Онлайн книга
Примечания книги
1
Эта статья была написана другом С. О. Макарова Ф. Ф. Врангелем вскорости после гибели адмирала.
2
В 1867 г. Но С. О. Макаров посещал Петербург и раньше, когда переезжал с отцом из Николаева в Николаевск-на-Амуре.
3
Тотлебен Эдуард Иванович (1818–1884) – военный деятель России, знаменитый военный инженер.
4
Герман Людвиг Фердинанд Гельмгольц (1821–1894), немецкий физик, математик, физиолог и психолог, применил принцип механического подобия к объяснению ряда метеорологических явлений и механизма образования и поведения морских волн.
5
Золотая Константиновская медаль была высшей наградой Императорского Русского географического общества с 1846 г. Выдавалась за особые заслуги перед географической наукой.
6
Временное жилище (фр.).
7
Официально первым человеком, достигшим Северного полюса, считается американский исследователь Робер Эдвин Пири, объявивший о своем достижении в 1909 г. Однако в настоящее время считается, что он все-таки ошибся в расчетах и до полюса не дошел.
8
С 3 мая 1889 г. по 2 июня 1915 г. Президентом Академии наук был Великий князь Константин Константинович.
9
Петр Петрович Семенов (1827–1914) – выдающийся русский географ, ботаник, статистик, государственный и общественный деятель. Вице-председатель Императорского Русского географического общества с 1873 г. В 1856–1857 гг. исследовал Тянь-Шань, за что с 1906 г. получил приставку к фамилии – Тян-Шанский.
10
Некоторый успех (фр.).
11
Теперь эти рейсы прекратились. (Прим. автора)
12
В данном издании он не публикуется.
13
Дейдвудная труба служит для поддержания гребного вала и обеспечения водонепроницаемости в том месте, где он выходит из корпуса. Речь идет о дейдвудной трубе переднего гребного вала, которым был первоначально оснащен «Ермак».
14
«Пластырь» – шинкованный мат для заделки пробоин судов – был изобретен в 1870 г. А в 1873 г. С. О. Макаров был командирован в Вену, на Всемирную выставку, где его изобратение было продемонстрировано.
15
Речь идет об изобретении С. О. Макаровым наконечников к бронебойным снарядам – «макаровских колпачков», которые так никогда и не были внедрены в практику русского флота.
16
Поповки – тип броненосцев береговой обороны, строившиеся по инициативе адмирала А. А. Попова.
17
Адмирала Того и адмирала Макарова.
18
«Как можно пересечь северную полярную область».
19
В августе 1899 г. пять английских пароходов, шедших в Обь и Енисей, не смогли пробиться через Югорский Шар и вернулись обратно.
20
Лекция вице-адмирала С. О. Макарова.
21
Имеются в виду айсберги.
22
Ледяные горы, происходящие от ледников Северной Земли, встречаются в северных районах Карского моря и моря Лаптевых.
23
Много ледяных гор встречается на севере Баренцева моря и в водах Свальбарда.
24
Метаморфозы полярных льдов (нем.).
25
Счет ведется по Реомюру.
26
Наблюдения показали, что в центральной части Ледовитого океана пространства открытой воды занимают летом значительно меньше 1/3 площади моря.
27
Гидрологические наблюдения, производившиеся на «Фраме», были опубликованы полностью лишь в 1902 г., то есть после того, как С. О. Макаровым была издана его книга «“Ермак” во льдах».
28
В настоящее время можно считать установленным, что «сибирская полынья» не термического, а динамического происхождения.
29
1897 года.
30
Выполнить эту задачу Свердрупу не удалось. Вместо этого его экспедиция на «Фраме» работала в Канадском арктическом архипелаге (1898–1902 гг.).
31
Впоследствии переименована в шхуну «Св. Анна» и совершила в 1912–1914 гг. дрейф из Карского моря в Полярный бассейн.
32
Обстоятельные наблюдения над течениями, выполненные в Югорском Шаре в советское время, показали, что преобладающим во всей толще воды является течение из Баренцева моря в Карское.
33
В Норильске, ныне связанном с Дудинкой железной дорогой.
34
Так в оригинале.
35
Вывоз большой партии пшеницы с р. Оби сделан лишь в нынешнем 1897 г. Пшеница принята, как обратный груз, но для нее одной пароходы не пришли бы. С Енисея пароходы и в нынешнем году ушли пустые. (Прим. автора)
36
Эти опасения, высказанные мною в 1897 г., подтвердились в 1899 г. (Прим. автора)
37
Этот отчет вышел отдельным изданием: С. О. Макаров. Отчет об осмотре летом 1897 года морского пути на реки Обь и Енисей. – СПб, 1898.
38
То есть от восточного ветра.
39
Из скромности С. О. Макаров в своей книге «“Ермак” во льдах» выпустил эту строфу.
40
Специальный лот.
