Книга Русич: Бей первым. Колонист. Генезис, страница 401 – Владимир Поселягин

Скорее всего самолет предназначен для изучения прибрежных вод, чтобы выслеживать советские подлодки. По времени, как рассветет, тот как раз должен оказаться над водами Балтики. Машина явно германской постройки, биплан. Не знаю, на какую дальность хватит топлива, но похоже я тут попал впросак. Лоханулся если проще. Сработал рефлекс: самолет готовый ко взлету, надо захватить. Сомневаюсь, что дальность будет больше семисот километров. При этом я видел гондолы запасных баков, подвешенные под крыльями, но я их учитывал. Такие машины большой дальностью не обладают. Надо было что-то другое брать, видел же там пару «Дугласов», так нет, эту хрень захватил. Только зло сплюнув, я снизился до бреющего и пошел к шхерам. Спрячу там самолет. Баки полные, Олегу отдам, когда спасу его, нужно только хорошенько замаскировать машину, чтобы не нашли.

Я успел до рассвета добрать до пустых шхер, наблюдателей не заметил. Совершил там посадку и дальше вплавь отбуксировал самолет в глубь шхер. Тут отличное место нашел, галечный пляж, а главное, утес, возвышавшийся над ним, где можно спрятать самолет от наблюдения с воздуха. Привязав веревки к креплениям поплавков, веревка моя, запас, я на буксире вытянул самолет из воды, поднял на пляж, тут поболее двух тонн усилий, но тянул. Там развернул и поставил самолет носом к воде. Если запустить мотор, то тем усилием что давал винт, он сам скатится в воду. Дальше уже по шхерам, несколько поворотов, надеюсь, машину не побьют, и дальше открытое море, можно взлетать. Одним словом, спрятал я самолет отлично. Тут же оделся и, обустроив лагерь, вскоре уснул. Как стемнеет, снова придется думать, что делать.

* * *

В этот раз я потратил на выбор самолета больше времени. Как это ни забавно звучит, я снова у Хельсинки. Угнал в этот раз «Дуглас», причем тот взлетал, а я спрятался в грузовом отсеке. Самолет грузовой. Дальше выкинул экипаж наружу и, снизившись до бреющего, полетел к Кале. Топлива едва хватило, садился на воду за дальностью видимости с берегом. Надувная лодка уже была готова, поэтому, пока самолет тонул, я уже разместился в ней со всеми вещами и, работая веслами, поплыл к германскому берегу. Не особо торопился, день световой, семнадцать часов, все вокруг видно, а подойти к берегу стоит ночью. Думаю, там, как и у финского берега, наблюдатели выставлены. Вполне возможно. В общем, я немного погреб, потом убрал весла и, завернувшись в плащ-палатку, уснул. Ведь больше суток на ногах, а так хоть высплюсь. Кстати, свой сканер на охрану настроил, на максимальную дальность в двести одиннадцать метров.

Разбудил меня именно сканер, который засек приближение людей. Я тут же привстал, откидывая полу плащ-палатки, и с удивлением обозрел открытые и пустые воды Балтики. Только вдали на горизонте дым из трубы какого-то судна. Но сканер явно не на него среагировал. Проверив данные сканера, понял в чем дело, невольно хмыкнув. Подо мной проплывала в подводном положении подлодка, экипаж на борту пятьдесят один человек. Хм, лодка на тридцати метрах шла, значит, опасаются обнаружения с воздуха. Раз они тут так прячутся, то скорее всего наши. Хотя, может, и немецкая. Уже вечер, через час стемнеет, поэтому я решил продолжить прерванный сон. Будильник через полтора часа должен сработать, подняв меня. Это случайность, что раньше встать пришлось.