Примечания книги Свастика над Волгой. Люфтваффе против сталинской ПВО. Автор книги Михаил Зефиров, Дмитрий Дегтев, Николай Баженов

1

Флот Открытого моря – германский военно-морской флот, предназначавшийся для действий в открытом море. Это название дал ему его основатель адмирал Альфред фон Тирпиц.

2

Количество бригадных районов в зонах ПВО могло быть различным. Например, в состав Московской зоны наряду с 1-м корпусом ПВО входили Калининский и Тульский бригадные районы, а в состав Северной зоны кроме 2-го корпуса ПВО – Мурманский, Петрозаводский, Архангельский, Выборгский, Свирский и Лужский бригадные районы.

3

Часто зенитно-артиллерийский полк сокращают как ЗАП, что неверно, т.к. в этом случае его можно перепутать с запасным артполком.

4

Значительную силу советской ПВО, особенно в количественном отношении, чуть позднее вынуждены были признать и немцы. В 1941 г. специальная комиссия Главного командования Вермахта, посланная вслед за отступающими войсками Красной Армии для изучения советской ПВО, отмечала ошибочность немецких довоенных представлений о ее слабости. Германские штабисты посчитали, что Советы своими мерами повышенной секретности сумели скрыть организацию и состояние войск ПВО. Однако не стоит слишком обольщаться этой лестной оценкой из уст противника. Ведь немецкая разведка до 22.06.1941 г. много чего «не заметила» в военном потенциале СССР, о чем потом германцам пришлось сильно пожалеть.

5

результате с началом войны отмобилизация и развертывание частей ПВО происходили на общих основаниях с другими родами войск.

6

Удивительно, что, невзирая на все эти очевидные недостатки системы ВНОС, практически все послевоенные историки ссылались на ее данные как на истину в последней инстанции, не подвергая сомнению ни количество, ни типы, ни высоту полета самолетов, указанные в донесениях.

7

Это и подтвердилось затем при первых налетах Люфтваффе на Москву.

8

Кстати, магнетроны для опытных образцов были изготовлены в ГФТИ в г. Горьком (Н. Новгороде) под руководством М.Т. Греховой, а магнетроны сантиметрового диапазона были созданы в нашей стране еще в 1928 г.

9

Затем во время войны все они использовались на Дальнем Востоке

10

Начавшаяся война и последующая эвакуация НИИИС не позволили закончить изготовление опытной партии РЛС «Пегматит» на базе РУС-2, и она была выпущена лишь в I квартале 1942 г. Вслед за ней институт изготовил крупную партию таких станций под названием РУС-2с.

11

Ныне Московский район г. Нижний Новгород.

12

Среди них был и В. М. Добрянский, впоследствии ставший командиром Горьковского дивизионного района ПВО.

13

Впоследствии стал командиром Саратовского дивизионного района ПВО.

14

Впоследствии командовал зенитной артиллерией в Горьком.

15

Впоследствии также командовал Горьковским корпусным районом ПВО.

16

Всего в 1924—1933 гг. в КУКС было произведено 22 выпуска общей численностью 2200 слушателей.

17

Командование 9-й САД вместо восстановления связи вело «дискуссию» с аэропортом о том, кому именно надлежит это сделать.

18

Алексей Александрович Осипов родился в 1898 г. в Шлиссельбурге, в семье рабочих. В юности работал на местном пороховом заводе. Рано сделав политический выбор, он вступил в большевистскую партию и в октябре 1917 г. даже участвовал в штурме Зимнего дворца. Во время Гражданской войны Осипов служил в т.н. «Стальном дивизионе», сначала пулеметчиком, потом командиром батареи. В дальнейшем перешел на службу в зенитную артиллерию. Ему посчастливилось пережить репрессии, и в 1940 г. он получил звание «генерал-майор артиллерии», став одним их 982 новоиспеченных генералов. Будущий маршал артиллерии Н. Воронов так отзывался о нем: «Очень хороший специалист-зенитчик, скромный и дисциплинированный генерал, но имеет один недостаток – очень боится начальства». К весне 1941 г. Осипов дослужился до заместителя начальника ГУ ПВО.

19

Фактически использованными оказались лишь часть номеров, например 51-я, 53-я, 54-я и 55-я эскадры были, а с 56-й по 75-й – нет. Таким образом, если речь идет о эскадре KG76, то это вовсе не значит, что в Люфтваффе имелось 76 бомбардировочных эскадр.

20

До 1941 г. из трех авиагрупп.

21

Так, в отечественной литературе широко распространились высказывания типа: «23 августа весь 4-й воздушный флот немцев участвовал в налете на Сталинград», «в налетах на Москву участвовали лучшие силы 2-го воздушного флота Люфтваффе» и т.п. Следует иметь в виду, что в состав флотов, помимо собственно авиационных подразделений, входили зенитные части, многочисленные тыловые и административные службы, которые уж никак не могли участвовать в налете на тот или иной объект.

22

Имеется в виду расстояние по прямой до цели, которое мог преодолеть самолет без дозаправки, выполнить бомбометание и вернуться на свой аэродром. Бомбовая нагрузка при этом составляла 1000—1200 кг. Теоретически «Хейнкель» мог «добраться» и до цели на расстоянии 1200—1300 км, но тогда приходилось уменьшать бомбовую нагрузку, и налет становился попросту бессмысленным.

23

По мнению многих военных историков, Ju-88 стал лучшим средним бомбардировщиком Второй мировой войны.

24

Советская служба МПВО, определявшая калибр бомбы по воронке от нее, очень часто идентифицировала немецкие бомбы как 100 кг. Однако такого типа боеприпасов просто не было. При этом никто не обращал внимания на то, что среди неразорвавшихся бомб «фугаски» весом 100 кг никогда не находились.

25

Мина имела трехметровый, довольно небольшого диаметра, корпус и обтекаемую носовую часть, из-за чего во время бомбежек ее обычно принимали за торпеду.

