Онлайн книга «Норд, норд и немного вест»
|
– Братан, конечно! Заходи – садись и спрашивай! Олег был добрый, хоть и служил в БЧ-5, – минёр это сразу заприметил. – Я про самолёты, Олег. Мне же не сказал никто, а тут, понимаешь, такое дело. Мандражирую я. Вроде как – ты же уже того? Летал на них? Или как это правильно сказать? Плавал? – Ну раз самолёты, то значит летал. Хотя они подводные же, поэтому выходит, что и плавал тоже. Одновременно с тем, что летал. А так-то да, я-то да, конечно, я же опытный, понимаешь, даже самый опытный пилот в экипаже. Да что там в экипаже, пожалуй, что и на всей дивизии другого такого не сыщешь. Три вылета у меня на счету и все успешные, как ты сам можешь наблюдать по моему наличию среди живых представителей фауны нашего экипажа. – А для чего они вообще? Ну… зачем на них летать? – Ну как, ты же режимы связи изучил наши? Минёр утвердительно кивнул и покраснел, что означало да, но не то, чтобы вот прямо изучил, но изучал. – Ну так вот. Нам же всплывать надо на сеансы. А если война? Если скрытность на максимуме и кругом враги рыскают? Тогда для сеансов самолёты эти и используются. Лодка во мраке окиянских пучин крадётся, а мы с тобой, что два подводных стерха, к поверхности мчим и радиограммы принимаем. Какой строй в стране сегодня, куда там бить ракетами, например, или что там – может уже и так победили и ракеты зря тратить ни к чему. А экипаж сидит в прочном корпусе и ждёт, не дышит, что мы им принесём в клювиках. – Фууух. Ну ты… и новости. А… ну я не знаю… тренироваться же надо. – Ой, да что там тренироваться! Там, как на «Корунде» джойстики и пара кнопок! Они же не сами летят – их на тросах выпускают, главное, в винты при взлёте не попасть, на поверхность не выскочить и потом в ангар ровно сесть! Для этого пилоты и нужны, а так всё на автомате почти! Просто механики, понимаешь, я хоть их и люблю, но твари же редкостные, только между нами! То не удифферентуются нормально и по глубине рыскают, то обороты турбин у них скачут. Им же пофиг, что им, в тёплом и уютном прочном корпусе! Это мы с тобой – отчаянные морские пилоты! Год за три, кстати, во время вылетов. Час отлетали – три в личное дело пошло! Круто же, ну! Не ссы, тебе говорю! Я там всем управляю, ты просто дублируешь! Спокоен будь, как Гойко Митич! – Блин, ну я не знаю, всё равно. Не по себе как-то… Как-то не готов я. – Да ты сходи у старпома уточни. Может, на этом выходе и не будут выпускать, чего заранее бояться? Чаю будешь? Нет? Ну ладно, давай тогда, братан, а то мне по делам надо. В центральном Славик долго стеснялся возле старпомовского кресла и не знал, как ему ловчее приступить к расспросам, чтоб предстать не трусом, а просто заинтересованным профессионалом. – Чего тебе, старче? – не выдержал старпом. – Вопрос у меня, тащ капитан второго ранга! – Ну дык спрашивай, раз вопрос, что ты мнёшься здесь, как Челентано на винограде! Ты же минёр! Ты же решительный – вот твое основное предназначение! Решительность! И то верно, с облегчением вздохнул Славик. – Я, тащ, тут штатное расписание учил же… – Ага… – Ну и там же вот… ну по поводу пилотов нашёл… – По поводу кого? – По поводу пилотов на самолёты наши, что в ангарах в корме стоят, в которые через люки пятнадцатого и шестнадцатого, если к миделю, то садятся. Как хорошо, что я сразу к старпому не пошёл, радовался минёр, вот как я ему ловко сейчас всё выкладываю! Ха, пару зачётов, как с куста, подмахнёт! Верняк! – Та-а-а-ак… так, так, так. – Ну и вы же знаете, ну само собой, что я у комсомольца ведомый на левом. Так вот я и хотел уточнить – будем ли мы их выпускать? Там, может подготовиться надо как-то, а то мне не рассказал никто… – Не рассказал никто? Надо же! Вот, помощник, сука, ну ты посмотри! Говорил же ему, проинструктируй минёра, чтоб краги принять не забыл, гермошлем и очки! Говорил он тебе? – Нет, тащ, первый раз слышу! – Так принимал ты имущество пилота или нет? – Никак нет! – А как ты под водой летать собираешься? В РБ? Ты же дубу дашь! Давай там к своим, пусть поищут. Небось, лежит где-то комплект, ну а если нет, то выкручивайся как знаешь, но экипировку себе сообрази! Будем выпускать, собирались, да. Не подведи, смотри, а то первый выход в море и такой косяк! Тебя-то нового пришлют, а вот новый самолёт достать – это нам проблемой встанет. – Есть! Понял! Разрешите идти! – Семнадцатый, центральному! – Есть семнадцатый! – Старпом говорит. Петрович, ты? – Так точно! – Заруби себе на носу и передай своим, что если минёру сейчас правду расскажите, то вам пизда. Понял? – Про что правду-то? – Разберётесь там, не маленькие! – Есть… понял… В эту ночь минёр спал плохо, а в следующую и вовсе не смог уснуть: погрузились и нервная система так полоскала адреналином по всему организму – не то, что спать, а и сидеть на месте спокойно не представлялось возможным. Естественно, снаряжения не нашли. Оно и понятно, посочувствовал старшина команды Петрович, я думал ты знаешь, а ты вишь как, – дал маху. Там краги такие кожаные и очки, сменщик твой мотоциклист, вот и увёл, ясное дело. А шлем, видимо, кто-то ребёнку утащил поиграться, да так дома и забыл. Ну ничего, Славик, ты не ссы, главное, русские на войне своих не бросают – придумаем тебе экипировку! Мы же минёры, у нас сообразительность, что третья рука – только она и выручает. Из русских, к слову, в то время в боевой части три служили: белорус (Петрович), украинец, казах и еврей, который утверждал, что он потомственный донской казак, а фамилия такая вышла случайно от заезжего шинкаря. На этом моменте в театре вас бы отправили на антракт и вы побежали бы в буфет выпить молочный коктейль и съесть пирожное имени природного явления электрического разряда в атмосфере, а то и коньячку махнуть за воротник, но, так как вам не повезло, и вы, вместо того, чтоб пойти в театр, сейчас просто читаете рассказ, то продолжим без эклеров и коньяка. – Товарищ командир, у нас по плану выпуск буксируемых антенн. Как всегда или фактически будем выпускать? – Слушай, давай как всегда – толку от них… А потеряешь – так воплей будет до Плутона. – Есть, как всегда! Ну я тогда по трансляции пообъявляю просто, да запишем, да? – Да. Я в штурманскую, занимайтесь тут. Старпом взял пипку ГГС и объявил по трансляции: – Приготовиться к учению по выпуску буксируемых устройств! А потом, несколько тише, добавил: – Пилотам буксируемых устройств готовность один час. Но командир всё равно услышал: |