе кораблей БТЩ старшего лейтенанта Кроля? – Узнаю. Начальник разведки ушел, а мы продолжали с удовольствием наблюдать за посадкой. Вернулся Митин минут через десять. – Есть капитан-лейтенант Кроль, командир дивизиона тральщиков. Ходит на новом БТЩ проекта 58а. – Номер? – Кораблю присвоено имя и номер поврежденного катера «Т-403» «Груз». Собственно, весь экипаж, кроме выбывших по ранению, с этого тральщика. – Понятно. Я бы хотел идти на этом БТЩ. – Сделаем. Хочешь показаться своим спасителям? – Само собой. Если бы не они, утонул бы ко всем чертям. Когда Митин вернулся в штаб, Кит спросил: – Это те, которые тебя вытащили из воды? – Ага. – Значит, их командир – дед Егора? – Ну, да. – Ты, главное, не ляпни чего-нибудь. Это он правильно. Я в прошлый раз столько проколов допустил, подумать страшно. – Ох, Кит, постараюсь. Вы, если что, меня тормозните. – Как? Ты что, думаешь, мы все на одном корабле пойдем? Не-ет, не выйдет. Мишка пойдет на линкоре, а я на крейсере. А ты, раз такой любитель малых судов, иди на тральщике. – Малых? Кит, ты знаешь, сколько человек может принять на борт тральщик? – Человек двести? – Шестьсот! С вооружением, боеприпасами и снаряжением. Или десять пушек с боекомплектом. – Ого. – То-то и ого. Ладно, раз так, пойду к причалу. – Давай. Увидимся в Бургасе. Вовремя мы вспомнили. Кит и Мишка еле успели сесть на последние катера, доставляющие десантников на крейсера и лидеры. Не повезло Медведю, линкор берет только технику и боеприпасы. Придется ему удовлетвориться кораблем поменьше. Ребята ушли, а я остался ждать посадки. Разыскал батальон, идущий на «Грузе», представился командиру и начал знакомиться с офицерами. Через сорок минут подошла наша очередь. Но прежде чем я поднялся на борт, мне передали записку от Мишки. Этот тип устроился-таки на линкоре. Отправился, видишь ли, проверять, как размещена техника. Посадка прошла штатно, людей размещали без суеты, дежурные краснофлотцы на палубе точно знали, кого и куда направить. Шум начался, когда на палубу поднялся я. Конечно, не полный балаган, но распределением занимались матросы из БЧ-2 и БЧ-3… И первый, кто встретил меня на борту, был мой наводчик из времен танкового прошлого – Иволгин. Это еще хорошо, что я поднялся по трапу последним. Иволга, само собой, обниматься не полез, но от крика: «Братва, тут командир!» – не удержался. Через пару минут примчались Грачев и Соловьев. И началось: – Товарищ лейтенант, поздравляем. Товарищ лейтенант, а вы к нам на тральщик или опять в десант? Товарищ лейтенант, а Иволгин теперь в БЧ-2, наводчик стомиллиметровки. Товарищ лейтенант… Товарищ лейтенант… С мостика раздался спокойный голос: – Помощник, что за вопли на юте? К нам уже спешил офицер. – Лейтенант Яковлев, представитель штаба. Получил приказ идти в десант на вашем тральщике. – Старший лейтенант Царевский, помощник командира. Прошу проследовать к командиру. Меня ждали. Я вскинул ладонь к шапке, но командир махнул рукой. – Отставить, лейтенант. Подойдите к лампе. Я шагнул ближе к источнику света в рубке. Капитан-лейтенант с удовольствием меня осмотрел. – Смотри, Валентин Иванович, какого орла мы из воды достали. В сентябре шел в десант сержантом, а в ноябре уже офицер, да еще представитель штаба. И что будете инспектировать, товарищ лейтенант? – Приказано проверить правильность оценки ситуации штабом и порядок выполнения оперативного плана операции. – Ну, и как ваши впечатления? – Посадка проведена безупречно. Осталось посмотреть высадку и можно докладывать наверх. Товарищ капитан-лейтенант, я сам к вам на борт напросился, хотел поблагодарить. Вы ведь мне жизнь спасли. И не только мне. – Нет, товарищ лейтенант, никакой вы не Цезарь. Цезари от триумфа никогда не отказывались. А благодарить это мы вас должны. Отличную идею вы нам дали, да и не одну. От перископа подлодки, который вы заметили, и баржи, которую мы тогда к корпусу принайтовили, до идеи с трофейными БДБ. – Товарищ капитан-лейтенант… – Брось, лейтенант. Ты тогда, может, и случайно, но всю операцию спас. Потопи подлодка «Севастополь», все могло сложиться по-другому. С разрешения командира я провел некоторое время в рубке, а потом вышел на ходовой мостик. Море, хотя и свинцовое, было спокойным. Флотские метеорологи не зря едят свой хлеб. В свое время в училище нам быстро объяснили, что свысока относиться к этим никому не известным ребятам – вредно. И привели несколько примеров, когда неплохо задуманные операции оказывались на грани срыва из-за пренебрежения данными метеослужбы. В одном месте ливни подняли уровень воды в реке, и группа, которая должна была отвлечь внимание противника, закрепившись на небольшом островке, выполняла задачу сидя на ветвях старого дерева. Свою задачу ребята выполнили, но потери были семьдесят процентов, причем часть – вследствие переохлаждения. В другом ветер разбросал парашютистов на огромной площади. В третьем катера с десантом не смогли подойти к берегу из-за шторма. А вообще подобных примеров много и в более древней истории. |