Книга Инженер. Система против монстров 8, страница 54 – Сергей Шиленко, Гриша Гремлинов

Мы выпрямились и одновременно развернулись. Со стороны это, должно быть, выглядело как совещание заговорщиков.

— Решение принято, — сказал я. — Игнат, мы готовы тебя принять. Но есть правила. Для всех новичков у нас обязательный карантин.

Я сделал паузу, внимательно глядя ему в глаза.

— Тебе предоставят отдельную комнату, горячую воду, чистую одежду и еду. Тебя осмотрит наш медик. Но в ближайшее время любое перемещение по территории для тебя будет закрыто. Мы должны убедиться, что ты не представляешь угрозы.

На его лице не дрогнул ни один мускул.

— Это справедливо, — кивнул он. — Вы не знаете, кто я. Меры предосторожности разумны.

Его покорность и логичность настораживали даже больше, чем если бы он начал возмущаться. Гораздо больше.

— Сергей Иванович, — я повернулся к паладину. — Займитесь. Выделите ему комнату в восточном крыле, подальше от остальных. Приставьте к двери охрану. Просто для наблюдения.

— Будет сделано, — коротко ответил паладин.

Я оставил их разбираться и решительно направился к своему «Ленд Крузеру».

— Лёш, ты уверен? — догнала меня Искра. — Может, ну её, эту курицу? Разберёмся сначала с этим… мнемоником.

— Наоборот, — возразил я. — Пока Варягин и Ершов занимаются им, я займусь делом. У нас цейтнот, Аня. Каждый день на счету. А эта курица — не только тонна мяса, но и отличный полигон для испытаний.

Двое рабочих, поняв, что я уезжаю, поспешили к воротам и вручную начали их открывать. Надо будет заняться автоматикой. Поставить электроприводы, вывести управление на пульт и на «Техно-Око».

Я сел за руль. Мощный V8 «двухсотого» завёлся с низким, довольным урчанием. Вырулив со двора, я плавно набрал скорость. Машина шла по разбитому асфальту Красногорска мягко, почти не замечая выбоин. Подвеска, рассчитанная на суровое бездорожье, глотала ямы, не передавая на кузов лишней тряски.

Запущен интерфейс «Техно-Око».

Я развернул перед глазами трёхмерную карту местности. Точка моего местоположения, отмеченная зелёным шевроном, двигалась по серой сетке улиц. В паре километров от меня мигала иконка «Стрекозы» (ID: 28). Большая часть карты оставалась просто копией из моего телефона и не соответствовала действительности. Дома на ней выглядели целыми, а на деле часть из них уже не существовала.

Но всё же мои дроны успели облететь достаточно большую площадь, автоматически сканируя окрестности, а картографический протокол «Техно-Ока» прилежно фиксировал все несоответствия и достраивал модель. Этот протокол создал не я, это просто часть стандартной комплектации, о которой я даже узнал не сразу, а когда заметил, что карта меняется.

Ну, а благодаря дронам и написанному мной отдельному протоколу, у меня появился персональный навигатор, работающий лучше любого GPS. Стрелка указывала путь, прокладывая маршрут в объезд завалов, которые дроны уже успели отсканировать. Удобно до жути. Раньше бы уткнулся в баррикаду и разворачивался, матерясь, а теперь красота.

Я остановил машину за пару дворов от нужного дома, загнав её в проулок между двумя гаражными кооперативами. Здесь её не будет видно с главной улицы. Заглушил мотор. Тишина, нарушаемая лишь тиканьем остывающего двигателя, навалилась мгновенно.

Подключение к устройству: Дрон-разведчик «Стрекоза-2» (ID: 28)… Соединение установлено.