26

Подчинялась непосредственно Главному командованию Люфтваффе (Oberkommando der ruftwaffe). В 1940 г. она была преобразована в Wekusta l./Ob.d.r.

27

После захвата Вермахтом Норвегии базировалась на аэродроме Банак и осуществляла регулярные полеты на о. Шпицберген в Баренцевом море.

28

Группа, причем в неполном составе, базировалась на аэродроме Цилиштеа, в Румынии, и предназначалась для действий над Черным морем. Именно она сбросила мины в гавань Севастополя утром 22.06.1941 г.

29

Всего на 22 июня авиационная группировка Люфтваффе на Восточном фронте насчитывала 1703 исправных боевых самолета, не считая самолетов-разведчиков.

30

При советской власти был переименован в «Двигатель революции».

31

При советской власти получил название «Красная Этна».

32

Ныне Приокский район.

33

Бывший завод «Сименс унд Гальске», эвакуированный в Н. Новгород в 1915 г. Расположен на высоком берегу Оки. Площадь завода в 1941 г. составляла 70 607 кв. м, число работающих – 4361 человек.

34

до конца 1941 г. эта цифра достигнет уже 400 тыс. человек.

35

22.10.1941 г. за этот вылет Ноэль и Биспинг были награждены Рыцарскими Крестами.

36

Все отметки в документации Люфтваффе на всех театрах военных действий делались в соответствии с берлинским временем.

37

Ныне центр города, основная часть Нижегородского района.

38

В хвостовой части зажигательных бомб В1 .EZA и В1. 3EZA находился небольшой заряд пентрита, взрывавшийся приблизительно через пять минут после начала горения бомбы.

39

Филиал № 2, где работали 2727 человек, находился в Сталинском районе, в 600 м от берега Оки, филиал № 1 – в том же районе, в 1 км от берега Оки. Всего на авиазаводе № 21 в 1941 г. трудились около 18,5 тыс. человек.

40

Родился в 1907 г. в селе Ратутино Лысковского р-на Горьковской обл.Окончив в 1927 г. Лысковский педтехникум, работал в сфере образования.С1931 г. на партийной работе, был секретарем Ивановского райкома ВКП(б),зав. отделом народного образования, секретарем Горъковского обкома ВКП(б). С 1940 г. первый секретарь Горъковского обкома ВКП(б).

41

Родился в 1904 г. в Самарканде. В Гражданскую войну служил в Красной Армии, в 1920—1929 гг. занимал разные посты в Туркмении. После окончания Всесоюзной промакадемии им. Сталина в 1933 г. направлен в Сталинградскую обл., где был начальником политотдела МТС, секретарем райкома. В период массовых репрессий в 1937 г. перешел в НКВД и до1941 г. работал в 3-м отделе ГУГБ НКВД СССР. С марта по июнь 1941 г.начальник 1-го отделения 1-го отдела 2-го управления НКГБ. Отвечал за оперативное обслуживание немецких представительств в Москве, а после начала войны – за интернирование германских дипломатов. В августе1941 г. назначен начальником УНКВД Горьковской обл.

42

В 1942 г. его сменил на этом посту П. Т. Комаров.

43

Входил в состав комитета всего два месяца. В декабре 1941 г. начальником Саратовского областного УНКВД был назначен А. П. Медведев.

44

Родился в 1905 г. в г. Темрюк Краснодарского края. С 1925 г. состоял в ВКП(б), в течение трех лет работал секретарем райкома комсомола. После учебы в Московском механическом институте и аспирантуре в 1937 г., в разгар массовых репрессий, был включен в аппарат ЦК ВКП(б), а уже в 1938 г. назначен первым секретарем Сталинградского обкома.

45

Был родом из Владимирской области. В 1930—1932 гг. участвовал в строительстве Горьковского автомобильного завода, затем был участником знаменитого автопробега из Горького через Москву в Ленинград, имевшего цель продемонстрировать народу первые достижения советского автопрома. Затем перешел на службу в НКВД и с конца 1938 г. в звании майора госбезопасности возглавлял Сталинградское УНКВД.

46

В 1928—1931 гг. Патоличев работал секретарем комсомольской организации на химическом заводе им. Свердлова в Дзержинске, затем окончил Военную академию химзащиты и служил в РККА. В 1938 г. был назначен парторгом ЦК на Ярославский шинный завод, а через год стал первым секретарем обкома ВКП(б).

47

Выпускал краски, эмали, лак для самолетов, танков и пушек.

48

Первый Ил-2 в Куйбышеве был выпущен 10 декабря 1941 г.

49

Ныне «Строммашина».

50

Там же находилась станция Сейма Горьковской железной дороги.

51

База была рассчитана на хранение 100 тыс. т зерна.

52

Родионов был не одинок в своих, так сказать, заблуждениях. В послевоенных публикациях налет на станцию Сейма трактовался не иначе как«неудачная попытка фашистского бомбардировщика прорваться к Горькому»,«разведка боем» и т.п.

53

Всего в течение 28.10.1941 г., по данным службы МПВО, немецкая авиация сбросила на Москву 110 фугасных и более тысячи зажигательных бомб.

54

Николай Васильевич Марков родился в пос. Высоковское, Московской обл. В 1920 г. был призван в РККА. Образование имел весьма скромное, «академиев» не кончал: в 1921 г. – КУКС ЗА в Севастополе, а в 1924 г. – 2-ю Московскую артиллерийскую школу. После этого прошел обычный путь красного командира: командовал взводом, батареей, был начальником полковой школы, потом командовал дивизионом. Даже находясь на этой весьма скромной должности, Марков попал под маховик массовых репрессий. В 1938 г. он был арестован по ложному обвинению и больше года находился под следствием. Лишь после снятия с должности зловещего наркома Ежова он в ноябре 1939 г. был освобожден и возвращен в кадры РККА. Видимо, доверие к Маркову не было потеряно, потому что после отсидки его назначили командиром 21-го отдельного зенитного дивизиона ПВО. После этого он, даже не имея высшего военного образования, был начальником штаба арткорпуса и инспектором Управления боевой подготовки по зенитной артиллерии в ГАУ.

