Онлайн книга «Базовый прорыв»
|
Британец взглянул на Пашина: – Мне вернуть боеприпасы? – Естественно! Лески отстегнул магазин, передернул затворную раму, поймав на лету выброшенный из ствола патрон, вставил в обойму, протянул ее подполковнику. Пашин, приняв магазин, приказал: – Уходим! – Одну минуту, сэр! Не оставлять же трупам деньги? Он быстро и профессионально обыскал убитых, изъяв сумму в сто пятьдесят тысяч долларов. Предложил: – Поделим на двоих? Хотя… зачем теперь мне эти бумажки? Возьмите. Пашин раскрыл десантную сумку, и пачки стодолларовых купюр упали на магазины автомата «ВАЛ». Закрыв сумку, подполковник указал британцу на люк: – Вперед, Лески! Тот спрыгнул на бетонку и направился к «Як-40», в чреве которого уже скрылась вся группа спецназа. Ровно в 6.30, строго по графику, лайнер, закамуфлированный под туркменский самолет, сделав короткую пробежку, резко взмыл вверх, набирая рабочий потолок в 8100 метров и максимальную крейсерскую скорость в 510 км/час. 1800 километров он мог лететь без дозаправки. Значит, посадку совершит где-то на подлете к Каспию. А с аэропортом в Халанске надо разобраться. А также с тем, откуда появился этот лайнер. Похоже, в этом регионе Гурбани имел немалое влияние и связи. Но это потом! После захвата главы террористической организации. А сейчас надо было выйти на связь с Катраном. Пашин привлек к себе внимание Глебова, кивком головы указав на Лески. Макс принял команду следить за главарем бывшего диверсионного отряда. Сам же подполковник, вызвав к себе Щурина, прошел с ним в конец салона, спросил: – Мы без «зонта» связь с Москвой наладить можем? – Отсюда, думаю, да! – Разворачивай систему! Вскоре подполковник принял от прапорщика станцию спутниковой связи. – Катрана вызывает Григ! И немедленно в ответ: – Катран слушает! Пашин сжато доложил сложившуюся обстановку. Луганский внимательно выслушал. – Понял тебя, Григ. Значит, сейчас на пути к цели? – Да, если не считать промежуточной посадки на каком-то неизвестном мне аэродроме. – С Лески и Бриджем определился? – Так точно! – Тогда выслушай меня. Отряд «Ураган» уже переброшен к логову Гурбани. Разделившись на две штурмовые группы, он занял хребты прямо над крепостью пуштуна и кишлаком около нее. Майор Шувалов будет ждать твоего сигнала на применение. Также две «вертушки» готовы вступить в бой. Ну и штурмовики. В общем, участок ущелья, где нашел прибежище Гульбеддин, нами заблокирован. Теперь дело за вашим профессионализмом, Григ! Подполковник заверил: – Все будет нормально, генерал! – Дай-то бог! Как настроение ребят? – Боевое! – Пока вы будете работать за «речкой», Служба «пробьет» аэропорт в Халанске. Нами уже получена информация, откуда взялся «Як-40» с туркменскими опознавательными знаками, и еще кое-что! – Понял! Один вопрос: противовоздушная оборона Туркменистана не «приземлит» нас? Или и в Ажгабаде у Гурбани есть свои люди среди высокопоставленного чиновничества? – О связях Гульбеддина в Туркменистане нам ничего не известно, но силы ПВО республики не получали какого-либо приказа пропустить через свое воздушное пространство чужое судно. – Тогда нас вполне могут сбить? Луганский уточнил: – Могли бы и наверняка сбили бы, но мы договорились с туркменскими коллегами. Ваш «Як-40» противовоздушная оборона пропустит. Интересно, на что рассчитывают пилоты Гурбани? Или у них есть какой-то свой вариант прохождения воздушного пространства Туркменистана? – Посмотрим! – Ну, вроде все! Эх, и закрутил ты карусель, Пашин! Знаешь, сколько международных экологических организаций прислало запрос относительно поднятого по твоей прихоти облака? – Представляю! А правительства сопредельных государств официальных запросов не прислали? – Прислали! Приходится пока отбиваться! МИД настроен против Службы. Хорошо, что «сам» в курсе. Он гасит волну! Без него нас бы раздавили! И теперь только успешно проведенная акция оправдает наши действия. Надеюсь, это ты понимаешь? – Все я понимаю, Борис Ефимович! Не волнуйтесь, прорвемся! – Прорывайся! Жду очередного сеанса связи! – Теперь уже из Панджшерского ущелья! – Да-да! Бывал я там в свое время. Впрочем, почти весь Афган объездил и однажды смерть свою в глаза видел. Но об этом как-нибудь потом! По возвращении! Пока, Григ! – До связи, генерал! Пашин передал Щурину станцию, приказав: – Пакуй шарманку как следует. Она нам пригодится только на финальной стадии. И смотри, чтобы не повредилась. Головой за связь отвечаешь! Щурин спросил: – А за что я, Григ, не головой, а другим местом отвечаю? Ни за что! Вот слетит когда-нибудь эта голова, что делать будешь? Никто другой из связистов с тобой не сработается. Максимум полгода, потом гарантированно либо в цинк, либо в дурдом! – Закройся, Олег! Занимайся своим делом. В 8.50 московского времени «Як-40» начал снижение. Пашин посмотрел в иллюминатор, но крыло мешало что-либо разглядеть внизу, пришлось перебраться вперед. На этот раз мешали облака. И только перед самой посадкой подполковник увидел буро-желтую степь. И ни одного населенного пункта. Вскоре самолет коснулся земли и тут же запрыгал и завибрировал, гася скорость. Стало ясно, что посадку он совершил на грунтовую полосу. Остановившись, раскрыл хвост, спустив трап. Пашин с Лески вышли из салона. Вокруг полупустыня, небольшой кишлак в стороне, старая вышка управления полетами, ныне явно бездействующая. Ни одного локатора, ни высотомеров, ни дальномеров, какой-то сарай справа, видимо, бывшее здание местного аэропорта. С противоположной стороны ряд наполовину разобранных самолетов «Ан-2», «кукурузников», остов вертолета «Ми-2» и столбы со стертыми временем красно-белыми полосами. Заброшенный аэродром. Подходящее место для промежуточной посадки самолета-фантома! Из-за вышки, сильно пыля, показался «Урал»-топливозаправщик. Он подошел к самолету. Из кабины вышли двое то ли киргизов, то ли корейцев. Они сноровисто развернули шланги, в течение нескольких минут вогнали в баки самолета почти четыре тонны керосина. Так же быстро свернулись, молча сели в свой допотопный «Урал» и упылили за вышку. Из салона Глебов позвал Пашина с Лески: – Господа, экипаж просит всех занять свои места! Через несколько минут взлет. |