Онлайн книга «Шурик 1970. Том 1»
|
— Степаныч, — сказал я весело, заглядывая в окошко будки и звякая гаражными ключами. — Глянь, у меня по платам просрочек нет? На фамилию Тимофеев смотри. Степаныч послушно раскрыл амбарную книгу, пальцами провел по столбику с фамилиями. Нашел мою. — Нет, все загодя уплочено, — сообщил он, показывая мне нужную страницу. Я рассмотрел заветную циферку напротив фамилии «Тимофеев». Гараж № 17. Запомним! Несмотря на рабочий день, в гаражах было людно. Некоторые ворота были открыты, в них фигурировали спины и задницы автолюбителей, копавшихся в движках разнообразных авто. В некоторых гаражах, несмотря на ранее время, соображали на троих под нехитрую закуску из стеклянных банок. В одном гараже, кажется, назревала ссора. И голос какой-то знакомый: — Нееет! Пятьдесят рублей за покраску капота и крыльев — это вы загнули, корыстный вы мой! Больше тридцадки я вам не дам. Ведь за тридцадку договаривались, беспамятный вы мой. — Так мне пришлось распылитель новый покупать. Я новым распылителем красил, — возразил густой бас. — Так это ваши проблемы! Я просил только покрасить, а уж как, и чем — меня не касается, неуступчивый вы мой… Бокс № 17, железные вороты крашены масляной краской. По углам видна ржавчина. С замком пришлось повозиться. Особо с тем, длинным, «хитрым» ключом. Наконец, калитка открылась, я посветил предусмотрено прихваченным фонариком, нашел выключатель. Тусклая лампочка осветила гаражное пространство. А ничего себе гаражик, хоть и тесноват. По стенамполочки с ключами и разным инструментом. Очень приличный набор. На задней стене прибит ковер, сильно побитый молью. Для утепления или просто девать некуда, а выбросить жалко? Так, «Запор» имеется. Ярко-красного цвета, но капот и крыша почему-то черного. Капот открыт, а под ним стоят какие-то ящики. Вернее, не ящики, а батареи странного вида. Эти батареи подсоединены к самодельному зарядному устройству. Шкала показывала полную зарядку, контрольная лампочка тихонько подмигивала красным. Хорошо. А что у нас с двигателем? Я подошел к багажнику, открыл. Двигателя в машине нет. Двигатель полуразобранный лежал на верстаке. Поршни отдельно. Я взял один, рассмотрел. Если я чего-то понимаю в автомобилях, кольцам — хана. Да и самим поршням тоже. Надо менять. На месте двигателя под крышкой багажника тоже ящики — аккумуляторные батареи. Значит, у нас не гибрид, а чистый электрокар. Хм… Такое чудо и в семидесятом году — Шурик действительно гений. Я закрыл капот, взялся за тряпку. Пылищи-то сколько! Протирая запор заметил, что крыша подозрительно толстовата. Что это к ней прилеплено? Ого, никак настоящая солнечная батарея? Причем, не привычная мне прямоугольная, а полностью повторяющая рельеф крыши. Потому-то с первого взгляда я ее и не заметил впотьмах. Выглядело, словно какой-то оригинал решил покрасить крышу красного «Запора» черной блестящей краской. Ай да Шурик, и где же он такое надыбал, неужели тоже сам сконструировал? Я сел за руль. А ничего, просторно, и колени в грудь не упираются. Я обернулся, заднего сидения не было — судя по всему, Шурик его просто убрал, потому в салоне и стало просторно. Я осмотрел приборную панель. Датчики, спидометр, все на месте. И как, интересно, все это заводится? Ключ надо вставлять? Я вставил в скважину ключ со связки. Автомобиль никак не отреагировал. Нажал на педаль — тот же результат. Педали всего две, рычага переключения коробки скоростей не видно. На его месте только пластиковая коробка с узкой щелью. Переключатель? Видимо, вперед-назад, как на автоматической коробке. А чем переключать-то? |