55

В конце октября 1941 г. сотрудники Сталинградского УНКВД задержали диверсантов, на вооружении которых имелись миниатюрные мины для подбрасывания в тендера паровозов.

56

В это же время несколько «Хейнкелей» совершили очередной налет на Москву, сбросив 23 фугасных бомбы. Они упали в Краснопресненском, Октябрьском и Сокольническом районах столицы, убив четырех и ранив 14 человек. Воздушную тревогу объявили в 23.17 по московскому времени (01.17 по горьковскому), и ровно через час дан сигнал «Отбой ВТ».

57

Во время войны служил в железнодорожных войсках в качестве помощника машиниста, машиниста, водил воинские эшелоны на Горьковской железной дороге и др. дорогах.

58

Во время войны работал на ГАЗе, параллельно служил в истребительном батальоне Автозаводского района.

59

Ге здание в плане напоминало свастику. Поэтому в Горьком родилась легенда, что немцы во время налетов именно по ней находили автозавод.

60

Во время войны работала начальником техсектора экспериментального участка инструментального производства.

61

Всего до конца 1941 г. в Чувашию прибыли 28 заводов, фабрик и цехов, в т.ч. Ленинградский штамповочный механический завод, Воронежская мебельная фабрика, Калининский вагоностроительный завод, Волховский лесозавод и др.

62

послевоенные годы именно этот документ лег в основу многих краеведческих работ, освещавших первые налеты на Горький. При этом никому из историков даже в голову не приходило подвергать сомнению неизвестно откуда взятые цифры. Миф о «прорвавшихся 11 самолетах» прочно укрепился в литературе и многократно цитировался, переходя из книги в книгу. Авторов можно оправдать лишь отсутствием у них немецких данных и документов, опровергающих утверждения подполковника Савко. Цифра «11», вероятно, означала фактическое число зарегистрированных пролетов немецких самолетов над городом в период с 16.10 4 ноября до 02.15 5 ноября. При этом первые удары в ночь с 3 на 4 ноября в сводку Савко почему-то вообще не вошли, поэтому и историки о них как-то «забыли». А вот цифры «150– 160» были, видимо, взяты с потолка с тем, чтобы действия ПВО не выглядели провальными. Фактически же в начале ноября 1941 г. Люфтваффе на всем Восточном фронте имели 150 исправных двухмоторных бомбардировщиков.

63

До войны завод специализировался на производстве дизельных двигателей по немецкой лицензии.

64

Раскопки продолжались до 8 декабря. Всего были найдены 96 трупов, причем четыре из них похоронили неопознанными. Кроме того, пять человек пропали без вести (испарились во время взрыва мины).

65

Район нынешнего трамплина.

66

Подполковник Савко, вероятно, был бы рад узнать, сколько раз затем историки цитировали его «данные». Так, в словаре-справочнике «Горьковчане в Великой Отечественной войне» (Горький, 1990 г.) на стр. 258 указано: «5 ноября противник совершил новый налет на г. Горький. Из 50 самолетов к городу прорвались 14. Врагу удалось нанести некоторый ущерб цехам и службамавтозавода». Те же «факты» неоднократно приводились в различных статьях. Дальше же всех зашел бывший начальник политотдела 16-го корпуса ПВО, «военный историк» В. В. Гременко. Выступая 07.04.2005 г. на межрегиональной научно-практической конференции «Горьковская область в годы Великой Отечественной войны 1941—1945 гг.: история и современность», он заявил: «Хотя в период боев в Горьковском небе не былсбит ни один самолет противника, фактическая и моральная победа была на стороне воинов ПВО. Из 300 (!) самолетов, участвовавших в вышеуказанных налетах, только 25 смогли преодолеть заградительный огонь и прорваться к городу… Трудно представить, какой ущерб смогли бы нанести городу 300 вражеских бомбардировщиков, если бы они выполнили свою боевую задачу».

67

III./KG2 покинула Восточный фронт еще в сентябре. Ей предстояло освоить новые бомбардировщики Do-217.

68

./KG55 была отозвана с Восточного фронта еще 1 октября.

69

Захват Горького Гальдер предполагал осуществить к концу мая 1942 г.

70

В январе 1943 г. Военная коллегия Верховного суда СССР, пересмотрев дело Суслова, переквалифицировала его «преступление», определив новую меру наказания – два года лишения свободы с отсрочкой приговора до конца войны. Суслов был направлен в действующую армию.

71

Трест «Стройгаз», занимавшийся строительными работами на ГАЗе, в ноябре 1941 г. был отправлен в Среднюю Азию для участия в восстановлении там эвакуированных предприятий. В момент налетов большая часть рабочих вместе с оборудованием уже находились на пути к месту назначения. Однако бомбежки вынудили оставить часть треста в Горьком и переформировать ее в ОСМЧ «Стройгаз» № 2.

72

В начале войны он был начальником штаба 2-го корпуса ПВО, защищавшего Ленинград. В сентябре 1941 г. на город начались массированные налеты Люфтваффе, приведшие к большим разрушениями человеческим жертвам. За неудовлетворительное состояние войск ПВО и необеспечение защиты «города Ленина» Добрянский был снят с должности вместе с командиром корпуса генералом М. М. Процветкиным.

73

Бывшее здание Нижегородской ярмарки (с 1992 г. опять действующее), ныне находящееся в Канавинском районе

74

Известный русский летчик-истребитель дважды Герой Советского Союза С. П. Денисов так отзывался о наблюдателях постов ВНОС: «Летит По-2, а у них – летит четырехмоторный и хвостом вперед…»

75

6./KG30 базировалась в Орше с 22.12.1941 г. по 07.03.1942 г.

76

группе его экипаж считался пропавшим без вести. Сам Ю. П. Лямин погиб в бою 06.09.1942 г.

77

послевоенные годы сотрудники Нижневолжского научно-исследовательского института, геологи и геофизики провели на Соколовой горе специальные геофизические работы. Полученные результаты с высокой достоверностью позволяют сделать вывод о наличии на южном склоне Соколовой горы на глубине 2—20 м железобетонного инженерного сооружения.

