Книга Галерея Москва. Шедевры знаменитых мастеров на улицах столицы, страница 58 – Виталий Калашников

Скульптура на ротонде «Дома под юбкой»

Станция «Электрозаводская»

Начнём с «Электрозаводской». Яркая, стильная, ни на что не похожая. Согласитесь, сложно представить эту станцию как-то иначе. А ведь визуальный проект, разработанный в конце 30-х, несколько отличался от того, что в итоге было реализовано. Предполагалось, что украшение платформы будет посвящено героическому труду. В нишах пилонов задумывали установить бюсты стахановцев. Но список кандидатов на увековечивание в камне оказался слишком длинным. Каждого персонажа приходилось долго утверждать, кого-то исключать, кого-то добавлять. Точку в вопросе поставила начавшаяся война. На некоторое время работы были заморожены, а потом возобновились. Тогда же поменялся и формат: вместо стахановцев станцию должны были украсить барельефы с изображением заводского и сельскохозяйственного труда на благо страны и фронта. Их и доверили делать Георгию Мотовилову.

Это уже не мягкий бетон или податливый известняк. Барельефы высекались из крупных кусков мрамора и, что особенно удивительно, вручную. Техника сложная и даже рисковая: небольшой скол или трещина, и это уже брак.

Создавать барельефы для станции «Электрозаводская» приходилось в самый разгар войны. Москву бомбили. Однажды по дороге на работу на глазах Мотовилова взрывом убило одного из его коллег.

Работа Мотовилова на станции «Новокузнецкая»

Ещё несколько работ, уже из гипса, сделанных скульптором в тот же военный период, можно увидеть во внутреннем пространстве наземного вестибюля станции метро «Новокузнецкая». Здесь под потолком расположены изображения творцов в сферах архитектуры, живописи, науки и техники.

После войны Георгий Мотовилов продолжил своё сотрудничество с московской подземкой. Часть станций Кольцевой линии, которая активно строилась в конце 1940-х – начале 1950-х, украшена его работами. Страна-победитель всеми способами показывала свою доблесть и превосходство. В те годы победоносность сквозила в кино, литературе, музыке. Подчёркивать это должна была и архитектура. В этом смысле Кольцевая линия стала лакмусовой бумажкой эпохи.

Вестибюль станции «Октябрьская»

Барельеф «Сражение»

Когда зайдёте на станцию «Октябрьская», не спешите к эскалатору, чтобы спуститься вниз. Остановитесь под куполом вестибюля и посмотрите наверх. Оттуда, будто благословляя пассажиров вскинутыми руками с зажатыми в них трубами и венками, будут смотреть четыре женские фигуры. Позами и силуэтами они могут напомнить греческих богинь, только вместо струящихся туник на них фронтовые гимнастёрки, солдатские сапоги и пилотки. Этакий сплав советского реализма и античного искусства.

Ещё одну отсылку Георгия Мотовилова к мировой классике можно обнаружить в барельефе «Сражение» на станции «Смоленская». Знамёна, танковые гусеницы, пулемёты, гранаты, раненый солдат, медсестра, которая его поддерживает, бойцы, бросающиеся в атаку, – всё это невероятно эпично. Это же наша «Марсельеза» – восклицают некоторые, намекая на горельеф скульптора Франсуа Рюда, украшающий плоскость парижской Триумфальной арки.

Композиция на «Смоленской» подписная. Внимательно изучите её левый нижний угол и обнаружите там автограф Георгия Мотовилова.

Ещё одна станция-галерея – «Проспект Мира». Нужно отметить, что проектировалась она и открывалась в 1952 году под названием «Ботанический сад» (отсылка к Аптекарскому огороду, находящемуся рядом, на поверхности). Понимая это, Мотовилов, которому доверили её оформление, придумал концепт: украсить станцию растительным орнаментом и изображениями представителей профессий, связанных с ботаникой. Работать скульптор решает не с камнем, а с керамикой, заливая станцию плавными изгибами, сияющими в искусственном свете. Сборщица винограда, цветоводы, учётчик, селекционер – все они застыли в процессе работы.