Примечания книги Инженеры Сталина. Жизнь между техникой и террором в 1930-е годы. Автор книги Сюзанна Шаттенберг

Онлайн книга

Книга Инженеры Сталина. Жизнь между техникой и террором в 1930-е годы
Книга немецкого историка С. Шаттенберг посвящена первому поколению новой советской технической интеллигенции, которое в конце 1920-х гг. сменило «старых специалистов», в 1930-е гг. создавало советскую промышленность, поддерживало Сталина, страдало от террора и все-таки продолжало верить коммунистической партии. В основу книги легли опубликованные и хранящиеся в архивах воспоминания инженеров, которые получили образование и начали трудовую деятельность в СССР в годы первых пятилеток. Большое внимание уделяется образу инженера в советской печати, литературе и кинематографии 1930-х гг. Книга предназначена для специалистов-историков и широкого круга читателей, интересующихся историей СССР.

Примечания книги

1

Техникум — специальное учебное заведение, в котором на протяжении трех лет обучались техники среднего уровня квалификации. Техникумы породила возросшая потребность в кадрах для индустриализации: первые из них были основаны Наркоматом просвещения в 1929 г., в 1930 г. их насчитывалось уже 320 по всему Советскому Союзу, а в 1936 г. число техникумов снизилось до 224. Данные взяты из кн.: Кадры тяжелой промышленности в цифрах. М., 1936. С. 47-51. Рабочий факультет (рабфак) — учреждение, призванное за два года подготовить рабочих, крестьян и их детей, не имевших достаточного школьного образования, к обучению в вузе. Рабфаки были созданы в 1919 г. и ликвидированы в конце 1930-х гг., поскольку предполагалось, что за истекший период каждый гражданин СССР получил возможности для необходимого систематического школьного образования.

2

Понятия «мемуары», «автобиография» и «воспоминания» используются как синонимы. «Мемуары» и «воспоминания» — общеупотребительные русские термины, адекватные «Memoiren» и «Erinnerungen», тогда как «автобиография» означает не «Autobiographic» (исключительно собственную биографию), a «Lebenslauf», описание жизненного пути. Обычное различие между автобиографиями как личным, частным свидетельством и мемуарами как хроникой общих политических событий в советском контексте неприменимо: в соответствии с этой схемой все записки советских людей окажутся «мемуарами»; там никто не писал о своей жизни вне связи с крупными событиями эпохи.

3

Проводя интервью, я не следовала жесткой схеме: мне казалось более важным, чтобы опрашиваемые свободно и без помех рассказывали историю своей жизни так, как считают нужным. Если они обходили молчанием интересовавшие меня темы, я задавала уточняющие вопросы, но не настаивала на подробных ответах. О преимуществах и проблемах устной истории см. так же: Niethammer L. Einleitung // Die Jahre, weifi man nicht, wo man die heute hinsetzen soil. Faschismus Erfahrung im Ruhrgebiet / hg. L. Niethammer. Berlin; Bonn, 1986.

4

Яковлев сам написал последнее предисловие к изданию 1987 г., которое он посвятил «55-й годовщине Победы советского народа в Великой Отечественной войне». Хотя это издание вышло уже во времена гласности, никаких переоценок он не произвел. См.: Яковлев А.С. Цель жизни. Записки авиаконструктора, 6-е изд., доп. М., 2000.

5

Даты жизни инженеров приводятся по немецкому изданию книги, вышедшему в 2002 г. — Прим. ред.

6

Balzer H. D. Educating Engineers. P. 135. Вслед за РТО возникли в 1878 г. Политехническое общество (ПО), в 1884 г. — Общество технологов (ОТ), в 1896 г. — Собрание инженеров путей сообщения (СИПС), в 1904 г. — Всероссийский союз инженеров и техников (ВСИИТ), а в 1908 г. — Кружок технологов Московского района (КТМР). Это названия лишь некоторых организаций. ПО было основано при «Техноложке», ОТ при МВТУ, СИПС при Институте инженеров путей сообщения в качестве организаций взаимопомощи, чтобы, в частности, создать сетевую структуру, которая помогала бы студентам и выпускникам, оказавшимся в стесненных обстоятельствах, а также в поиске практических занятий и работы. В то же время они всегда ставили целью и содействие науке и технике, организацию докладов, издание собственного журнала, объединение инженеров и фабрикантов. См.: Spath M. Fach- und Standesvereinigungen russischer Ingenieure. S. 101 ff., 142 ff., 159 ff., 168 ft, 182,196.

7

Идею тейлоризма разработал в конце XIX в. американский инженер Фредерик Тейлор (1856-1915). Он хотел на основе точно сегментированных, оптимизированных, хронометрированных, нормированных и оцененных в денежном выражении движений руки в течение рабочей операции рационализировать производство, увеличить его продукцию и повысить заработную плату рабочих. Если поначалу большевики отвергали тейлоризм как эксплуатацию рабочих, то после революции Ленин увидел в нем рецепт, позволяющий извлечь из почти совершенно захиревшей промышленности максимально возможный результат. В 1920 г. профсоюзный активист, революционер и поэт Алексей Гастев создал при ВЦСПС Центральный институт труда, занимавшийся научной организацией труда (НОТ) и ставший центром советского тейлоризма. Хотя в СССР всеми силами старались содействовать внедрению новой техники, ее не рассматривали как предпосылку тейлоризма. От тейлоризма вскоре осталось только обращенное к рабочим требование работать в аккордном темпе. Институт Гастева подготовил миллион рабочих, в том числе, самое главное, будущих стахановцев, прежде чем его директор в 1938 г. был репрессирован и погиб. См.: Bailes К.Е. Alexej Gastev and the Soviet Controversy over Taylorism, 1918-1924 // Soviet Studies. 1977. Vol. 29. No. 3. P. 373 ff.; Ленин В.И. ПСС. т. 36. С. 141; Engineers as Writers. Growth of a Literature / ed. W.J. Miller. New York et al., 1953. P. 157.