41
Дрейфы станции «Северный полюс» и «Седова» не подтвердили этого предположения Макарова.
42
Последующие экспедиции в указанном С. О. Макаровым районе земли не обнаружили.
43
Метрдотель (фр.).
44
Для неморяков надо объяснить, что «право руля» означает такое положение его, при котором нос катится влево. (Прим. автора)
45
Большинство выводов, сделанных Макаровым по гидрологии Гренландского, Баренцева и Карского морей на основании весьма скудного материала, подтвердилось впоследствии материалами, собранными позднейшими экспедициями.
46
Гренландская экспедиция Берлинского географического общества.
47
При паровом бурении нельзя отличить слоев льда, если они лежат один под другим. Может быть, 6,3 м есть двойная или тройная толщина. (Прим. автора)
48
Далее Макаров приводит выдержку из книги Ф. Врангеля «Прибавления к путешествию» (СПб. 1848 г.), здесь опущенную.
49
Письма С. О. Макарова к П. П. Семенову в рукописи Макарова не имеется.
50
Организованная Русской Академией наук совместно со Шведской экспедиция для измерения дуги меридиана.
51
Т. е. июня старого стиля.
52
Земля Джиллиса.
53
По время плавания на «Ермаке» в 1899 году.
54
С. Ю. Витте – министр финансов.
55
В плавании в Ньюкасл и далее в Тромсё и на Шпицберген С. О. Макаров не участвовал.
56
С. О. Макаров всюду употребляет новый стиль.
57
«Точка китов».
58
Так в подлиннике.
59
В подлиннике после слов «…он сообщил мне следующие сведения…» дается заголовок сообщения Ровинского: «Сведения, собранные топографом Ровинским во время его поездки из Архангельска по Мурманскому берегу» и дальше записи в том виде, как они передаются в настоящей копии.
60
В этом направлении течение идет только под берегом Новой Земли. В большей же части Карских Ворот течение направлено из Баренцева моря в Карское.
61
В подлиннике «Сохника».
62
Начальник американской экспедиции на Землю Франца-Иосифа в 1901–1902 гг.
63
Экспедиция Болдвина окончилась полнейшей неудачей, и дальше северных районов Земли Франца-Иосифа ей пройти не удалось.
64
Судно бельгийской антарктической экспедиции 1897–1898 гг.
65
Champ и Otis.
66
Слова «случилось» в оригинале нет.
67
В оригинале заключительная часть фразы передана в следующей редакции: «…они пустили в газеты слух, что я отказался идти к полюсу после того, что побывал с «Ермаком» во льдах этим летом.
68
Чем больше я знаю людей, тем больше люблю собак (фр.).
69
Zachariassen.
70
В подлиннике «Gollfrid».
71
9 июля.
72
У берегов Новой Земли, несколько южнее полуострова Адмиралтейства.
73
В оригинале «для сделания».
74
Экспедиция Ф. Джексона работала на Земле Франца-Иосифа в 1894–1897 гг.
75
По данным В. Н. Вебера, «Ермак» не дошел до берегов Земли, у которых находился лед, 15 миль.
76
12 августа.
77
13 августа.
78
15 августа.
79
По данным В. Н. Вебера, «Ермак» 17 августа безуспешно пытался подойти к мысу Ледяному.
80
«Ермак» прибыл в Тромсё 2 сентября. В честь С. О. Макарова здесь состоялся парадный обед, на котором присутствовал спутник Нансена Я. Иогансен, занимавший в то время должность смотрителя музея. 14 сентября «Ермак» был в Кронштадте.
81
К кому именно обращены эти слова – неизвестно.
82
В оригинале рукописи даты даны по старому стилю, здесь – но новому стилю.
83
В 1839 году.
84
Дневник геолога экспедиции В. Н. Вебера печатается с сокращениями (дана часть, относящаяся к плаванию в Баренцевом море).
85
В оригинале дневника В. Н. Вебера даты даны по старому стилю, здесь же – по новому.
86
Из Тромсё.
87
Перед самым отходом «Ермака» командир с доктором поехали навестить умирающего Лизунова, и он попросил, чтобы взяли его с собой умереть среди них.
88
В этот день в дневнике командира «Ермака» М. П. Васильева записано: «уменьшили рацион на одно блюдо, хотя провизии больше чем на 1 год».
89
Ежегодно издаваемые Датским метеорологическим институтом ледовые сводки для арктических морей.
90
4 августа в дневнике капитана М. П. Васильева имеется следующая запись: «Адмирал делает опыт с кусками листового железа, согнутого вроде судна, с отшлифованными и неотшлифованными бортами, чтобы узнать: если судно отшлифовать, не пойдет ли оно лучше в сжитом льду». 6 августа в том же дневнике записано: «Итак, мы вышли из льдов. Был устроен обед. Адмирал пил за здоровье механиков с Улашевичем во главе, говоря, что все старания были приложены к тому, чтобы сломать машину, но их старания не увенчались успехом».