78

В послевоенное время гостиница называлась «Россия», ныне – отель «Волжский откос».

79

С 1943 г. носит название пл. Минина и Пожарского.

80

Ныне здание Академии культуры и искусства.

81

Вероятно, Коробицкий посчитал, что информация всего лишь от одного НП ВНОС не заслуживает внимания, т.к. остальные посты молчали.

82

30 апреля было принято решение о переоборудовании пяти бомбоубежищ, строящихся для населения Горького, в газоубежища.

83

Н. А. Смирнов пропал без вести 05.09.1942 г. в ходе боевого вылета в районе Сталинграда.

84

Именно так написано в оригинале.

85

Всего с января по апрель 1942 г. немецкая авиация совершила семь налетов на Москву силами от одного до трех бомбардировщиков. На город, по данным МПВО, были сброшены 54 фугасных и 83 зажигательных бомбы, от которых погибли 40 и получили ранения и контузии 178 человек.

86

Спустя семь месяцев, 23.10.1942 г., последовал следующий приказ о высвобождении годных к строевой службе 50 тыс. рядового и младшего командного состава войск ПВО. Для их замещения были вновь призваны женщины. Этим приказом 40 тыс. подготовленных и имевших определенный боевой опыт специалистов из войск ПВО бросались в самое пекло войны в качестве «расходного материала», и лишь 10 тыс. направлялись на формирование новых частей ПВО. Подобное массовое изъятие кадрового состава из войск, и без того не блиставших успехами в борьбе с воздушным противником, никак не могло повысить их боеспособность и готовность к отражению налетов Люфтваффе. Подобная практика «чистки» рядов, основанная на недооценке важного рода войск, была продолжена и далее.

87

Родился07.01.1909 г. в селе Ильинское Буйского района Костромской области. Окончил рабфак при Ленинградском институте ГВФ. В 1932 г. был призван в Красную Армию и год спустя окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу летчиков. Участник боев на реке Халхин-Гол летом 1939 г. Совершил около 90 боевых вылетов, по официальным данным, сбил три самолета противника, за что был награжден орденом Красного Знамени. 14.02.1943 г. Троицкому было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

88

Амет-хан Султан родился 25.10.1920г.вг. Алупка, в Крыму. После железнодорожного ФЗУ работал слесарем, подручным котельного мастера в депо. Затем он поступил в Качинскую военную авиашколу, которую окончил в 1940 г. Войну лейтенант Амет-хан Султан начал в Белоруссии, летая на И-153, но уже на третий день его полк практически перестал существовать. После переформирования он попал в ПВО, где и одержал первую победу. За таран в Ярославском небе Амет-хан Султан был награжден орденом Ленина. Затем Амет-хан Султан воевал в составе 4-го ПАП и 9-го Гв.ИАП, летая на Як-7Б, Як-1, Р-39 «Аэрокобра» и Ла-5. 24.08.1943 г. он получил звание Героя Советского Союза. К концу войны на счету майора Амет-хана Султана были 603 боевых вылета, 150 воздушных боев, 30 лично сбитых самолетов и еще 19 – в группе. 29.06.1945 г. его наградили второй Звездой Героя. Начиная с 1946 г. Амет-хан Султан работал летчиком-испытателем в НИИ ВВС и затем 01.02.1971 г. погиб при испытаниях самолета Ту-164.

89

В феврале 1943 г. он занял должность командующего Краснодарским дивизионным районом ПВО.

90

Спуск, ведущий с ул. Краснофлотской (ныне Ильинской) вниз к Волге.

91

В это время штаб, I. и II./KG4 базировались на аэродроме Сещинская.

92

Планер выпускавшегося заводом истребителя ЛаГГ-3 почти целиком изготавливался из дерева.

93

Через два месяца – 21.08.1942 г. – он был награжден Рыцарским Крестом.

94

Были отмечены факты, когда вместо сигнала «ВТ» подавался сигнал «Отбой ВТ» или «Угрожаемое положение», и т.п.

95

Немцы оценили тоннаж судов в 250 и 800 брт.

96

Сам Кузнецов ошибочно опознал преследуемый самолет как Не-111.

97

Во многих источниках, чтобы подчеркнуть значимость подвига Шавурина, указывалось, что он сбил не разведчик, а «бомбардировщик, летевший бомбить заводы Горького», что является чистейшим вымыслом.

98

Семьи всех руководящих работников города и области, в т.ч. и семья председателя горкомитета обороны Чуянова, были эвакуированы из Сталинграда еще 11 августа.

99

этот период ни одна из эскадр, действовавших на Восточном фронте, не имела на вооружении самолетов «Дорнье». Вероятно, это были Bf-110.

100

Приходился племянником лучшему асу Первой мировой войны барону Манфреду фон Рихтхофену, одержавшему 80 побед. С ноября 1938 г. он в звании генерал-майора командовал «Легионом „Кондор“», действовавшим в Испании на стороне франкистских войск. Затем в июле 1939 г. – июне 1942 г. фон Рихтхофен возглавлял 8-й авиакорпус. При этом 19.07.1940 г. за успешные действия в ходе кампании во Франции, Бельгии и Голландии он получил сразу звание генерала авиации, минуя звание генерал-лейтенанта. В июле 1942 г. фон Рихтхофен уже в звании генерал-оберста был назначен командующим 4-м воздушным флотом. Затем с июня 1943 г. он руководил 2-м воздушным флотом. С ноября 1944 г. генерал-фельдмаршал фон Рихтхофен числился в отпуске по болезни. В конце войны он попал в плен к американцам, где и умер 12.07.1945 г. в возрасте 49 лет. Его сын Вольфганг также стал летчиком и, летая на штурмовике FW-190F на Восточном фронте, 05.06.1943 г. пропал без вести в ходе боевого вылета в районе г. Яссы, Румыния.

101

Ныне завод «Старт» в Советском районе Нижнего Новгорода.

