Книга Ривермен. Как Тед Банди и я охотились на Убийцу с Грин-Ривер, страница 75 – Роберт Кеппел

Мы с Райхертом обсудили идею, и он ушел. Менее чем через час позвонил майор Ричард Краске из полиции округа Кинг. Он был моим заместителем в начале дела Банди и уже консультировался со мной по поводу расследования Грин-Ривер. Теперь он сам искал новый подход: между необходимостью экономить бюджет и нежеланием бросать дело шести убитых женщин. Не зная о визите Райхерта, Краске спросил, не возьмусь ли я проанализировать расследование и дать объективные рекомендации.

Райхерт отлично справился с нашей задумкой – и процесс запустился. Я попросил Краске оформить официальный запрос моему руководству. 7 марта 1983 года я начал работу: Дейв передал мне материалы и фотографии. Я начал с дела Уэнди Коффилд – первого в серии. Меня поразило, насколько оно было неполным. Первое и последнее дела серии обычно дают больше всего информации о преступнике, но здесь важных данных почти не было. Некоторые перспективные зацепки, похоже, вовсе не были отработаны полицией Кента. Было вполне возможно, что имя убийцы уже фигурировало в деле Коффилд, но версии попросту не довели до конца. Отсутствие сведений о деле в архиве Грин-Ривер вызывало тревогу: оценить работу оперативной группы было невозможно без серьезной реорганизации материалов.

По моей просьбе следователи систематизировали досье: разрозненные данные из отчетов, протоколов, заявлений и лабораторных материалов были сгруппированы по каждому подозреваемому и каждой жертве в хронологическом порядке. Это стало первым шагом к реальному анализу.

Изучение упорядоченных файлов позволило понять, что именно было сделано в каждом расследовании и как связать материалы между собой. Когда у меня наконец появился рабочий набор документов, я отметил два ключевых места: район, где жертвы впервые сталкивались с убийцей – полоса вдоль южного Тихоокеанского шоссе, – и места обнаружения тел вдоль Грин-Ривер и в кварталах от этого же шоссе.

Активная зона проституции тянулась по южному Тихоокеанскому шоссе (старое шоссе 99) от Южной 216-й улицы до Южной 140-й улицы, ближе к Сиэтлу. Параллельно в пределах квартала находился аэропорт Си-Так. Южная часть шоссе представляла собой типичный городской «пестрый» район: дешевые мотели, стрип-бары, таверны с азартными играми, пункт проката машин, массажные салоны, маленькие магазины – вперемешку с дорогими отелями и офисами компаний, связанных с авиацией. Проститутки работали вдоль дорожных остановок, на автобусных площадках, у отелей и мини-маркетов. В дорогих отелях дежурили вне смены полицейские, стараясь прогнать девушек, но недорогие мотели по-прежнему тянули их как магнит.

Скоро стало ясно: похитить женщину здесь мог кто угодно – район был переполнен проститутками, сутенерами, наркоторговцами и бездомными. Потенциальный преступник легко растворялся в толпе – будь он на арендованном BMW или в старом потрепанном седане. Кварталы красных фонарей вроде Си-Така привлекают людей самых разных слоев, и никто не выглядит «не на своем месте». Четверо убитых ранее задерживались за проституцию, еще двоих в этом подозревали. Такие женщины жили беспорядочно, часто общались с сутенерами, клиентами, торговцами наркотиками – и оттого оказывались в зоне высокого риска. Убийца мог выдать себя за кого угодно: клиента, таксиста или даже полицейского. Почему он выбирал именно проституток, оставалось неизвестным. Но важнее всего было другое – не было ни одного свидетеля, который видел бы, как он подходил к жертве. Понимал ли он девушек или похищал – знал только он сам.