Книга Мастер Алгоритмов. Книга 0, страница 27 – Александр Вольт, Виктор Петровский

Мы вышли на лестничную площадку. Я запер дверь. Свежий, морозный воздух на улице согнал с меня остатки сна. Город только начинал просыпаться.

Я не знал, что ждет меня впереди. Но в этом, на самом деле, была своя прелесть.

Служебный пепелац, оставленный вчера человеком князя, встретил нас все там же, перед подъездом. Справедливости ради, в атмосферу он вписывался отлично — такой же неказистый, как и окружавший его дворик.

Но, опять же, прямо как окружение, он функционировал. А внешний вид… Дело поправимое и не первой важности.

Для поездок на работу на регулярной основе он мне был не нужен. От дома Волконского до места его работы минут двадцать ходу, а ходьба — дело полезное, особенно для этого тела.

Однако один раз проехаться следовало. Во-первых, для того, чтобы вернуть машину на место. Возле министерства транспорт мне мог понадобиться, мало ли куда нужно будет съездить по долгу службы. Во-вторых, мне было попросту интересно. Наши, колесные машины я уже водил, но тут-то летающая. Хотелось испробовать, как оно ощущается с водительского кресла.

— Мудрейший хозяин, — лениво протянул Баюн, даже не повернув головы. В его голосе, как всегда, плескался сарказм. — Ты хоть знаешь, как эта шайтан-арба заводится?

Кот, сам того не осознавая, попал в самую точку.

Я-то, Дмитрий Волков, понятия не имел, как управлять этим чудом… Техники? Магии? Маготеха, во. В моем мире машины ездили по земле на четырех колесах, заправлялись бензином, управлялись рулем, педалями и всем таким прочим. А эта штуковина, судя по всему, нарушала с десяток законов физики еще до того, как трогалась с места. По крайней мере, физики, к которой я привык.

Но вот Волконский помнил. А значит, и я тоже. Но воспоминания были одним делом, а управление левитирующим средством повышенной опасности — совсем другое. Необходимо было проверить, понять возможности и ограничения моей-не-моей памяти. Прямо сейчас, пока на улицах практически не было прохожих и машин.

Но сперва мне хотелось хотя бы просто осмотреть мое транспортное средство. Тщательно, в деталях. Любопытно было, как оно вообще выглядит и смогу ли я по этому виду хотя бы предположить, что и как работает. Я подошел ближе, смахнул снег, припорошивший машину за ночь. На вид — обычный седан, если не считать полного отсутствия колес. Их место занимали плоские, едва выступающие из-под днища платформы левитаторов. Я присел, попытался разглядеть их конструкцию, но ничего, кроме гладких металлических пластин, не увидел. Ни сопел, ни вентиляторов. Просто магия.

Спереди — привычная решетка радиатора, но вот конструкция, которую я обнаружил, заглянув под капот, была совершенно иная. И в центре ее, опять же, большой ограненный кристалл голубоватого оттенка. Он не отличался от какого-нибудь обычного, не магического кристалла, не светился, звуков не издавал. Но и машина была не заведена.

Похоже, это был местный аналог двигателя внутреннего сгорания. Интересно. Никаких выхлопных труб, никаких воздухозаборников. Значит, процесс получения энергии был замкнутым, без выброса продуктов горения в атмосферу. Экологично, ничего не скажешь.

Но каков его принцип? На чем он работает? Накапливает энергию извне или генерирует ее сам? И какой у него КПД? Вопросы роились в голове, но ответов на них пока не было. Память Волконского на такие технические тонкости, судя по всему, не распространялась.