Книга Все дороги ведут в…, страница 27 – Вячеслав Киселев

Бъеркский архипелаг или Березовые острова, находящиеся в тридцати милях к северо-западу от Кронштадта и прикрывающие с юга вход в Выборгский залив, встретили нас второго апрелягустым, хоть ложкой черпай, туманом, от чего душа диверсанта пела и плясала. Лучшей погоды для прибытия на территорию условно контролируемую условным противником было не придумать. Почему условно? Да потому, что фактическое присутствие Российской империи на Березовых островах, перешедших под её юрисдикцию по результатам Северной войны, ограничивалось погранично-таможенным постом из четырех человек на северной оконечности острова Большой Березовый, а всё население архипелага состояло из жителей десятка крошечных финских рыбачьих поселков.

Высадка, сбор, организация временного лагеря и скрытная переправа на рыбачьих лодках на материк, заняли у нас ещё двое с половиной суток и к исходу четвертого апреля последняя диверсионно-разведывательная группа растворилась, как приведение, в прибрежном лесу. Карельский перешеек и в двадцатом то веке представлял из себя довольно труднопроходимое место, а уж про день сегодняшний можно и не говорить. На север от Петербурга шла всего одна более-менее нормальная дорога – на Выборг, а основной транспортной артерией служили воды или лёд Финского залива. Хотя в общем-то и ехать в том направлении было совершенно некуда и незачем. Основная жизнь кипела здесь в прибрежной полосе, а остальная территория Финляндии и Карелии представляла из себя нетронутый, заповедный уголок природы. На этом обстоятельстве и строился мой план проникновения в город – ведь для диверсанта, чем хуже, тем лучше.

Действия русского флота в войне против турок на Средиземноморском театре военных действий оказались блестящими. Чесма и Наварин дополнили громкие победы Румянцева и взятие Крыма, и предопределили столь быстрое окончание войны. Однако, для корабельного состава, результаты архипелагской экспедиции оказались удручающими. Два перехода через Атлантику, около трех лет в чужих водах без серьезного ремонта и докования, боевые повреждения, шторма и навигационные аварии сильно сократили боевой состава Балтийской эскадры. Флот лишился пяти из двадцати линейных кораблей и почти трети фрегатов, а небольшие корабли, закупленные на месте и неспособные совершить межтеатровый переход, пришлось просто оставить на островах в Эгейском море. Да и состояние вернувшихся домой кораблей было, если мягко выразиться, совсем не впечатляющим и требовало вложения огромных средств для приведения в норму. Поэтому, вид у флота-победителя при возвращении на базу оказался совсем не победный.

Но и базе было особо нечем похвастаться. Полувековое строительство и развитие военно-морской базы на острове Котлин, начатое при Петре Первом, оказалось в один миг перечеркнуто мощнейшим пожаром 1765 года, практически уничтожившим весь старый, деревянный, петровский Кронштадт. Фактически, всё нужно было начинать с самого начала.

Естественно, останься в живых императрица Екатерина Вторая, база и город оказались бы несомненно восстановлены. Императрица даже утвердила соответствующий план, предусматривающий новое, масштабное, причем преимущественно каменное, строительство, включающее и перенос на остров адмиралтейства. Однако началась война и дорогостоящее предприятие пришлось отложить до лучших времен.