Книга Бухта Тихая. 30 лет нетихой жизни, страница 108 – Дмитрий Киселев

«Воровский» еще дважды посещал ЗФИ в 1971–1972 гг., а еще год спустя арктические рейсы теплохода были отменены по техническим причинам.³²¹ В 1978 г. круизы возобновились на новом лайнере «Клавдия Еланская» и продолжались в течение как минимум 15 лет. В 1982 г. Тихая фигурировала в документальном фильме «Самый северный маршрут», снятом во время одного из круизов «Еланской» операторами студии Центрнаучфильм. К тому времени поселок уже начал приходить в упадок. Зимние ветры постепенно разрушали ветродвигатель и валили радиомачты, а визиты нерадивых гостей привели к тому, что незакрытые здания заполнились снегом, со временем превратившимся в лед.

В 1990 г. Мурманский морской биологический институт АН СССР начал серию многолетних исследований природы ЗФИ. В новой политической реальности иностранные ученые вновь получили возможность участвовать в этих походах и в какой-то момент даже взяли на себя их финансирование. Уже первая экспедиция в 1990 г. прошла с участием поляков, а в следующем году к проекту присоединились норвежцы. Тихая стала летней базой полевых групп, которые отремонтировали некоторые помещения домов №№ 1 и 2. Условия проживания в ветхих зданиях оставались незавидными, поэтому в конце концов члены экспедиции привезли в Тихую новый домик, собрав его на площадке между аэрологической вышкой и магнитным павильоном.³²²

В том же 1990 г. ЗФИ впервые посетила Морская комплексная арктическая экспедиция (МАКЭ), созданная Фондом полярных исследований и Российским НИИ культурного и природного наследия имени Д.С.Лихачева. Члены экспедиции несколько раз посещали Тихую для изучения объектов исторической станции. К середине 1990-х гг. обстановка на ЗФИ внушала растущее беспокойство. Уходящие армейские подразделения оставили после себя горы топливных бочек и ржавеющую военную технику, тогда как неконтролируемые посетители островов, включающие членов самодеятельных туристических и спортивных экспедиций, также вносили свой вклад в разрушение местной природы и культурного наследия. В 1991 г. ЗФИ обследовала германская экспедиция Ice Sail на одномачтовом куттере «Дагмар Аан». Капитан судна, известный яхтсмен и искатель приключений Арвед Фукс организовал высадку на о. Вильчека, где провел раскопки могилы первопроходца архипелага Отто Криша. Найденное в ходе этого набега письмо руководителей австро-венгерской экспедиции 1872–1874 гг. Фукс по слухам вывез в Германию и преподнес морскому музею в Бремерхафене. Даже если последнее и не соответствует действительности, сам факт несанкционированного нарушения целостности исторического памятника – тем более могилы! – представляет собой вопиющее безобразие. По другим сведениям, Фукс решил оставить вещественную память о своем посещении о. Вильчека и заложил в верхнюю часть могилы О. Криша… собственное послание, заботливо спрятанное в пластиковой бутылке! Примером того, какие масштабы могли принимать вторжения на архипелаг, является экспедиция австрийской телекомпании ORF. Весной 1992 г. ее операторы впервые посетили острова, продолжив съемки осенью того же года. Тем временем режиссер Хельмут Войтль задумал снять на ЗФИ телевизионный фильм, посвященный австрийским первооткрывателям архипелага. Для этого проекта в Вене была построена точная копия исторического парохода «Тегетхоф». Разобранная на более чем 1000 частей, реплика исторического судна была погружена в 10 стандартных контейнеров и доставлена в Мурманск. Компания, принадлежавшая российскому путешественнику Виктору Боярскому, содействовала австрийцам в перевозке корабля и другого имущества на ЗФИ. В июне 1993 г. на южном побережье о. Циглера была построена база кинематографистов, где был собран «Тегетхоф» и проходили съемки картины. В сентябре того же года австрийцы покинули остров, забрав с собой гигантскую модель судна и… оставив все остальное в качестве подарка арктической природе.