Книга Взгляд из-подо льда, страница 110 – Наталия Коротаева

Дома Эван принялся за работу.

Поспав два часа, утром, ровно в восемь, он сходил за машиной и, припарковав ее недалеко от дома, пошел за вещами. Загрузив мешок и большой рюкзак в багажник, Эван сел за руль. Настроил маршрут на телефоне, установил гаджет на подставке, закрепленной на лобовом стекле, и нажал кнопку «Вперед». В тишине раздался искусственный голос: «Маршрут до города Дрезден построен. Расстояние составляет четыреста семьдесят три километра, время в пути четыре часа шестнадцать минут». Машина тронулась с места.

Типичная октябрьская погода в Германии была весьма переменчивой. Отсутствие солнца, тяжелое, затянувшееся небо, кратковременные дожди и туман – со всем этим пришлось столкнуться Эвану по дороге в Дрезден. К тому же умеренная температура воздуха в первой половине дня сменилась резким понижением градусов на термометре в тот момент, когда Эван начал подъезжать к Дрездену. И такая пасмурная погода была в Германии вплоть до самой зимы.

Окна машины запотевали изнутри и покрылись каплями снаружи от почти непрекращающегося мелкого дождя, похожего больше на изморось.

Эван въехал в город и направился к вокзалу. Железнодорожный вокзал в Дрездене – один из крупных транспортных узлов. Проходящие поезда соединяют Дрезден с Прагой, Берлином, Гамбургом, Веной и Будапештом. Приехав на вокзал, Эван припарковал автомобиль на платной парковке, надел на плечи рюкзак, взял в руки пакет и направился в здание вокзала.

Вокзал представлял собой местную достопримечательность и выглядел вполне подобающе. Отреставрированный дважды после Второй мировой войны, которая превратила его в груду щебня, в нынешнее время, приобретя лоск, вокзал стал современной жемчужиной в дорогой старинной оправе.

Зайдя внутрь, Эван поразился большому количеству воздуха и света, исходящему от прозрачного купола, обтянутого пленкой из стекловолокна с тефлоном. Ему это не нравилось, он чувствовал себя как на ладони. Традиционно для вокзалов Эван увидел кассы, расписание движения поездов, магазины, кафе, камеры хранения. Под самым куполом парили рекламные плакаты и огромное полотно Сикстинской Мадонны. Подойдя к свободной кассе, Эван вежливо произнес, обращаясь к женщине по ту сторону стекла:

— Будьте добры, один билет до курорта Ратен.

До курорта Ратен, в местечко Верхний Ратен, в место остановки поезда, Эван добрался за пятьдесят минут. На часах было уже четыре часа дня, как раз то время, в которое он рассчитывал оказаться в этом месте.

— «Отлично», – подумал он, посмотрев на часы под рукавом кофты.

Он взвалил тяжелый рюкзак на плечи, взял пакет и вышел из прохладного вагона. При сходе с поезда на платформу Эван заметил на здании станции карту. На ней было указано место отправления парома, соединяющего Верхний Ратен с Нижним Ратеном, откуда начинался подъем на живописные скалы на берегу Эльбы в национальном парке Саксонской Швейцарии – Бастай. Также на карте были указаны пешеходные маршруты с указанием степени их сложности и времени в пути.

Посадку на паром было видно со станции, Эван быстро добрался.

Большой очереди не было, всего три человека ожидали паром, к ним присоединился и Эван. Толпы туристов, ограниченные во времени и рассчитывающие на посещение большого количества мест, обычно приезжающие в это место из Праги и других европейских городов, прибывают чаще автобусами с другой стороны Эльбы, и, паркуясь на одной из двух существующих парковок для иногородних автобусов, расположенных на территории национального парка Саксонской Швейцарии, не наслаждаются курсирующим паромом, щадящим окружающую среду и являющимся отголоском старых добрых времен.