102

Наблюдатели в очередной раз приняли их за Не-111.

103

После отвода в тыл 18.09.1942 г. полк был перевооружен истребителями Ла-5 и в дальнейшем воевал только на советских самолетах.

104

Затем под его руководством в Нижнем Новгороде создавалась знаменитая «Книга Памяти» о нижегородцах, погибших на фронтах войны.

105

До этого назывался «Лев Троцкий», а ранее – «Григорий» и до 1917 г. принадлежал купцам братьям Каменским, был построен на Сормовском заводе в 1909 г.

106

В 3. (F)/ AuM.Gr 10 экипаж самолета считался пропавшим без вести.

107

Всего он совершил 340 боевых вылетов, и за ним числятся 20 сбитых самолетов.

108

Из-за общей дезорганизации транспортной системы тяжелая ситуация складывалась и на других железных дорогах. Так, от Горького и Сызрани поезда шли до линии фронта иногда по три-четыре недели.

109

Ранее эти артдивизионы участвовали в боях под Сталинградом, понесли большие потери и после переформирования были отправлены в Саратов.

110

Участник боев в Испании, командовал зенитным артполком в Сталинграде.

111

Поселок юго-западнее Саратова, где также находилась нефтебаза.

112

Город, расположенный на восточном берегу Волги, напротив Саратова.

113

По всей вероятности, пилот Ju-88 решил, что у причала крекинг-завода стоит нефтеналивная баржа, и потому атаковал ее.

114

30.10.1942 г., через месяц после налетов на Саратов, он был награжден Рыцарским Крестом с Дубовыми Листьями. Члены его экипажа впервые в германской бомбардировочной авиации получили Золотой Знак за боевые вылеты. ГауптманШвайкхардпогиб09.01.1943г., когда его Ju-88 был сбит над Средиземным морем между африканским побережьем и Сицилией.

115

В это время другой полк дивизии – 753-й ИАП ПВО – базировался на аэродромах Ртищево и Разбойщина.

116

Всего во время этого налета прожектористами было освещено 12 целей.

117

В II./KG76 экипаж Маака считался пропавшим без вести.

118

За совершенный подвиг В. Д. Хомякова была награждена, по различным данным, орденом Красной Звезды либо Красного Знамени. Однако получить награду она не успела. В ночь на 06.10.1942 г. во время взлета по тревоге старший лейтенант Валерия Хомякова из-за спешки начала набор высоты с правым креном и разворотом, что при отсутствии видимых ориентиров привело к столкновению с землей и гибели летчицы. Так закончилась карьера единственной в мире женщины – пилота ночного истребителя, сбившей бомбардировщик противника.

119

Ныне находится на территории Ульяновской обл.

120

Посмертно он был награжден орденом Ленина. Всего совершил 27 боевых вылетов на перехват немецких дальних разведчиков, причем все в течение 1942 г.

121

В Aufkl.Gr.Ob.d.L. экипаж разведчика считался «пропавшим без вести в неизвестном районе».

122

Находится в 130—140 км северо-восточнее Костромы. Ныне входит в Костромскую обл.

123

Находился в 30 км северо-западнее г. Бранденбурга, Германия.

124

Всего были построены три опытных самолета, но в воздух поднимался только один из них – Me-264V-1 «RE+EN», который затем 18.07.1944 г. был уничтожен в результате налета американской авиации.

125

Ныне г. Нджамена, столица государства Чад.

126

Через семь дней экипаж был спасен вылетевшим на его поиски Ju-52.

127

Основным поставщиком поваренной соли для промышленности являлся Нижний Баскунчак, а вывоз ее оттуда был парализован ударами немецкой авиации.

128

Потом, в ноябре, 1942 г. Буданова заявила об уничтожении в составе группы двух Bf-109, а затем сбила один Ju-88. Всего летчица совершила 266 боевых вылетов, за ней числятся шесть самолетов, сбитых лично, и пять – в группе. Буданова погибла 19.07.1943 г. в бою с тремя Bf-109 в районе деревни Ново-Красновка Луганской области. Лишь 01.10.1993 г. ей было посмертно присвоено звание Героя Советского Союза.

129

составе I./KG1 в тот момент действовали только 1-я и 3-я эскадрильи.

130

Он начал военную карьеру в 1911 г. в Баварском железнодорожном батальоне. В 1916 г. фон Грайм перешел в военную авиацию и до конца Первой мировой войны одержал 26 воздушных побед. В 20-е гг. он находился в Китае, где стал одним из создателей военной авиации режима Чан Кайши. После прихода к власти нацистов фон Грайм принимал активное участие в создании Люфтваффе. В 1937—1938 гг. он был начальником управления кадров рейхсминистерства авиации. Затем генерал-майор фон Грайм командовал 3-й и 5-й авиадивизиями, а с ноября 1939 г. – 5-м авиакорпусом. В апреле 1942 г. – мае 1943 г. он возглавлял авиационное командование «Ост», а потом уже генерал-оберст фон Грайм командовал 6-м воздушным флотом. 26.04.1945 г. Гитлер назначил его главнокомандующим Люфтваффе вместо Геринга, одновременно присвоив ему звание генерал-фельдмаршала. Роберт фон Грайм попал в плен к американцам и 24.05.1945 г. в Зальцбурге покончил жизнь самоубийством. Его сын Хуберт также стал летчиком-истребителем и летал на Bf-109 в составе JG2. 30.12.1942 г. в ходе боевого вылета над Тунисом его самолет был поврежден зенитным огнем, и, совершив вынужденную посадку за линией фронта, лейтенант Хуберт фон Грайм оказался в плену у англичан.

131

Этот завод расположен как раз на прямой линии между Горьковским автозаводом и «Нефтегазом».

132

В целях «сохранения гостайны» оно называлось «емкость № 136».

