Онлайн книга «Живые! Помните погибших моряков! Книга 1»
|
В 08.07 корабль захлестнула большая волна и прошла над палубой, спущенные для спасения экипажа катер и шлюпку оторвало и унесло в море. Вторую шлюпку, как щепку разбило о борт корабля. Средств спасения не осталось, кроме пробковых матрасов матросов и спасательных жилетов. Матросы и офицеры начали прыгать за борт, некоторых смывали волны, проходившие над палубой. Рядом «Харьков» – он спасет. Мельников очень пожалел, что на кораблях отсутствуют такие средства спасения, как резиновые надувные спасательные шлюпки. Начало марта месяц температура воды еще очень низкая (6-8°) и времени на спасение людей очень мало. 10-15 минут при такой температуре и потом начинается переохлаждение организма и гибель. Командир «Харькова» капитан 3 ранга Мельников отдал команду прикрыть спасающихся со «Смышленого» с наветренной стороны, чтобы бортом корабля сгладить крутые гребни волн. «Харьков» спустить свои плавсредства при такой волне не смог. Помощник командира попытался спустить шлюпку с подветренного борта, но ее разбило о борт корабля. Лидер встал поближе к тонущему эсминцу над ветром, чтобы прикрыть от волн, спасающихся с эсминца матросов и офицеров. На палубу лидера, по команде командира, высыпали матросы под руководством боцмана со спасательными концами, чтобы вытаскивать, терпящих бедствие людей, на борт. Очевидец гибели эсминца офицер штаба легких сил капитан-лейтенант Уваров Петр Васильевич (впоследствии командир эскадры Черноморского флота – после гибели линкора Новороссийск» был снят с должности) описывает происходившее события так: — На вздымающихся гребнях волна держится масса людей. У всех есть надежда на спасение – рядом «Харьков», он поможет! В море полетели с «Харькова» концы, но до них надо еще доплыть. И случилось непредвиденное. Глубинные бомбы при погружении корабля стали скатываться в воду и взрываться в опасной близости от «Харькова» и людей, плававших в воде. Взрывы шли один за другим. От сильных гидравлических ударов на лидере «Харьков» стали выходить из строя механизмы и приборы. Из нактоуза вылетел магнитный компас, у рулевого сорвало репитер с гирокомпаса. Самое страшное, однако творилось в море. «Смышленый» уже полностью ушел под воду и после каждого нового взрыва, все меньше и меньше оставалось людей наплаву. Когда глубинные бомбы прекратили рваться, то на поверхности, осталось меньше десяти человек. До «Харькова» смогли доплыть только два человека: сигнальщик Петр Тараторкин и артиллерийский электрик Николай Булдыгин, которые были спасены. Из экипажа уцелел еще старшина, посаженный командиром перед уходом в море на гауптвахту. 246 человек погибли в волнах бушующего Черного моря. Более двух часов лидер эсминцев «Харьков» еще находился в районе гибели эсминца, но спасать было больше некого. Как вывод можно сказать, что корабль погиб на боевом задании. Он не дошел 9 миль до порта Новороссийск и погиб в районе Южной Озерейки (Ш-44.43 с. Д – 36.45 в.). Вечная слава и память погибшим на боевом задании морякам. Погибли: 1. капитан 3 ранга Тихомиров-Шегула Виктор Михайлович – командир корабля, 1906 года, г. Москва 2. старший политрук Вепперс Владимир Павлович – комиссар корабля, 1909 года, Калининская (Тверская) область 3. капитан-лейтенант Остапович Николай Михайлович – помощник командира корабля, 1911 года, Гродненская губерния, г. Гродно |