Книга Автомобили Красной Армии, 1941–1945 гг., страница 8 – М. Князев

ЗИС-101

Первый советский крупносерийный легковой автомобиль представительского класса. Его конструкция во многом была скопирована с «Бьюика» модели «32-90». Шасси постарались не трогать, а вот кузов сделали новый. Его спроектировала американская кузовостроительная фирма Budd в Филадельфии. Производство ЗИС-101 осуществлялось заводом ЗИС с 1937 по 1941 год. Изготовлено 8752 автомобиля.

ЗИС-101А

Серийные модификации:

ЗИС-101 — базовая модель с кузовом «лимузин». Особенности конструкции: колесная формула 4x2, восьмицилиндровый двигатель, двухкамерный карбюратор, термостат в системе охлаждения, трехступенчатая коробка передач с синхронизаторами, радиоприемник, отопитель кузова.

ЗИС-101 А — модернизированный ЗИС-101. Новая облицовка радиатора и оформление передней части кузова, двигатель мощностью 116 л.с.

ЗИС-102 — вариант ЗИС-101 с кузовом «фаэтон».

ЗИС-102 А — модернизированный ЗИС-102.

Новый автомобиль ЗИС-101 был показан руководству страны в 1936 году. Сталин положительно оценил работу советских инженеров и, после исправления некоторых элементов, дал машине «зеленую улицу». ЗИС-101 использовались в качестве персональных автомобилей партийных, советских и хозяйственных руководителей высшего звена, а в Красной Армии — для перевозки высшего командного состава.

Автомобиль ЗИС-101

Автомобиль ЗИС-101А

Краткая техническая характеристика автомобиля ЗИС-101

ГАЗ-АА

Многоцелевой (коммерческий) грузовой автомобиль. Выпускался Горьковским автомобильным заводом по лицензии американской фирмы Ford Motor Company. В довоенный период сборка автомобилей осуществлялась на московском заводе имени КИМ и в Ростове-на-Дону.