Онлайн книга «Норд, норд и немного вест»
|
В летний штиль на мостике невыразимо скучно. Особенно если ты молодой до зелени минёр. Судите сами: на часах семнадцать часов (семнадцать ноль три, но это сути не меняет), три часа вахты впереди, а заняться уже решительно нечем! Видимость во все стороны до горизонтов, на море – пустота, кроме одной подводной лодки (на которой ты и едешь по прямому, как палка, курсу) и миллиарда солнечных зайчиков, которые только в глаза прыгают, но больше никакого вреда не приносят. Помечтать бы, да о чём? Ужин будет так себе, жена далеко и не скоро, а служебные перспективы так и того дальше. В небе – бездна сини да за кормой буруны, – вот и все развлечения, даже книжки почитать не дают, учи, говорят, сука такой, МППСС, а как ты его выучишь, если он даже не в рифму написан? Старпом вон и тот тоски не вынес (хотя, казалось бы): дремал, дремал, да и плюнул, – пойду, говорит, вниз, стадо погоняю, давай тут, Славик, сам лодкой рули, только ничего не делай и команд рулевому без моего ведома не отдавай. Представляешь, крикнул он уже из люка, как повезло тебе, лейтенант, первый выход в море, а уже подводным крейсером самостоятельно рулишь! Да ещё каким! Тяжёлым! Штурман! Следи там за ним и, если что, – сразу кричи! В бинокль посмотреть, что ли? Так, что там у нас прямо по курсу… Пустота, понятно, слева – пустота, ага, справа, – надо же! Она же! Не догоняет ли нас кто сзаду? Ага, тоже только пустота и догоняет: чорт, как же увлекательно быть вахтенным офицером на мостике, ну кто бы мог подумать! Ладно, на чём мы там остановились в МППССе этом, будь он неладен, посмотрим… парусное судно длиной менее 7 м, если это возможно, должно… пунктами (a) или (b) этого Правила… иметь наготове электрический фонарик… должен заблаговременно… заблаго… забл… да блядь, я уснул, что ли? Тьфу ты! – Мостик, центральному! Блин, отвечать же надо… – Есть мостик! – Прошу добро трюмным на кормовую надстройку, крышки ангаров проверить! – Добро! А что тут ещё скажешь, ну? Хмурые трюмные тут же хмуро затопали по трапу – стояли, значит, внизу под люком и ждали разрешения. Ишь ты, простейшие формы живых организмов корабельной иерархии, а и у тех дисциплина и порядок! – Три человека! – крикнул на мостик кто-то, кто был у них старшим, но Слава не вспомнил как его зовут – ещё всех выучить не успел. – Есть три человека! А что делать будете, ребята? Нет, вот слово «ребята», пожалуй, было лишним. Ну ладно, впредь буду лучше за собой следить. – Приводы ангаров смажем и лючки проверим, чтоб не хлопали под водой. – А-а-а-а, понял! Каких, блядь, ангаров? Сука, и спросить неудобно. Ладно, сейчас они уйдут, как бы невзначай, у штурмана поинтересуюсь. Что там у нас с обстановкой? А ничего у нас с обстановкой – нет её. Хоть бы рыбак какой на пересекающем курсе выскочил – уж я бы его! – Андрей, а про какие они ангары? – А какие у нас есть? – Ну всякие, а они про какие? – Какие – всякие? Два ангара у нас, и оба – на корме. – Да врёшь ведь? – Ну слазь на голубятню и посмотри. – А кто крейсером управлять будет? – А сейчас им кто управляет? Вот тот и будет. Ангары и правда были. Два здоровенных ангарища и прямо на корме, – как ни странно, но штурман не врал. – А для чего они, а то я того… ну не успел пока по зачётам-то… – Минёр. Ну, если они ангары, то для чего они могут быть? Для тракторов «Беларус», что ли? Понятно же и коню, что для самолётов. – Для… каких самолётов? – А какие могут быть самолёты на подводной лодке? Ясное дело, что подводные. – Да как так может быть? – Что как так может быть? – Ну… самолёты на подводной лодке? – Ну тебе откуда начинать рассказывать? От братьев Райт или от Ефима Никонова? На каком месте лекции ты уснул, когда вам это в бурсе вашей рассказывали? – А… нам не рассказывали такого… я не помню. – А, прости, я подзабыл, что ты из Ленкома. Зачёты сдавать надо, тогда и глазами хлопать не будешь! – Андрей, да когда мне их сдавать! То в нарядах, то на погрузках, то документы! Отсек! Боевая часть! Да и старпом говорит, что ему вахцер нужен, в первую очередь, чтоб это я учил, а остальное по мере возрастания во мне страха за свою жопу! – Ну ты хоть ТКР посмотрел бы, в самом-то деле! – ТКР? – Типовые корабельные расписания – там же всё про всех расписано: кто, где и в какой ситуации кем служит, где живёт, ест, спит и о чём думает в свободное от вахты время. Ты же ведомый пилот на левом самолёте. – Я? Пилот? – Ну. Комсомолец на правом ведущий, а ты – на левом ведомый. Слушай, может тебе азбуку рассказать для начала? Ты в корму хоть раз ходил? – Ну-у-у… нет, пока… – Так сходи, как сменишься! Там в пятнадцатом и шестнадцатом отсеках люки есть – увидишь. Это посадочные места ваши, твоё, соответственно, в шестнадцатом. У нас, кстати, запланирован их выпуск, послезавтра, вроде. – Да как это…. пилот… я… не готов…. – Кого ебёт чужое горе? Один выпускать не положено, вдруг что случится, так что выбор у тебя ничтожно скудный. Никакой, я бы даже сказал, стремящийся к бесконечному нулю. Ладно, некогда мне ликбезом с тобой заниматься. Дела у меня. И штурман, враз сделавшийся бездушным, уткнулся в глазок пеленгатора. Будто там было что пеленговать. Мысли путались и роились в голове у минёра до самой смены с вахты да так, что описать их не взялся бы и маститый классик, а не то, что я. После смены он немедленно побежал в шестнадцатый отсек. И точно – люк был. Нормальный такой люк. Большой, с кремальерой и всякими такими штуками. – А это что – люк у вас? – спросил Славик у вахтенного отсека. – Ну люк, да. – А для чего он? – Для выхода из ПЛ. – Для выхода наружу? – А куда ещё можно выйти изнутри? – Ну а в самолёты отсюда вход? – В самолёты? – Ага. – Да, тоже отсюда. Там прямо если, то наружу, а чуть к миделю, то в аккурат к самолёту. – Ясно, а часто выпускаете? – Да не, редко. Опасно это, говорят. Без нужды не пользуются. – Понятно. Ну ладно… К старпому или командиру идти было неудобно. Хотя, ну вот хоть кто-то мог бы и заранее предупредить, когда говорили: да иди сам, Славик, хули там, ты же минёр, ну что тебе дублёром ходить, смысл? Правильно? Правильно! А тут такие завороты. – Олег, слушай, – протиснулся в каюту комсомольца минёр, – я тут спросить хотел, есть время у тебя? |