Примечания книги Асы против асов. В борьбе за небесное господство. 1941–1945. Автор книги Олег Смыслов

Онлайн книга

Книга Асы против асов. В борьбе за небесное господство. 1941–1945
Противостояние «сталинских соколов» и люфтваффе в первые годы Великой Отечественной войны полно трагизма. Что представляли собой советские ВВС и почему они оказались на грани разгрома? Как удалось переломить ситуацию и обрести господство в воздухе? Насколько преувеличена слава германских и преуменьшена слава советских асов? Ответы на эти вопросы дают уникальные архивные документы, использованные автором при подготовке настоящей книги.

Примечания книги

1

Иммельман — фигура высшего пилотажа, при которой самолет делает резкий подъем до момента, когда машина окажется в положении вверх колесами, а затем с помощью рулей вращается вокруг продольной оси и переходит в горизонтальное положение, летя в противоположную сторону по сравнению с началом исполнения фигуры.

2

Ранверсман — фигура высшего пилотажа, позволяющая быстро изменить направление полета на 180º прохождением пути типа петли в вертикальных плоскостях.

3

Через год еще 8, а к концу 1917 г. — 33. Число пилотов в каждой выросло с 12 до 18.

4

Макс Иммельман сбит в июне 1916г., Освальд Бельке погиб 28 октября 1916г. 14января 1917г. барона назначили командиром эскадрильи «Яста-11». К концу апреля он довел свой счет до 52 и стал командиром первого полка (группы), которому подчинялись четыре эскадрильи — «Ясты» (4, 6, 10 и 11). 57-ю победу Рихтгофен одержал 2июля 1917г., а к концу ноября — 63. Во время наступления над Соммой в марте 1918-го капитан Рихтгофен довел свой счет до 80.

5

Сенат США отказался ратифицировать договор, так как не хотел связывать себя участием в Лиге Наций. Только в августе 1921 г. они заключили отдельный договор с Германией. Он повторял текст Версальского

6

К. Беккер в книге «Военные дневники люфтваффе» пишет: «В начальный период военных действий на востоке они совместно насчитывали (воздушные флота) 1945 самолетов, из которых, однако, едва ли две трети, то есть 1280 машин, были в боевой готовности. Сюда входили около 510 бомбардировщиков, 290 пикирующих бомбардировщиков, 440 одноместных и 40 двухместных истребителей плюс около 120 дальних самолетов разведчиков».

Автор книги - Олег Смыслов

Олег Смыслов

Смыслов Олег Сергеевич родился в 1968 году в Подмосковье. Закончил в 1989 г. Высшее военное авиационное училище штурманов, а в 1998 Военно-воздушную академию. Служил в истребительно-авиационных полках, затем проходил службу в штабах корпуса ПВО и армии ВВС и ПВО. До 2009 года проходил службу на командном пункте оперативно-стратегического объединения ВВС. География службы: Крым, Тверская область, Смоленск, Подмосковье, Крайний Север, Санкт-Петербург, Москва.
Член союза писателей России с 2004 года. Печатался в журнале "Армейский сборник", газете ...

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация