Книга Начать сначала, страница 113 – Татьяна Морец

Молча кивнув, ссадил ее с себя и, не оборачиваясь, покинул кафе. На выходе нас ждал Роберти. Он передал мне мой багаж. Лететь до Проксимы мне все равно полагалось другим классом, экономом, как обычному пилоту. Коротко попрощавшись с охранником, полз ничего не видя дальше.

Я снова падал.

Зная, что поднимусь вновь.

Пять лет спустя

— Капитан Мар!

Я резко открыл глаза.

Уснул я не так давно. Взбудораженный своими мыслями и предстоящими событиями.

Тогда, пять лет назад, я покинул Аделин по ее просьбе. Оставил, потому что не мог дать ей то, в чем она нуждалась: уверенности.

Я не смог забыть ее. Да и не пытался. Дал памяти срок вернуться, а себе – устроиться в мире. И дал время ей стать тем профессиональным музыкантом, каким птичка так мечтала быть.

— У нас проблема на борту, капитан! Просят Александра Мара!

Капитан. Чуть больше года в этом качестве я управлял «Новой Землей», бороздил просторы космоса по маршруту «Ригель – Патала». Я начал работу пилотом на первом туристическом лайнере до моей родины и обратно, со второго рейса. По причине болезни выбыл один пилот, и я оказался принят на работу быстрее, чем думал.

Настойчивый вызов повторился. Неужели не могут обойтись без меня?! Добраться бы уже до Ригеля, и у меня отпуск. Целых шестьдесят дней! Отпуск, на который у меня много планов.

Только ступив на «Новую Землю» мы снова переключились на земные часы. Через двенадцать дней я буду свободен.

Коалиция временно́й отсчет в космосе ведет земными сутками. Как и Змеиная Империя ориентируется по часам Паталы. Все важные межпланетные встречи, мероприятия тоже опираются на земные даты и время. Поэтому их всегда два, местное планетарное и земное. У каждой планеты свое количество часов в сутках и дней в году. Времена года как правило не совпадают, но придуманная многовековая система действует и сейчас.

Меня полностью устраивает моя работа. За три года на гражданском лайнере я дослужился от пилота до капитана в корпорации «Дальние горизонты» не только за счет летных навыков и дисциплины. Но и личных качеств, умению находить решения из сложных ситуаций и правильно расставлять приоритеты. Быть капитаном туристического лайнера означало не только руководить и решать проблемы команды, но и пассажиров в том числе. Особенно тех, кто хочет твоего личного участия.

Ловко спрыгнув на ноги, наспех влез в штаны и вдавил клавишу в панель, разблокировав дверь каюты. Мой первый помощник Андреа виновато смотрел, широко разведя руками:

— Александр, та пожилая пассажирка, что уже докучала вам. Она снова требует вас. Шумит так, что на нее жалуются другие пассажиры. Ее внесли в черный список. Но… До дома бы довезти. Мы опасаемся, что ее благополучие под угрозой. Другие путешественники не намерены терпеть шум.

— Где она? – уточнил я, надевая белоснежный капитанский китель. Отдых у капитана весьма условное понятие. Как бы я ни желал отказаться – не могу.

— В Жемчужном ресторане.

Прихватив фуражку, вышел из каюты, давая распоряжение роботу-уборщику навести здесь порядок.

— За мной, – коротко скомандовал я Андреа и быстро шагая, покинул жилой отсек для пилотов. В лифте, нацепив фуражку, посмотрел на свое отражение и снова задумался о жизни.

В результате помощи Касима я держал на контроле птаху. Знал, что она удачно обустроилась в кампусе при Консерватории, куда успешно поступила на кафедру скрипки. Первые два года я посещал Землю, хотел просто увидеть Аделин своими глазами и знать, что с ней все хорошо.