Книга Лучшая бабушка. Империя Железной леди, страница 121 – Арина Теплова

На фабрику мы с Петром приехали около десяти. В отличие от завода Яковлева, здесь нас ожидали. Даже выделили трех человек в делегацию: старшего мастера, управляющего и главного приказчика.

Они провели меня по большому зданию с производственными помещениями, где кипела работа. В одном цехе — деревообрабатывающем — строгали и пилили брус, делая деревянные каркасы и перекрытия для карет и колясок; в другом, лакокрасочном, — придавали древесине благородный вид, покрывая ее цветной эмалью или водостойкими красками. В третьем цехе собирали мягкие сиденья для карет, обитые кожей или бархатом. В четвертом цехе делали откидные козырьки и навесы на кареты, в пятом производили колеса — деревянные с резиновыми шинами сверху, а в последнем цехе все это собирали воедино. В итоге получался полноценный экипаж.

Вся организация была на должном уровне, и мне даже было жалко менять что-либо здесь. Однако я всё же задала животрепещущий вопрос главному приказчику:

— Сколько сотен экипажей вы собираете в месяц?

— Сотен, сударыня? — удивился он. — Вы, наверное, оговорились. В месяц при полной рабочей смене в двенадцать часов и если больше восьмидесяти процентов рабочих на местах, то мы изготовляем не более тридцати экипажей.

— Так мало?

— Конечно. Мы работаем качественно. А торопиться в нашем деле никак нельзя.

— Согласна, но всё же это очень малая производительность, — озадаченно произнесла я.

— Но чтобы увеличить её, надо обустраивать ещё одну фабрику с новым штатом рабочих. Нина Георгиевна, я и Петру Александровичу всё время об этом говорю.

— Не нужно. Мы будем перепрофилировать вашу фабрику под выпуск автомобилей.

— Автомобилей? — удивился уже управляющий фабрикой. — Но мы никогда не делали их, не считая того опытного образца, что хозяин повёз на выставку.

— А теперь будете только их и делать. Не думаю, что производство машин сильно отличается от производства карет. Только надо будет разработать проект, куда там установить мотор, трансмиссию приспособить. Ну, думаю, механики с инженерами всё вам объяснят.

— Те есть Петр Александрович намерен все поменять? Открыть другое производство у нас на фабрике? — спросил приказчик.

— Зачем всё менять? — ответила я. — Рабочие у вас, я смотрю, рукастые, знающие. Поменяем только внешний вид карет на машины, и всё. И да, надо будет обязательно увеличивать производительность.

— Но как? Нанимать ещё рабочих? Или заставлять работать больше? Это будет проблематично, Нина Георгиевна. Побегут люди-то.

— Нет, длительность трудовой смены увеличивать не будем. Я считаю, что и девятнадцать часов по шесть дней в неделю — очень много.

— Тогда как? Если нанимать новых рабочих, то им нужно будет место для работы, а его нет.

— Вы что-нибудь слышали о конвейере? — задала я вопрос всем мужчинам.

Мысли о том, что именно с помощью конвейеров в начале ХХ века промышленные предприятия в Европе, да и у нас в России смогло увеличить объемы производства, очень четко сидели в моей голове.

— О чём?

— О таком производстве, где каждая группа рабочих отвечает за одну небольшую часть работы. Если мы внедрим на фабрике конвейеры, это точно позволит увеличить объёмы выпуска до сотни машин в месяц.

— Но это невозможно, сударыня. Невозможно!

— Вот и посмотрим. А пока найдите мне пару толковых инженеров, которые смогут мне сотворить и придумать дизайны, точнее, внешний вид новых автомобилей, — велела я управляющему.