в боевом положении (при угле +85°)……………………………………………. 8250
в походном положении………………………………………………………………. 2860
Ширина хода, мм………………………………………………………………………. 1920
Клиренс, мм……………………………………………………………………………….. 375
Вес откатных частей, кг……………………………………………………………… 2537
Вес установки в боевом положении, кг……………………………………… 10 240
Вес установки в походном положении, кг…………………………………. 14 600
Скорострельность, выстр./мин………………………………………………. 15—20
Время перехода из походного в боевое положение, мин…………………… 15
Боеприпасы 10,5-см зенитных пушек Flak 38 и 39
Заряжание унитарное, гильза латунная или стальная, длиной 769 мм, диаметр фланца – 138,5 мм.
Таблица 23
Снаряды:
Таблица 24
Патроны:
Таблица 25
Таблица стрельбы
12,8-см зенитная пушка Flak 40
Заказ на разработку 12,8-см зенитной пушки был выдан фирме «Рейнметалл» в 1936 г. Фирма представила опытные образцы изделия 40 для испытаний в 1938 г. В декабре 1938 г. был дан первый заказ на 100 установок. В конце 1941 г. в войска поступили первые батареи с 12,8-см зенитными орудиями Flak 40.
Первоначально предполагалось, что мобильные 12,8-см установки будут перевозиться на двух повозках, но позже было решено ограничиться одной четырехосной повозкой (спецприцеп 220). Но за время войны поступила на вооружение только одна мобильная батарея (6 орудий).
В августе 1944 г. на вооружении было: 6 мобильных установок; 242 стационарные установки; 201 железнодорожная установка (на четырех платформах).
К февралю 1945 г. число стационарных установок увеличилось до 362, число мобильных и железнодорожных установок не изменилось.
12,8-см Flak 40 была полностью автоматизированной установкой. Наведение, подача и досылка боеприпаса, а также установка взрывателя производились с помощью 4 асинхронных генераторов трехфазного тока, напряжением 115 В. Четырехорудийную батарею 12,8-см Flak 40 обслуживал один генератор, мощностью 60 кВт.
С 1942 г. была начата разработка новой 12,8-см пушки (изделие 45), но до конца войны она так и, была принята на вооружение. 12,8-см пушка 45 имела более длинный ствол, больший объем зарядной каморы и, соответственно, большую начальную скорость и баллистический потолок.
При создании 12,8-см двухорудийной стационарной установки было использовано основание от 15-см установки 50. Опытные образцы двухорудийной установки назывались «изделие 44». Серийные установки получили наименование: 12,8-cм Flakzwilling 40.
Первая четырехорудийная батарея была установлена в Берлине весной 1942 г. (по другим сведениям, в августе 1942 г.). В августе 1944 г. на вооружении было 27 установок, а в феврале 1945 г. – 34 установки.
Изготавливались установки на заводе фирмы «Ганномаг» в Ганновере. Производительность: одна установка в месяц на начало 1944 г. В конце того же года – 12 установок в месяц.
Установки входили в состав ПВО крупных городов, в том числе Берлина, Гамбурга и Вены.
Таблица 26
Данные 12,8-см зенитных пушек обр. 40 (Flak 40 и Flakzwilling 40)
Боеприпасы и баллистика Flak 40 и Flakzwilling 40
Заряжание унитарное. Гильза латунная или стальная. Длина гильзы – 962 мм, диаметр фланца – 167 мм.
Таблица 27
Снаряды и баллистические данные:
Заключение
Согласно драконовским статьям Версальского договора, Германии было запрещено иметь не только авиацию, но даже систему гражданской обороны, то есть осуществлять пассивные меры по укрытию мирного населения в случае воздушных налетов. Лишь в 1926 г. державы-победительницы милостиво разрешили немцам заниматься пассивными мероприятиями противовоздушной обороны.
Однако, как писал генерал-майор пожарной охраны Ганс Румпф: «Практическое осуществление защитных мер проводилось Германией весьма нерешительно. После 1933 года об этом лишь много говорилось, но в действительности даже в настоящее время очень многое в этой области осталось недоделанным. Национал-социалистические руководители никак не желали учесть возможность войны на территории Германии. Решающим считалось ускоренное создание такой сильной собственной авиации, чтобы всякое воздушное нападение на германскую территорию стало бы для нападающего смертельным. Утверждение Геринга о том, что ни один самолет противника никогда не появится над Германией, было встречено с почти слепым доверием.
Это привело к тому, что гражданский сектор противовоздушной обороны страны был отодвинут на второе место. К этому прибавилось еще и то, что принятие законов по организации противовоздушной обороны оказалось крайне трудным, так как основные условия, необходимые для защиты населения, выходя далеко за пределы собственно военных, затрагивали частные и общественные интересы, а в некоторых случаях были им диаметрально противоположны. В погоне за властью имперский министр авиации взял на себя также и заботу о гражданской противовоздушной обороне. Было бы разумнее возложить эту неблагодарную задачу, как и во всех других странах, на административное управление, которое руководило бы и авиацией, входившей в систему ПВО страны. Города, об обороне которых, в конце концов, и шла речь, практически были исключены из этой системы, их оборона ограничивалась лишь тем, что они предоставляли в распоряжение органов ПВО различное оборудование.
Если бы воздушные налеты союзников, как это предсказывали некоторые пророки неограниченной воздушной войны, были предприняты в самом начале войны, то немецкие города оказались бы почти беззащитными. К началу войны Германия построила лишь один фасад гражданской противовоздушной обороны. По-настоящему создание обороны, так же как и строительство всех вооруженных сил, началось уже в ходе войны и прекратилось в 1944 году»
[83].
