Книга Воздушная разведка. Книга первая, страница 132 – Владимир Поселягин

Закончил в мастерских, дав пару указаний, в одном месте ускорить работы, в другом остановить, потому как материала для ремонта не было, его ещё нужно выбить из интендантов. Если он вообще есть. Тогда заказать. Дальше свистнув пролётку, покатил на Электрический Утёс. Познакомился с офицерами батареи там, инженером Дергач, что и заменил меня. Молодой парень, это тоже его первое назначение, и он не военнослужащий, а носил классный чин коллежского регистратора. Собственно, он и соответствует званию прапорщика. Тоже гражданский инженерный институт закачивал. Призовут, как война начнётся. Раньше бы приехал, после того как закончил обучение, но он отпуск брал проведать родных, и вот потом прибыл и работает. Да, он тут именно как привлечённый специалист, а вот я полноценный офицер корпуса инженеров. Даже оружие на ремне, в кобуре «Наган». Проверка показала, что оборудование также требует обслуживания. Пока всё работало. Я даже пару идей подсказал по улучшению станции. Надёжность повыситься, плюс можно электрифицировать домики офицерского состава. Правда, и станция работала только ночами, и не во все ночи. Войны нет, поэтому служба шла попроще. Дальше посетил станцию на верфи. Да, тут дело серьёзное. На одном электромоторе генератор работает, а это двойная нагрузка. Думаю, скоро сгорит, но электричество было необходимо. Изучил и понял, что два электромотора ставили по бедности, не было одного, но большей мощности. А у меня есть, французский. Даже помнится их три. Записал в блокнот, что именно нужно. Потом заявка от флота. И да, верфь не флотская, она вообще частная. Но у нас на обслуживании стоит, договор подписан, поэтому ими и занимаемся. Предложил старшему инженеру купить у меня электромотор нужной мощности, личный, пока взял подумать. Да и с хозяевами связаться. Пройдя к причалу, пришлось подождать пока вахтенный офицер спустится, познакомились. Этот миноносец французской постройки требовал ремонта машин. А это также электрооборудование, за которое я отвечаю. То есть оно уже снято и у меня в мастерских, дело встало из-за недостатка запчастей.

Вскоре появился инженер-механик миноносца, тот Савелием представился, кстати, был мичманом, вот и осматривали с ним всё на борту, я же, прикидывая некоторые моменты, задумчиво изучал корпус трёхсоттонного корабля. После этого сказал командиру миноносца лейтенанту Подушкину:

— Что ж, с электрооборудованием проблем на самом деле нет, есть у меня личные запасы запчастей, привёз с собой, как раз и французские имеются. Поэтому поставим вас на ход за четыре дня. Сам вами займусь. Что по поводу вашего корабля, то знаете, поражён.

— Понравился?

— Скорее в недоумении. Пытаюсь понять какой кретин все потроха так криво разместил внутри, что из прекрасного корабля сделал вот это… нечто. Да даже на глаз видно, что он в скорости не добирает узлов пять.

— Вы хотите сказать, что миноносец неправильно сконструирован?

— Сконструирован он правильно. Но вот собран. Тут или сознательная диверсия сделать из отличного корабля, средний по уровню, или… Хм, даже не знаю что и думать, тут явно не криворукие рабочие, всё сделано сознательно и со знанием дела. Именно это и хочу сказать.

— А исправить с нашими возможностями, можно? — спросил Савелий, что стоял рядом. Вот он кстати был со мной согласен, всё же тоже инженер и отдельные недостатки видел. Однако картину в общем, явно нет.