Онлайн книга «Британский линейный крейсер «Hood» Крупным планом»
|
Конец июля – начало августа 1939 г. Испытания машинерии в Английском канале. Конец августа 1939 г. Учения с Хоум-флитом в водах севернее Скотландии. 31 августа 1939 г. Королевские ВМС мобилизованы в преддверии войны. «Худ» покинул Скапа-Флоу для патрулирования пролива между Исландией и Фарерскими островами вместе с линейными крейсерами «Рипалс», «Ринаун» и эсминцами. 3 сентября 1939 г. В 11 ч 00 минут официально объявлено о начале Второй мировой войны. 5 сентября 1939 г. «Худ» едва разминулся с выпущенной германской субмариной торпедой. 6 сентября 1939 г. «Худ» вернулся в Скапа-Флоу для принятия топлива и прочих расходных материалов. 8-12 сентября 1939 г. «Худ», «Ринаун», «Белфаст» и легкий крейсер «Эдинбург» вместе с четырьмя эсминцами был призван блокировать Исландско – Фарерский проход, дабы воспрепятствовать выходу германских рейдеров на просторы Мирового Океана. 17 сентября 1939 г. «Худ» посетил 1-й лорд Адмиралтейства Уинстон Черчилль. 22 – 23 сентября 1939 г. Выходил в Северное моря, встреч с германскими кораблями не было, вернулся в Скапа-Флоу. 25 – 27 сентября 1939 г. В море вместе с линкорами «Нельсон» и «Родней», линейным крейсером «Рипалс», авианосцем «Арк Ройал», эскадрой крейсеров и эсминцами. Выход в море выполнен в рамках операции по спасению поврежденной в Северном море подводной лодки «Спирфиш». В море британская эскадра подверглась варварской атаке со стороны люфтваффе. Одна бомба угодила в борт «Худа», отрикошетила от него и взорвалась в море. Повреждения от взрыва были не особо серьезными, больший ущерб причинил пар из разорванной взрывом паровой магистрали. Линейный крейсер вернулся в Скапа-Флоу. 27 сентября – 1 октября 1939 г. В Скапа-Флоу, средний ремонт, однако паровую магистраль восстановить не удалось. 8 октября 1939 г. Покинул Скапа-Флоу заодно с «Рипалсом», «Авророй», «Шеффилдом» и четырьмя эсминцами. Эскадра взяла курс к берегам Норвегии с целью перехвата линкора «Гнейзенау», легкого крейсера «Кельн» и девяти германских эсминцев, а наличии присутствия которых доложила британская разведка. 11 октября 1939 г. Возвращения в Скапа-Флоу, перехват германского соединения не состоялся. 15-22 октября 1939 г. Патрулирование между Шотландией и Исландией, прикрытие вспомогательных крейсеров Северного патруля вместе с линкорами «Нельсон» и «Родней», авианосцем «Фьюриес», крейсерами «Аврора», «Белфаст» и девяткой эсминцев. 23-31 октября 1939 г. Патрулирование в водах Норвегии вместе с линкорами «Нельсон» и «Родней» в сопровождении шести эсминцев. Прикрытие конвоя транспортов с железной рудой из Нарвика. Британские корабли безуспешно атаковала германская субмарина U-56. две торпеды попалив линкор «Нельсон», обе не взорвались. 2 – 9 ноября 1939 г. Очередное патрулирование в норвежских водах вместе с линкором «Нельсон». 11-25 ноября 1939 г. Средний ремонт в Плимуте. 25 ноября 1939 г. Выход на неудачный перехват броненосца «Дойчланд», который вроде бы обнаружила разведка. Реально – в море находились «Шарнхорст» и «Гнейзенау», утопившие вспомогательный крейсер «Равалпинди». 29 ноября – 2 декабря 1939 г. «Худ» и эсминцы вместе с французским линкором «Дюнкерк», французскими же крейсерами «Жорж Леги» и «Монткальм», двумя французскими эсминцами под французским командованием патрулировали район южнее Исландии в надежде повстречать германские рейдеры. Врага поймать в оптику орудийных прицелов не удалось. «Худ» вернулся в Англию. 2-11 декабря 1939 г. «Худ» патрулировал с четырьмя эсминцами севернее Фарерских островов. 13- 17 декабря 1939 г. Патрулирование в Северном море вместе с линкорами «Бархэм», «Уорспайт» и шестью эсминцами в надежде перехватить легкие крейсера кригсмарине «Лейпциг», «Нюрнберг» и «Кельн». Британские корабли были отозваны с маршрута для прикрытия конвоя, который доставлял войска из Канады на Британские острова. 23 – 24 декабря 1939 г. «Худ» вместе с легкими крейсерами «Эдинбург» и «Глазго» прикрывапи конвой транспортов с оружием для Финляндии. 27 декабря – 5 января 1940 г. Патрулирование вместе с четырьмя эсминцами Северной Атлантики и вод у берегов Норвегии. 15-24 января 1940 г. В море вместе с линкором «Уорспайт» и 8-й флотилией эсминцев, патрулирование Фареро-Исландского прохода. 9-22 февраля 1940 г. Опять патруль вместе с «Уорспайтом» и восьмеркой эсминцев, прикрытие скандинавских конвоев, операция по освобождению пленных, которые находились на борту транспорта «Альтмарк». 23 февраля 1940 г. Переход в Клайд с линкором «Родней» и восьмью эсминцами. 24 февраля – 2 марта 1940 г. Средний ремонт в Клайде. 2 – 7 марта 1940 г. В морс с линкором «Вэлиэнт» и шестью эсминцами, прикрытие норвежских конвоев. 7-14 марта 1940 г. В Скапа-Флоу. 11 марта 1940 г. Флагманским кораблем эскадры линейных крейсеров стал «Ринаун». 30 марта 1940 г. Пришел в Плимут под эскортом трех эсминцев. 4 апреля – 23 мая 1940 г. Ремонт и модернизация в Плимуте. Сняты все 5,5-дюймовые пушки, установлены три дополнительных спаренных 4-дюймовых орудия, пять малокалиберных зенитных установок. 15-футовый дальномер, ряд других полезных на войне вещей. 27 мая – 12 июня 1940 г. В Ливерпуле на дополнительном ремонте в Гладстоунском доке. 12-16 июня 1940 г. Снова в морс с кораблями «Скина», «Резолюшн» и «Сент Лаурснт» с целыо прикрытия конвоя в составе лайнеров «Куин Мэри», «Эмпресс оф Британия», «Аквитания», «Мавритания», «Эндиз» и «Эмпресс оф Канада». 16-18 июня 1940 г. Докование в Гриноке. «Худ» перекрашен. 18-23 июня 1940 г. Переход в Гибралтар под эскортом пяти эсминцев и примкнувшим к ним авианосцем «Арк Ройал». 25 июня 1940 г. |