133

Начал военную карьеру в 1910 г. в 18-м пехотном полку. В 1915 г. Фибиг перешел в авиацию и, став пилотом бомбардировщика, к концу Первой мировой войны уже командовал 9-й бомбардировочной эскадрой. После прихода к власти нацистов он вступил во вновь создаваемые Люфтваффе. С 01.09.1939 г. оберет Фибиг командовал KG4. 10.05.1940 г., в первый же день наступления в Западной Европе, его Не-11 IP был сбит над Голландией и Фибиг попал в плен. Спустя пять дней, после капитуляции Нидерландов, он был освобожден и затем в течение года возглавлял управление безопасности полетов в рейхсминистерстве авиации. В апреле 1941 г. – апреле 1942 г. генерал-майор Фибиг руководил действиями бомбардировщиков и штурмовиков в 4-м, 2-м и 8-м авиакорпусах. Потом до сентября 1944 г. он уже сам командовал 8-ми10-м авиакорпусами, а 01.02.1945 г., после периода нахождения в резерве, генерал авиации Фибиг был назначен командиром 2-го авиакорпуса. В конце войны он сдался в плен англичанам, но они в феврале 1946 г. передали его властям Югославии, обвинявшим его в военных преступлениях на своей территории. Суд в Белграде приговорил Мартина Фибига к смертной казни, и 26.10.1947 г. он был повешен.

134

Всего в августе—декабре немцы совершили 786 налетов на эту железную дорогу. Только на участок ст. Емелинская – Астрахань они сбросили около 9000 бомб, а на ст. Арчеда в ходе 70 налетов в июле – декабре – 5000 бомб.

135

I./KG40 базировалась на аэродроме Тронхейм, в Норвегии, и действовала над Северной Атлантикой.

136

За аналогичный период 1942 г. Горьковский горкомитет обороны провел 13 заседаний и рассмотрел 37 вопросов.

137

Причины крупной аварии на заводе № 80 так и остались до конца не выясненными. Возможно, это была немецкая диверсия, возможно, следствие халатности. Между тем разрушения были настолько серьезными, что восстановительные работы затянулись почти до лета 1943 г.

138

Ныне входит в Нижегородский район.

139

Подобное утверждение о крупнейшем «танковом заводе им. Молотова» в Горьком до сих пор некритически повторяется практически во всех трудах зарубежных авторов.

140

В журнале «Авиамастер» №4/2006 была опубликована статья историков А. Заблотского и Р. Ларинцева с громким названием «Валькирии над Волгой», в которой авторы, несмотря на очевидную нехватку материала, попытались осветить тему налетов на города Поволжья в 1941—1943 гг., заполнив пробелы информации своими домыслами. Кроме многочисленных фактических ошибок, которые еще можно объяснить отсутствием проверенных данных, авторы по какой-то причине переименовали ГАЗ в ЗиМ, хотя завод никогда не носил такого названия. «ЗиМом» полуофициально называли лишь один автомобиль ГАЗ-12.

141

ПВО Лондона в 1940 г., во время Битвы за Англию, имела плотность 0,5—0,8 орудия на 1 кв. км, ПВО Москвы в июле 1941 г. – 3,1—5,8 орудия на 1 кв. км, а ПВО Берлина в 1944 г. – 0,4—0,6 орудия на 1 кв. км. Таким образом, зенитное прикрытие Горького уступало лишь ПВО Москвы и даже превосходило по плотности соответствующее прикрытие столиц других государств!

142

В известной работе «Войска ПВО страны в 1941—1945 гг.» почему-то скромно умалчивается, что летчиков в дивизии было намного больше, чем самолетов. В ней указано, что в 142-й ИАД ПВО насчитывались всего «47 боевых экипажей», что совпадает с указанным выше числом «высотников». Видимо, наши официальные историки не решились отнести остальных летчиков к «боевому составу» дивизии. Кроме того, в случае указания точного числа пилотов пришлось бы объяснять, почему после двух лет войны самолетный парк дивизии, защищавшей важнейший стратегический объект, был столь слабо укомплектован.

143

После окончания войны он в 1946—1948 гг. был начальником штаба Северо-Западного округа ПВО.

144

Одна из станций во время налетов вследствие неисправности не работала.

145

1938—1939 гг. он был начальником школы бомбардировочной авиации, а затем в апреле 1940 г. возглавил эскадру LG1. В июне того же года его Ju-88 был сбит над Францией, и оберет Бюловиус, получив ранение, попал в плен. После капитуляции Франции он был освобожден и еще четыре месяца провел в госпитале. Затем Бюловиус руководил школами бомбардировочной и штурмовой авиации. В ноябре 1942 г. он в звании генерал-майора был назначен командиром 1-й авиадивизии, а 26.06.1943 г. – командиром 2-го авиакорпуса. 01.07.1944 г. он был переведен на должность командира 2-го истребительного авиакорпуса. С 16.10.1944 г. и до конца войны генерал авиации Бюловиус командовал несколькими воздушными округами Люфтваффе. Он умер 09.08.1968 г. в возрасте 76 лет.

146

Имеется в виду командир 5./KG27.

147

В бомбардировочной авиации Люфтваффе летчики давали своим машинам имена, начинавшиеся на предпоследнюю букву в их бортовых обозначениях, которая обозначала конкретный самолет внутри эскадрильи Таким образом, последовательность взлета Не-111 была следующей: «1G+AN» (машина командира эскадрильи), «1G+CN», «1G+PN», «1G+EN», «1G+FN», «1G+BN», «1G+SN», «1G+ON», «1G+MN», «1G+NN» и «1G+KN».

148

Был эвакуирован из Москвы в 1941 г. Ныне завод «Теплообменник».

149

Несмотря на все эти общеизвестные данные, в 1971 г. в газете «Красная звезда» бывший командующий зенитной артиллерией Горьковского корпусного района ПВО генерал П. Долгополов писал, что «с гордостью можно сказать, что ни один из заводов города во время налетов не был выведен из строя». Видимо, престарелого генерала на время написания статьи подвела память или покинула совесть.

150

На самом деле фугасная бомба SC50 имела длину ПО см и диаметр 20,3 см.