8

Советский значок инженера был официально введен только в 1959 г. См.: Филимонов Н.А. По новому руслу: Воспоминания. Л., 1967. С. 15.

9

Его внутренняя позиция очень сильно напоминает противоречивость сознания рабочего Степана Подлубного, недовольного тем, что он еще не понимает правильно новую политику. См.: Tagebuch aus Moskau, 1931-1939 / hg. J. Hellbeck. Munchen, 1996.

10

В этой статье, появившейся в «Правде» 2 марта 1930 г., Сталин объявил, что коллективизация до сих пор протекала успешно, но некоторым коллективизаторам достигнутые результаты вскружили голову, они потеря ли «чувство меры» и «способность понимания действительности» и начали стараться прыгнуть выше головы. Подчеркивая «добровольность колхозного движения», Сталин заметил: «Нельзя насаждать колхозы силой. Это было бы глупо и реакционно». См.: Сталин И.В. Сочинения. М., 1949. Т. 12. С. 191-199.

11

В советской экономике в 1920-1930-е гг. была создана система государственных трестов, объединявших под своим началом ряд предприятий той или иной отрасли. Тресты подчинялись «главкам» — главным управлениям, в свою очередь, подчиненным наркоматам. «Гослаборснабжение», трест по производству и сбыту лабораторного оборудования, находился в ведении Наркомата тяжелой промышленности и управлял предприятиями, производившими лабораторную посуду, измерительные приборы и пр. После реструктуризации 1931 г. он стал называться «Всесоюзное объединение точной индустрии» (ВОТИ). В это же время в него вошли заводы, выпускавшие бортовую аппаратуру для самолетов, например автопилоты. После реорганизации народного хозяйства в 1938 г. отдел Логинова был передан Наркомату оборонной промышленности.

12

Каупер — аппарат для подогрева воздуха, вдуваемого в доменную печь.

13

Судя по имени, он к тому же еврей. Этот персонаж свидетельствует о подспудно существовавшем в СССР 1930-х гг. антисемитизме, хотя советская власть любила вставать в позу освободительницы и благодетельницы всех евреев. Фигура Вульфа, как она выведена в фильме, вполне могла бы служить для национал-социалистов типичным образчиком представителя «мирового еврейского финансового капитала».

14

Jakowljew A. Ziel meines Lebens. Aufzeichnungen eines Konstrukteurs. Moskau, 1982. S. 120, 129. Джулио Дуэ (1869-1930) — итальянский генерал, ставший известным благодаря своей книге «Господство в воздухе» (1921), в которой изложил теорию, что атаки с воздуха имеют решающее значение для победы в войне.

15

«Нормандию» спроектировал эмигрировавший в 1920-е гг. русский инженер-кораблестроитель Владимир Иванович Юркевич (1885-1964), который жил в Париже и Брюсселе и нашел место инженера на одной из французских верфей. См.: Юркевич О. Воспоминания: парижские дни. Нью-Йорк, 1969: РГАЭ. Ф. 341. Оп. 3. Д. 6. Л. 1 и сл.

16

Так у автора. По нашим сведениям, Т.В. Федорова не была замужем, имела только одну приемную дочь. См.: Хозяйка подземного царства // Московский комсомолец. 2008. 29 июня. URL: http://www.mk.ru/editions/daily/ article/2008/06/29/34114-hozyayka-podzemnogo-tsarstva.html (05.04.2011). — Прим. ред.

17

Как ни странно, Сара Дэвис в своей книге практически не касается конфликтов между рабочими и инженерами, сосредоточившись в основном на скептическом отношении рабочих к стахановским методам. См.: Davies S. Popular Opinion in Stalin's Russia. Terror, Propaganda, and Dissent, 1934-1941. Cambridge, 1997. P. 32 f.

18

Так, А.С. Точинский пишет: «Я вам должен сказать, что в 1937 году я был арестован. И когда мне говорили, что Серго покончил жизнь само убийством, я не мог этому поверить, потому что я был в кабинете у него в тот момент, когда было получено сообщение о самоубийстве Гамарника, и из его уст я слышал оценку человека, который не мог пережить то, что на него надвинулось, и кончил жизнь самоубийством». (Правда, Я.Б. Гамарник умер после Орджоникидзе; возможно, речь идет о В.В. Ломинадзе.) По словам Точинского, вдова Орджоникидзе Зинаида Гавриловна поведала ему в 1952 г., что, найдя мужа мертвым, сразу позвонила Сталину, а генсек заявил, что это она довела Серго до самоубийства. См.: РГАЭ. Ф. 501. Оп. 1. Д. 63. Л. 5-6. В художественном романе А. Рыбакова «Страх» наркома убивает посланец Сталина. См.: Рыбаков А. Страх. М., 1991. С. 358-359.

19

Даты жизни инженеров приводятся по немецкому изданию книги, вышедшему в 2002 г. — Прим. ред.

Вход
Поиск по сайту
Ищем:
Календарь
Навигация