Онлайн книга «Олимпийская бойня»
|
– Так найди этого Мусу, через него выйди на Бейдуллу, купи товар непосредственно у него. – Ну не знаю, получится ли. Дахан повысил голос: – Ты не рассуждай, Омар, ты действуй. – Хоп, попробую, еду на автопредприятие, узнаю, когда Муса работает. – Счастливо. Дахан положил трубку. А Сабар на подержанном «Форде» проехал до пассажирского автопредприятия. Механик на воротах оказался излишне разговорчив. – Мусу Бейдуллу? Как же не знаю, прекрасно знаю. Утром выпустил в рейс, он у нас в Дамаск ездит. У него автобус новый. Один из двух специально переданных из столицы. – А когда он должен вернуться, узнать можно? – Почему нельзя? Конечно, можно, пойдем. Он пропустил гостя на контрольно-технический пункт. Здесь механик посмотрел на график, висевший на стене у окна, справа от его рабочего места. – Так, рейс № 1 Эль-Урбиб – Дамаск, через… – Он перечислил населенные пункты. – Так, выезд с вокзала в 09.30, расстояние девяносто три километра. Прибытие на Центральный автовокзал Дамаска 11.28. Считай, 11.30. Обратный рейс № 2, Дамаск – Эль-Урбиб, выезд в 13.00, прибытие 14.58. Механик взглянул на Сабара: – На автовокзале Муса должен быть в три часа, пока высадит пассажиров, отметится у диспетчера, где-то в 15.20-15.30 заедет в АТП. Сабар проговорил: – Ты говоришь так, словно не каждую смену отправляешь автобусы. Смотрю, на графике всего с десяток маршрутов. Мог бы и запомнить. – Так мы, я имею в виду механики, выучили все рейсы наизусть давно. Однако вот только недели две, как Дамасскому рейсу изменили график. Раньше автобус с вокзала уходил в 8 часов. – Почему поменяли время? – О, это ты, уважаемый, у начальника эксплуатации спроси. Этого я не знаю, да и не мое это дело. Мое дело – это сверить спидометр, поставить километры в путевой лист, посмотреть тормоза, ходовую, свет, состояние колес. В общем, провести технический осмотр. Выставить время выезда в журнале и расписаться в путевке. Вот это – мое дело, а составлять графики – работа отдела эксплуатации. – Ясно, значит, на вокзал Муса должен приехать в 14.58? – Да, но может и опоздать. На одном участке трассы сейчас асфальт меняют: когда просто пропускают по объездной дороге, а когда ставят регулировщика, и тот пропускает колонны в ту и другую стороны. В прошлую смену, помню, автобус опоздал почти на два часа. – Поеду на автовокзал, там подожду. – Да зачем тебе вокзал? Там народу полно, шум, гам… Посиди здесь. Мы в нарды сыграем, у меня до Мусы только один автобус вернется. Из Думайра. Чай заварю, кофе есть, посидим. Поговорим. – А начальство? – А что начальство? Мы здесь будем, начальство в конторе. Если выйдет кто, увидим. Да и заходит на пропускной пункт, и то редко, только начальник технического контроля и мастерских. А он сам бывший шофер, смышленый в ремонте, вот и поставили на должность. Директор – тот утром придет, объедет территорию, зайдет в контору. А потом, с главным инженером, на «Волгу» – и до вечера в город. Часам к пяти возвращается, а то и вовсе не приезжают. А «Волгу» водитель у себя дома ставит. Сабар усмехнулся: – Директор и главный инженер не дорожат своей должностью? Механик рассмеялся: – А чего им дорожить? У главного инженера тесть в Министерстве транспорта большой начальник, он и назначил его на хлебную должность. А директор держится за главного инженера, сосватал за него дочь свою младшую. Сабар посмотрел на часы – 12.10. Муса через пятнадцать минут только должен выехать из Дамаска, свободного времени прорва. – Ладно, ставь чайник. – Угу, это мы быстро, что будешь пить – чай, кофе? – У тебя какой кофе? – Мокка. – С кардамоном? – Нет, обычный мокка. А ты предпочитаешь с кардамоном? – Сирийский кофе и отличается от других приправой. – Ну, не для всех. Да, кофе с кардамоном придает бодрости, пряность обладает лечебными свойствами, но у меня от него, извини, понос. Сабар рассмеялся. – Не вижу ничего смешного, – нахмурился механик. – Извини, не хотел обидеть. – И еще, – продолжил механик, – кофе должен иметь свой собственный аромат, а не запах приправ. По крайней мере, так считаю я. – Хорошо, хорошо, вари кофе. Сирийцы, как все восточные народы, готовят кофе по своим рецептам, но во многих странах он один и тот же. Это приготовление в турке на раскаленном песке. Но в контрольном пункте приспособления для варки с песком не было. Пришлось залить кофе кипятком и доводить до кипения в турке на электроплите. Аромат, конечно, был не такой, как в кофейне, но напиток все равно получился неплохой. Сделав глоток, Сабар спросил механика: – А ты случайно не знаешь Кабира Бейдуллу? – Брата Мусы? Как не знаю? Очень хорошо знаю. Официально он на продовольственной базе управляющим работает, а неофициально приторговывает дефицитным товаром, благо возможности для этого у него есть. – Ворует, значит? – Ну, зачем сразу ворует? Человек умеет деньги делать. И если до сих пор на свободе, то умеет делать грамотно. Такие и должны быть в начальниках, директорах, а то поставят какого-нибудь партийного чиновника, тот и развалит все! Но… я этого не говорил. – Я ничего не слышал. Умеет брат Мусы делать деньги – молодец. Муса другой. – А откуда ты его знаешь? – Мы в школе вместе учились, правда, в разных классах, но одногодки. – Понятно. Только странно, что ты спрашиваешь о Кабире. – Ничего странного. У меня к нему дело есть. Механик почесал бородку: – А?! И ты хочешь, чтобы Муса свел вас? – Да! – Ну, это не сложно. Кабир общительный человек, да и живет он недалеко отсюда. – Но сейчас, наверное, на базе? – Кто знает? Может, там, а может, и там, где сейчас наш директор с главным инженером. – Ты на что намекаешь? Механик усмехнулся: – Ты думаешь, начальство действительно по делам ездит во время рабочего дня? – Конечно. – Наивный ты человек. К девкам они ездят в пригород. Там несколько борделей подпольных. Не всегда, конечно, но частенько. Там же и Кабир. Он, кажется, в дружеских отношениях с нашим директором. – А тебе откуда это все известно? |