151

послевоенные годы распространилась легенда, что якобы комиссию возглавлял Щербаков, а Берия был послан в Горький вроде как «инкогнито». Вероятно, это было связано с хрущевской конъюнктурой развенчания культа личности, когда роль Берии в руководстве страной всячески принижалась.

152

Вероятно, это был Як-1 или Як-3, т.к. истребители МиГ-3 в 1943 г. использовались уже только в частях ПВО.

153

Вероятно, имеются в виду посадочные фары самолетов.

154

Ныне там находится кладбище.

155

Непонятно, как она вообще туда попала, поскольку это место находится в 1156 м от завода им. Фрунзе, в глубине Ворошиловского района.

156

Из них 28 не взорвались.

157

Впоследствии официальные советские источники утверждали, что в ночь на 7 июня основная масса бомбардировщиков не смогла прорваться к обороняемым объектам и была вынуждена сбросить бомбы на подходах к городу и на огневые позиции зенитных батарей, однако масштабы разрушений показывают, насколько все это не соответствовало действительности.

158

Не обходилось и без накладок. По распоряжению начальника пожарной охраны области майора Возякова из Ворошиловского района на ГАЗ был выслан автонасос. Однако туда он так и не доехал «из-за нехватки бензина».

159

Примером согласованных действий всех сил и средств ПВО против бомбардировщиков служат действия Люфтваффе при отражении ночных налетов RAF на города Германии. Там подлетающие с британских аэродромов бомбардировщики немецкие истребители встречали еще над Северным морем и продолжали «клевать» их колонны не только при подлете, но и при отходе от атакованных объектов, добивая «подранков», поврежденных зенитной артиллерией непосредственно над целью. Не говоря уже о том, что немецкая ПВО была насыщена большим количеством радиолокационных станций, а ночные истребители были также оборудованы бортовыми РЛС, что значительно облегчало ночные атаки бомбардировщиков.

160

Начал службу в 722-м ИАП ПВО в начале 1942 г.

161

Это был очередной типичный таран в системе советской ПВО. Видимо, ее командование, учитывая малую эффективность действий истребителей, фактически настраивало летчиков действовать подобным образом, совершенно не думая о них и судьбе самолета. Не зря Герой Советского Союза П. Шавурин, протаранивший 27.07.1942 г. над городом Павлово Ju-88D, подарил Табарчуку свою фотографию, на обороте которой недвусмысленно начертал недрогнувшей рукой: «Таран – обязательно!»

162

В то же время, по данным начальника управления НКВД Зверева, неизвестно откуда полученным, в налете «участвовало всего 3 бомбардировщика на высоте 3 тыс. метров – один Хе-111 и два Ю-88».

163

В интервью, опубликованном 13.04.1986 г. в газете «Ленинская смена», на вопрос журналиста: «Результат тарана видели?» Табарчук уклончиво ответил: «Стремился, но не пришлось. Знаю только, что в ту ночь Горький не бомбили». Далее он утверждал, что лично сорвал налет на город, т.к. сбил «сигнальщика-одиночку», и потому, дескать, остальные «бомберы» цель не нашли. В заключение автор статьи посоветовал «красным следопытам» поискать место падения самолета, побеседовав с местными жителями. Но естественно, никто никаких упавших бомбардировщиков и в глаза не видел.

164

Спустя годы память опять подвела Табарчука, и он позабыл, от кого получал свой первый орден: «А через несколько дней приехал на аэродром кто-то из высокого военного начальства, снял с себя орден Боевого Красного Знамени и наградил меня».

165

Приказ о переходе в Горький он, видимо, получил сразу после первого налета на ГАЗ в ночь на 5 июня. В тот момент землесос находился в затоне Звенигород, около Казани, и понадобилось несколько суток, чтобы грузовой пароход довел его на буксире до Горького.

166

Впоследствии он стал командиром 784-го ЗенАП.

167

Затем находился в лагерях военнопленных № 27, в Алексине, в Калуге и № 7811 и был освобожден 01.12.1949 г.

168

Пресс с горизонтальными валами, между которыми пропускают рулоны или листы резины для увеличения ее плотности и повышения гладкости.

169

Ныне на ее месте микрорайон Щербинки-1.

170

В дальнейшем это привело к нехватке и простоям автотранспорта.

171

В основном это были двухэтажные деревянные дома, построенные в конце XIX в.

172

Шорн затем находился в лагерях для военнопленных № 27 в Москве, № 28 в Потьме, в Таганроге и в Ростове и был освобожден 28.04.1949 г.

173

Примечательно, что хотя в действительности никто из советских пилотов не видел обстоятельств гибели Белоусова, во многих послевоенных публикациях ему приписывали таран немецкого бомбардировщика. Причем он описывался очень подробно, в мельчайших деталях. Например, в статье С. Макаренко «Враг над городом», опубликованной в газете «Ленинская смена» 18.02.1969 г., было написано следующее: «Набрав заданную высоту, Михаил приступил к поиску. Вдруг впереди появились голубоватые светлячки. Поравнявшись с ними, Михаил увидел, что это выхлопы двухмоторного само–лета. Сомнений не было, тяжело груженный фашистский стервятник идет бомбить Горький… Белоусов открыл огонь из пушек. Но очередь не достигла цели. Летчик повторил атаку. Снова неудача. А земля все ближе. Не теряя из поля зрения „Хейнкеля“, Михаил опять нажал на гашетку. Пушки молчали: боеприпасы кончились. Что делать? Летчик принимает решение – идти на таран. Удар пришелся по верхней части хвостового оперения, Хе-111 рухнул вниз». Через 15 лет об этом же таране в той же газете писал журналист В. Фе–доров. Согласно его «сведениям», Белоусов, «расстреляв весь боезапас, на малой высоте ударил винтом „Хейнкель-111“. Летчику не хватило высоты, чтобы покинуть свой поврежденный самолет, и он погиб». .

174

Кроме того, на его счету были свыше 200 уничтоженных железнодорожных вагонов и одна тяжелая артиллерийская батарея. 09.10.1943 г. командир 9./KG27 обер-лейтенант Грасеманн был награжден Рыцарским Крестом.

