Книга Там, на островах, страница 39 – Александр Быченин

— А-а-а!

— А теперь представь, что эту хрень приделали лодке под днище, причём перевернув. Представил?

— Угу.

— А теперь представь, что лодка начала двигаться…

— Представил.

— Разгоняется… разгоняется… выходит на глиссирование…

— … а потом вообще на этих хреновинах приподнимается! — сообразил Алонсо. — То есть вместо того, чтобы тереться об воду всем днищем, теперь трётся только крыло, хоть и с двух сторон…

— … сопротивление резко уменьшается, а скорость, соответственно, значительно растёт, — закончил я мысль начальника. — Или, если скорость ограничить, растёт дальность на том же энергозапасе.

— А вот это уже реально интересно! — удовлетворённо потер руки Монти, не забыв забросить в пасть остаток кашиньи. — Хм… а какая скорость?

— Сто плюс без проблем, — пожал я плечами. — По спокойной воде до ста сорока.

— А почему так мало⁈ — разочарованно выдохнул Инкин родственник.

— Кавитация.

— Чего⁈

— А, забей! — отмахнулся я. — Уясни лишь одно: после определённого скоростного предела сопротивление среды снова резко увеличивается, и скорость теряется. Это связано с турбулентным режимом течения жидкости, из-за чего в ней образуются воздушные пузырьки, потом начинают схлопываться из-за вибрации, и вызывают множественные микрогидроудары… а, забей, говорю же! Просто ещё один фактор, который нужно учитывать при движении. Выдерживаешь оптимальный режим — молодец! Чуть не дожимаешь — соперники уже впереди. А чуть переборщил, и ты опять в жо… э-э-э, в тылу, в общем. Провожаешь печальным взглядом конкурентов.

— Так это же хорошо⁈ — удивился самому себе Монти.

— Да я и не спорю! Но, главное, на подводных крыльях при заметном росте скоростей можно и длину дистанции нехило нарастить. Кольцевые гонки вокруг какого-нибудь островка… а на острове вышка с операторами? А еще ведь можно рядом на такой же лоханке плыть и снимать гонку изнутри! Или сверху, с мелких летающих дронов! А? Как тебе такое, амиго?

— А ты их сможешь сделать?

— Кого?

— Ну, дронов летающих?

— Если чисто для видеосъёмки, без грузов и большой автономности — да без проблем! — заверил я. — Просто подниму старинные чертежи на бытовые квадрокоптеры, и вся недолга! Электрические, кстати!

— Вот ты чёрт языкастый, Энрике!

— Но и это ещё далеко не предел, друг мой Алонсо! Как тебе скорости двести плюс? — продолжил я безжалостно рвать шаблоны порядочно прифигевшего начальничка.

— Что-то покруче подводных крыльев?

— Нет, крылья тут как раз не катят. Зато катят туннельные катамараны с соответствующими размерами и мощностью силовой установки. Но для гибрида это не вопрос.

— А в чём вопрос?

— Как обычно, в цене! — развёл я руками. — А еще во времени и трудозатратах. Но если на перспективу, а? Как тебе такое? Собственная «Формула-1»! Здесь, на Роксане!

— Было бы неплохо… но надо смотреть, как дела пойдут, — с видимым сожалением прервал полёт моей (да и своей тоже, чего уж греха таить!) разыгравшейся фантазии Монти. — В инфраструктуру один хрен нам вкладываться, так что никаких вариантов отбрасывать не будем. Но основные затраты хорошо бы отбить… ну, сезона за три хотя бы. И вот тогда уже можно будет и о расширении ассортимента задуматься. Но озадачил ты меня изрядно, Энрике! Я, признаться, на такое даже не рассчитывал. Думал квадами в новых, незаезженных локациях обойтись, да местную водную развлекуху краешком зацепить, если вдруг таковая существует. Исключительно в нагрузку. А тут, оказывается, практически безграничное поле деятельности открывается!