Книга Живые! Помните погибших моряков! Книга 1, страница 52 – Виктор Блытов, Ольга Блытова

8. Силы спасения прибыли к месту гибели кораблей с большим опозданием и в темное время суток, что и обусловило гибель большого количества людей (спасено лишь 112 человек).

9. По результатам операции сняты с должностей и назначены с понижением командующий флотом, начальник штаба флота, начальник штаба эскадры, командир отряда кораблей.

10. Результатами операции занимался лично И.В.Сталин, который запретил впредь привлекать корабли 1-ого и 2-ого ранга к участию в операциях во время войны.

А выводы из всего прочитанного делать Вам! Можно много писать о героизме и трусости, самоотверженности и подлости, о гениях и бездарностях, о самопожертвовании и самоустранении на кораблях, в воздухе и на берегу. Не мне это оценивать. Налицо результаты! Войну все же мы выиграли, но очень большими жертвами. У нас в России нет ни одной семьи, где кто-нибудь не погиб в той войне. А можно ли было выиграть войну с наименьшими потерями? Риторический вопрос.

И у меня видимо, как и других людей, после прочтения статьи все же появилось множество непредвзятых вопросов, на которые все же хотелось бы получить ответы. Понимаю, что уже не от кого, но тем не менее ………

1. Что хотели на рассвете (еще по темноте 5.30 – еще темнота) силами артиллерии кораблей потопить или уничтожить в Ялте и Феодосии без нормальной корректуры и радиолокации? Два БДБ или два торпедных катера?

2. Кто придумал операцию так, чтобы корабли отходили от берегов Крыма в светлое время суток, при возможности авиации противника наносить удары на протяжении, аж почти 200 минимум километров, которые корабль проходят полным ходом минимум за 6 часов.

3. Почему корабли не отошли сразу назад к своим берегам в 02.00, как только были обнаружены противником? Почему не было принято решение прекратить операцию ни командованием флота, ни командованием эскадры, ни командиром отряда?

4. Как получилось, что авиационное прикрытие или отсутствовало, или оказалось таким слабым, что не смогло защитить корабли на всем переходе?

5. Зачем командиру отряда нужен был подъем летчиков с поврежденного гидросамолета с последующим показательным расстрелом на корме, из которого устроили шоу?

6. Почему командование наркомата ВМФ, Черноморского флота и эскадры, в 09.30 узнав о повреждении первого корабля (лидера «Харьков») не бросило все силы флота для спасения личного состава и более качественного авиационного прикрытия (ведь на флота было семь истребительных авиаполков и в Геленджике было минимум 15 торпедных катеров).

7. Почему были посланы для спасения людей сторожевые, а не торпедные катера, имевшие значительное преимущество в ходе, а значит и во времени подхода.

Таких «почему» видимо можно сегодня придумать много, изучая эти материалы. Жаль, что нельзя на все это получить нормальные квалифицированные ответы и понять, что 734 моряка отряда кораблей не даром отдали свои молодые жизни.

Можно много писать о героизме и трусости, самопожертвовании и подлости, цинизме и простодушии, талантах и бездарностях на кораблях, в воздухе и на берегу и самое страшное в руководстве. Не мне это оценивать. Сделанное можно оценить сегодня по результатам получившегося! Самое главное мы победили в той страшной войне, но какой ценой. Страшно жить и знать, что погибших за нас и нашу жизнь они погибали, а их просто забыли, вычеркнули из списков живых и кому-то кажется, что так и должно быть!