175

На 10.05.1943 г. в нем числились 2706 человек, в т.ч. 2178 рабочих и 147 ИТР.

176

После этого Осипов был назначен начальником Горъковского зенитно-артиллерийского училища, дабы передавать свой богатый опыт молодым офицерским кадрам. В дальнейшем он служил на второстепенных должностях. Умер генерал-майор Осипов в 1978 г.

177

Всего А. Н. Катрич выполнил 250 боевых вылетов, и на его счету 14 сбитых самолетов. В начале войны он служил в 27-м ИАП ПВО, защищавшем Москву. 11.08.1941 г. лейтенант Катрич на МиГ-3 совершил высотный таран, сбив на высоте свыше 8000 м самолет-разведчик Do-215B– lW.Nr.0075 «Т5+ЬС»из 1-й эскадрильи Aufkl.Gr.Ob.d.L. 28 октября он был удостоен звания Героя Советского Союза. После войны Катрич дослужился до должности заместителя министра гражданской авиации СССР. Умер 25.11.2004 г. в возрасте 87 лет.

178

Характерно, что начштаба МПВО Горького майор Антропов и начальник УНКВД полковник Зверев в докладах вышестоящему начальству пытались всячески преуменьшить повреждения. В частности, последний откровенно наврал Берии, что литейному корпусу № 3 были «причинены незначительные разрушения». На самом деле убытки только от этих двух бомб были впоследствии оценены в 583 785 рублей!

179

Впоследствии завод им. Воробьева.

180

Подвергшись атаке истребителя, немецкий экипаж, вероятно, сразу же сбросил бомбы. Они упали на деревню Сартаково Богородского района, разрушив один жилой дом.

181

Данные об этом сбитом самолете были случайно обнаружены в фондах ГОРЭК. В документах 142-й ИАД ПВО он почему-то не фигурирует.

182

Обер-ефрейтор Вольф на следующий день скончался в госпитале.

183

В попытках убедить самих себя и окружающих в том, что дела обстоят лучше, чем на самом деле, иногда доходило до анекдотов. Так, директор уже несуществующего авиазавода № 292 Исаак Левин вылетел в командировку на фронт. Там генерал Ф. И. Толбухин организовал ему встречу с пленным немецким летчиком. По утверждению наркома А. И. Шахурина, это был «заместитель командира авиадивизии, бомбившей авиазавод». Между присутствующими состоялся интересный разговор. Толбухин, продемонстрировав пленному живого директора завода, выразил сомнение в том, что авиазавод в Саратове стерт с лица земли. Но этот «весомый аргумент» не смог убедить упрямого фашиста. Пленный вполне резонно возразил своему высокопоставленному собеседнику, что «директор-то, может, и жив, но завода-то нет, его снесли полностью». Тогда Левин попытался доказать обидчику, что завод по-прежнему выпускает самолеты и будет, мол, выпускать еще больше. Летчик Люфтваффе, который сам летал на бомбардировку и воочию наблюдал ее результат, стоял на своем: «Этого не может быть, ваш завод уничтожен полностью». В своих переписанных послевоенных воспоминаниях, когда события прошедшей войны виделись в ином ракурсе, Левин уже без особого энтузиазма вспоминал о последствиях бомбежки завода в ночь на 24.06.1943 г. Он признал, что из строя вышли «70% мощностей и 60% оборудования, а корпуса превратились в груды щебня». Вообще же в советской историографии было настоящим законом жанра писать обо всех последствиях бомбардировок в духе, мол, «подлые фашисты бомбили, но цели не добились, и завод продолжал работать».

184

Впоследствии Шапочка был награжден орденом Красной Звезды и назначен командиром авиаполка.

185

Всего же за год на «Красном Сормове» построили 2962 танка, что лишь ненамного перекрыло выпуск 1942 г. Годовой план предприятие так и не выполнило.

186

В послевоенных публикациях назывались и более высокие цифры – от 20 до 30 сбитых самолетов. А отдельные историки и вовсе утверждали, что налеты на Горький закончились чуть ли не победой (!) Горьковского корпусного района ПВО в воздушной битве с Люфтваффе. В частности, в статье Еременко «Историческая справка. Противовоздушная битва за г. Горький. 4 ноября 1941 г. – 23 июня 1943 г.» указано: «23 июня 1943 г., по сути, явился исторической датой для нашего города и области. Его можно считать днем победы сил ГКР ПВО и всех трудящихся в противовоздушной битве за Горький». Подобное утверждение можно было бы признать правильным только в том случае, если бы Горьковский корпусной район ПВО воевал на стороне немцев.

187

Борман прокомандовал ей недолго, видимо, по причине своей весьма одиозной фамилии.

188

В январе 1944 г. последовала очередная реорганизация структуры управления войсками ПВО, а затем в декабре того же года – еще одна.

189

Долгожданные 100-мм зенитные орудия были созданы с большим опозданием и начали поступать в войска ПВО только после войны.

190

Профессор и преподаватель Военно-инженерной академии. Один из авторов метода расчета железобетонных конструкций. Участник проектирования, экспертизы и приема ряда великих строек, в т.ч. канала Москва – Волга, Днепропетровского алюминиевого комбината и Московского метро. Отец будущего президента АН СССР.

191

Вероятно, имелась в виду Автозаводская ТЭЦ.

192

20.01.1944 г. военный трибунал МВО приговорил Сидоренко к расстрелу с конфискацией имущества.

193

Имеется в виду оставление г. Житомира и Радомышля, захваченных немцами в результате контрудара.

194

В дальнейшем он был отправлен в госпиталь в Горький, где и скончался от полученных ран.

195

Продвижение по службе этого одного из самых успешных командиров ПВО продолжалось и далее. С февраля 1945 г. Марков возглавлял «святую святых» – Бакинскую армию ПВО, затем с 1946 г. – Бакинский район ПВО. В 1951 г. он был назначен командующим Ленинградским районом ПВО.