91
В дневнике М. П. Васильева следующая запись: «Утром установили мареограф, чтобы определить высоту прилива. На месте, где стоял мареограф, вырублена вековая марка».
92
«Заметки по ледоведению» даются в сокращенном виде. В. К. Неупокоев писал их на «Ермаке» во время экспедиции 1901 г. к Новой Земле.
93
Имеется в виду русский полярный исследователь Ф. П. Врангель (1796–1870), отец друга С. О. Макарова Ф. Ф. Врангеля.
94
«Метаморфозы льдов» Вейпрехта.
95
Имеется в виду известная книга В. Скоресби «An account of the Arctic regions», 1820 г.
96
Пайера и Вейпрехта.
97
Письмо написано после отказа В. И. Ковалевского выдать дополнительно 4000 руб.
98
П. П. Семенова.
99
Члены комиссии Бирилева.
100
На средства Гордона Беннетта была организована экспедиция Де-Лонга на «Жаннетте» (1879–1881).
101
А. Гармсворт финансировал экспедицию Ф. Джексона на Землю Франца-Иосифа в 1891–1897 гг.
102
На средства принца Монакского был основан Океанографический институт в Монако и организован ряд океанографических экспедиций.
103
С 1899 по 1919 гг. на Шпицбергене работала совместная русско-шведская Комиссия по градусным измерениям, созданная академиями наук обеих стран.
104
Участники Шпицбергенской экспедиции.
105
Н. М. Чихачёв.
106
Витте.
107
На самом деле скорость течения у восточных берегов Гренландии больше зимой, чем летом.
108
На подлинном докладе пометка Чихачёва от 8 июня 1900 г.: «По всеподданнейшему моему докладу государь император соизволил на приведение в исполнение предположения совещания относительно того, чтобы ледокол «Ермак» по перестройке в этом году не подвергал себя опасности новой пробы в полярных морях и чтобы нынешнею осенью открыл свои действия по поддержанию навигации в Балтийском море».
109
Макаров хочет сказать, что коммерческие суда, шедшие в устья Оби и Енисея, еще не пользовались путем вокруг северной оконечности Новой Земли.
110
План этой экспедиции был разработан П. Кропоткиным в 1870 г.
111
Имеется в виду несуществующая «Земля Санникова».
112
Экспедиция А. Норденшельда.
113
Прочитав это письмо, Витте дал Макарову разрешение идти в Северный Ледовитый океан.
114
В 1899 г. пять английских торговых пароходов, направившихся в Обь и Енисей, не могли пробиться через Югорский Шар, заполненный льдами, и вернулись в Европу. Один из пароходов («Артур») был раздавлен льдами.
115
Книга Макарова «“Ермак” во льдах» была издана за его счет тиражом в 2000 экз.
116
М. А. Рыкачёвым.
117
На подлинном документе собственной Его Императорского Величества рукой синим карандашом начертано: С – нъ [согласен].
118
Министерства финансов.
119
П. П. Семеновым.
120
Денег на издание книги об экспедиции 1901 г. Витте не отпустил.
121
Магнитолог Главной физической обсерватории.
122
Эту лекцию С. О. Макаров прочел 4 декабря 1899 года. Введение к основной теме лекции опущено.
123
Речь идет об Англо-бурской войне 1899–1902 гг.
124
Далее в рукописи вычеркнут следующий абзац:
«Можно ли допустить, что изобретение ледоколов останется без всякого влияния на военно-морские операции? Не следует ли ожидать, что инструмент, дающий возможность пользоваться морем как путем морского сообщения в зимнее время, когда оно покрыто льдом, должен в силу необходимости сделаться непременной составной частью флотов, имеющих целью оперировать в замерзающих морях?»
125
Речь идет о торпедах.
126
Речь идет о торпедном аппарате.
127
Далее в рукописи вычеркнуто: «вопрос этот был изучен и чтоб».
128
Далее в рукописи вычеркнута фраза: «С момента высадки на лед сухопутные войска должны действовать так же, как и на берегу».
129
Инженерный учебник Рида (англ.).
130
Экзамен по морскому делу Анслея (англ.).
131
Когда все не так, все правильно (фр.).
132
То есть, идущие со скоростью 27 узлов.
Автор книги - Степан Макаров
Адмирал Степан Осипович Макаров является наиболее талантливым и всесторонне образованным представителем русского флота последней четверти XIX и начала XX века.
Его фигура как опытного моряка может быть охарактеризована данной им же формулировкой: «В море — значит дома», а его образ как боевого флотоводца характеризует выдвинутый им же девиз: «Помни войну».
Многочисленные высказывания и мысли С. О. Макарова, изложенные им в разное время в разных статьях, докладных записках, докладах и книге Рассуждения по вопросам морской тактики, не утратили своей ...