Книга Без страха и упрёка 2, страница 59 – Андрей Земляной

Посадку начинали только после команды.

Детей сажали первыми. Маленьких передавали с рук на руки, старшим приказывали держаться за соседей и не вставать во время движения. Женщины укрывали их одеялами. Стариков размещали ближе к бортам, оставляя середину для носилок.

Иногда судно отходило, не приняв всех.

Тогда оставшиеся ждали следующего рейса, сидя под берегом, в траншеях и укрытиях. После близких разрывов дети плакали, взрослые прижимали их к себе и старались не смотреть на воду, где горели обломки разбитых лодок.

Дополнительная ночь означала ещё несколько рейсов и сотни спасённых людей.

Пока немцы осторожничали, армейцы успевали вывезти семьи из соседних кварталов. Пока их передовая разведка проверяла дорогу, по которой уже прошли советские части, проводники выводили из подвалов стариков. Пока немецкие сапёры искали мины в оставленном корпусе, к берегу шли дети из разрушенной школы, превращённой сначала в общежитие, затем в перевязочный пункт.

На левом берегу эвакуированных принимали представители районных властей, санитарные команды и военные. Людей пересчитывали, отправляли в сёла, временные общежития и дальше на восток. Потерявшихся детей записывали отдельно. У них спрашивали фамилии, прежние адреса, имена родителей и места работы взрослых.

Ответы часто получались неполными.

Ребёнок мог помнить имя матери, но не знать фамилии. Мог назвать улицу, которой уже не существовало, или завод, где работал отец, не зная номера цеха. Эти сведения записывали всё равно. Потом их сверяли со списками госпиталей, эвакуированных предприятий, воинских частей и детских учреждений.

Некоторых родственников находили через несколько дней. Других искали месяцами.

В город в это же время шёл обратный груз.

Боеприпасы, продовольствие, медикаменты, сапёрное имущество, телефонный кабель, аккумуляторы, запасные части, оружие и тяжёлая техника.

К реке танки подходили ночью своим ходом, стараясь не задерживаться на открытых местах. Двигатели глушили заранее, затем машины вели к погрузке по одной. Механики-водители сидели внутри, готовые немедленно завести мотор, если начнётся налёт или судно придётся срочно отводить от берега.

Переправа танка требовала гораздо больше времени, чем перевозка пехоты.

Нужно было проверить настил, правильно поставить машину, закрепить её, распределить вес и оставить возможность выгрузки на другом берегу. Любая ошибка грозила потерей не только танка, но и парома. Работали без лишнего света. Команды передавали голосом, жестами и короткими лучами закрытых фонарей.

На одном из рейсов в город отправили два «Т-34».

Первый танк прошёл на паром без затруднений. У второго начала буксовать правая гусеница. Доски под ней затрещали, машина сместилась, и несколько человек бросились подкладывать под траки толстые брусья.

— Не газуй! — крикнул старший погрузки механику-водителю. — На первой, понемногу!

Двигатель работал на малых оборотах. Танк медленно продвинулся вперёд и замер возле указанной отметки.

Его закрепляли почти двадцать минут.

Рядом ждали артиллерийские тягачи и несколько грузовиков. В кузовах лежали ящики с выстрелами, мины, противотанковые гранаты и диски к ручным пулемётам. Люди торопились, но никто не пытался выгнать танк на паром быстрее, чем позволял настил.