Онлайн книга «Пес»
Через перископ начштаба видит крейсер – тот появился как по-волшебному. Крейсер застопорил ход и лег с дрейф. – Сейчас он придумает что-нибудь. Влез в район боевой подготовки, должно же у него быть прикрытие. А-а-а… вот потихонечку и прикрытие появляется. Флаги он вывесил: «Потерял управление, прошу соблюдать осторожность». Связиста сюда! – Есть! – связист тут же поднялся в рубку. – Есть квитанция? – Есть! – Чего там? – Они сообщают, что по данным разведки крейсер и подводная лодка находятся от нас на расстоянии суток пути. – На расстоянии, говоришь? Эти сутки пути я теперь в перископ наблюдаю. До них и сорока кабельтовых нет. Центральный! – Есть! – Что с подшипником? – Делают! – У них десять минут! Если не управятся, Папа Римский им будет подшипник делать! – Есть! Передаем! – Центральный! – Есть! – Прекратить пополнение запасов ВВД! – Есть прекратить пополнение запасов ВВД! – Приготовиться к погружению! – Есть приготовиться к погружению! – Товьсь на быстрой! – Есть товьсь на быстрой!Начштаба неотрывно смотрит в перископ и жует сухари. Ему нельзя отлучаться. Командир рядом. Командир: – Сходи нормально поешь! – Не могу. Крейсер начал движение! – Дрейфует? – Ну да! Центральный! – Есть! – Лево руля, курс семьдесят! – Есть лево руля, курс семьдесят! – Он на нас наваливаться будет, вот увидишь! В гальюн по малой нужде уже полчаса хочу! Центральный! – Есть! – Пустую банку из-под сухарей срочно в рубку! – Есть! – Писать будем в банку.И началось. Крейсер увеличил ход и начал обходить лодку так, чтобы он все время оказывался у нее с правого борта. Пользуясь преимуществом в ходе, он прижимает лодку так, что она вынуждена отворачивать влево, кружась на месте. Начштаба и командир мокрые и злые. – Что творит, сволочь! Он у меня справа, и я должен уступить дорогу, а он наваливается, а я погрузиться не могу. Центральный! – Есть! – Что с подшипником?!!Подшипник несут через все отсеки на сковороде. Несет самый сильный парень, его страхуют при переходе через переборочные двери. Перед люком вниз вкладыш берут асбестовыми рукавицами и опускают вниз к валу. – Остыл? – Остыл. Почти. Времени нет. Медленно. Проворачиваем вал. Медленно проворачивается вал, на него сажается нижний вкладыш. – Про зазор не забыли? Вкладыш остыл? – Остыл! – Зазор между линий вала и постелью три десятых миллиметра! – Не забыли! Все в лучшем виде! Есть! Поменяли. Сидит подшипник на валу. – А теперь все взад! Дрова в исходное! Верхний вкладыш, кожух, масло! Линию вала в исходное! – Есть!– Что с подшипником?!! – Готово, сменен! – Ну слава тебе господи! Через два часа пота и работы командир БЧ-5 выглядит как именинник. – Товарищ командир! – лицо его сияет. – С подшипником закончили! – Как линия вала? – Обороты, товарищ командир, на ней самые малые, и до базы дойдем, а там разберемся. – Хорошо! – по всему видно, что командир доволен механиком. Тот и сам собой доволен – это все равно что коня на скаку подковать.– Приготовиться к погружению! И тут, прерывая всех, вызов из шестого: – Центральный! – Есть! – Второй запор по вдувной не управляется! – В каком он положении? – Открыт! – Рубка, центральный! – Есть! – Второй запор по вдувной не управляется в открытом положении! – Вот и приехали! В рот ему компот! – Товарищ командир! – в рубке командир БЧ-5. – Ну? – Второй запор по вдувной! – Знаю! – Не управляется в открытом положении! – Знаю! Нас через пять минут пропорют. Столкнемся. У тебя пять минут! – Есть! – БЧ-5-й скатился вниз.В шестом от людей тесно. Все смотрят, как под подволоком старшина команды трюмных ключом разбирает второй запор. У него от напряжения пот течет по лицу. Все следят за каждым его движением. Рука соскальзывает, он роняет ключ, ему тут же подают новый. В отсек влетает командир дивизиона живучести. – Что с запором? Артюха! – кричит он с порога старшине команды. – Что там? У Артюхи пот течет ручьями. – Жарковато тут под подволоком чего-то! – говорит он. – Я тебе говорю, что с запором? – «Что-что»! Что! Если смазку не пробивать! Годами! Интересно, как они ремонт тут делали, суки! – тужится Артюха, работая ключом. – Вот не пробьешь! Смазку! И что может быть с запором? Ничего особенного. Может, вал, или шатун, или плечо, тяга, а может, и палец! Вал разболтался и образовался люфт! Вот и заклинивание! «Что с запором»? Ничего! Сейчас! Имейте терпение!В центральном. – Сколько до крейсера! Дистанция? – Десять кабельтовых! Дистанция сокращается! – Лево руля!..В отсек врывается командир БЧ-5. Он только что с подшипником разобрался, а тут – новая напасть. – Что с запором? Артюха! – кричит он с порога. – Сейчас! – кричит Артюха, продолжая откручивать и разбирать. – Всем хочется знать, что с нашим запором! Не терпится всем! Просто зудит! – Если б я имел коня, вот это был бы номер, – бормочет Артюха, работая ключами. – А если б конь имел меня, то я б, наверно, помер… В отсек влетает старпом: – Что с запором? Артюха! Ты чего там делаешь? Что он там делает?!! – Твою ж мать! Загораю я здесь! Под южным солнцем, три бога душу мать! – шепчет высоко под подволоком Артюха. – Всем интересно, что я тут делаю? Слонам яйца кручу! Сейчас! Открутить-то дайте! – Не мешайте ему! – немедленно набрасывается старпом на всех. – Чего вы тут стоите? Почему тут столько народу? Владимир Владимирович! ЗИП ему приготовили? А? Все стоят и смотрят! Где запчасти этого проклятого запора? А кто будет готовить ЗИП? Откройте все и держите наготове. Артюха, как там? Немедленно все бросаются открывать ящики, готовить ему запчасти. |