– За год мы достигли таких результатов, которые рассчитывали получить через три-четыре года. Мы думали, что к концу 2021-го покроем три-пять городов, а мы уже запустили нашу экспресс-доставку в тридцати пяти городах, – говорит Владислав Курбатов. – Сейчас мы открываем те города, о которых несколько месяцев назад даже не думали. А теперь это «гигиенический» минимум сервиса, который мы должны предоставить нашим покупателям: не будет у нас доставки – люди просто купят у конкурентов.
Конечно, прибыль от онлайн-сервиса меньше, чем от покупки в магазине. Доставка для клиента магазина стоит 99 рублей, а реальные услуги курьера обходятся втрое дороже. Но все равно каждая доставка приносит сети небольшой доход. Не было бы ее – эта доля товарооборота просто ушла бы к конкурентам. Теперь в ретейле новые правила игры.
– А пока человек покупает с доставкой у нас, он остается нашим лояльным клиентом, – объясняет Владислав Курбатов. – А значит, непременно придет и в наш офлайновый магазин.
За время пандемии у «Перекрестка» сменилось несколько мобильных приложений. Сначала от основного приложения отпочковалось второе, связанное с онлайн-гипермаркетом. Потом появилось приложение «Перекресток-быстро». Наконец функция быстрой доставки заработала в основном приложении торговой сети. К концу 2020 года экспересс-доставка работала в тринадцати регионах. А онлайн-гипермаркет – в двенадцати. Теперь он называется уже не «Перекресток. RU», а «Перекресток впрок». В скором будущем название сменится на просто «Впрок», ведь это уже совершенно самостоятельный бизнес, в котором работают двадцать четыре тысячи человек (примерно 30 % из них – водители-экспедиторы). У «Впрок» свои машины и пять dark store в Москве, Санкт-Петербурге и Нижнем Новгороде от десяти до восемнадцати тысяч квадратных метров каждый. Это базовые города. Например, из Нижнего сервис доставляет товары в Казань. Из Питера – в Великий Новгород. Из Москвы – во Владимир, Тулу, Тверь.
– Мы за пандемический год выросли в 3,3 раза. И уже в следующем году будем в плюсе, – уверен Леонид Довладбегян. – В принципе в онлайне сложно совместить темпы роста и эффективность экономики, но у нас получается.
Сейчас средняя покупка во «Впрок» весит 30 кг и стоит 4 тысячи рублей. Дальше, видимо, будет больше, потому что сервис движется от гипермаркета в сторону маркетплейса, на котором будут продаваться сто-сто пятьдесят тысяч товарных наименований, в том числе и от сторонних поставщиков.
– Мы будем чем-то вроде Ozon или Wildberries, то есть ассортиментным игроком, который удовлетворяет разные покупательские миссии, – рассказывает Довладбегян. – Наверное, ближе ко второму, потому что они тоже начинали с определенной ниши, с одежды, а вышли в широкий ассортимент. Тот же процесс происходит и у нас, потому что люди говорят: мы покупаем у вас раз в две недели картошку и воду, потому что не хотим ничего таскать. Ну так дайте нам еще детские подгузники. Дайте нам еще бытовую химию. Дайте еще зоотовары. А зоотовары, например, – это огромная вертикаль. Мы взяли в партнеры сеть зоомагазинов «Бетховен», чтобы покрывать потребности клиентов.
Со временем таких партнеров будет много по самым разным направлениям. И «Впрок» в перспективе станет одной из самых больших торговых площадок рунета.
– К нам на маркетплейс смогут заходить поставщики так же, как они заходят в Ozon или Wildberries. Они будут сами предлагать свой ассортимент и сами управлять своим стоком у нас, – говорит Леонид Довладбегян. – Скорость всегда обратно пропорциональна ассортименту. С другой стороны, там, где у X5 есть уникальные компетенции – а именно в еде, – мы будем обгонять таких крупных игроков, как Ozon, по ассортименту.
После «короны»
К моменту выхода этой книги пандемия еще не закончилась. И хотя общество и экономика более-менее к ней адаптировались, последствия будут переживаться еще долго. Возьмем те же перевозки.
– У «Вольво», например, возникли перебои с производством фур – какие-то детали не поставили вовремя. И многие транспортные компании не смогли модернизировать свой парк. Уже в IV квартале 2020 года мы почувствовали разницу. У перевозчиков машины вставали на ремонт, и они срывали сроки поставок из Европы, – приводит пример Артем Переславцев. – А это ведь не просто временные трудности: ломаются десятилетиями налаженные цепочки поставок – последствия этих событий будут сказываться еще много лет.
А вот для торговли последствия оказались далеко не такие катастрофические.
– Пандемия очень изменила ретейл. Она, по сути, пинком отправила его в сторону диджитализации. И сыграла в этом смысле очень важную позитивную роль при всей трагичности ситуации в целом, – считает основатель «М.Видео» Александр Тынкован. – Все компании сделали прорыв в этом направлении. И включились в борьбу за смартфоны своих покупателей. Кто захватит своими приложениями место на первых экранах смартфонов, тот и победил.
Изменилось и поведение покупателей в магазинах. Даже когда эпидемия пошла на спад, люди продолжили покупать больше, но реже. Если смотреть статистику по X5, то в феврале 2021 года к февралю 2020-го средний чек вырос на 17,6 % при падении трафика на 9,9 %. Представители ретейла все-таки думают, что это скорее временное явление и жизнь во многом вернется в прежнее русло.
– Пандемия закончится, и люди все равно будут ходить в магазины. Человек в принципе социальное существо, – рассуждает Игорь Шехтерман. – Вот мы сейчас заставляем своих сотрудников сидеть дома на удаленке. Так они любую причину находят только для того, чтобы прийти в офис, пообщаться! Так же и с магазинами будет, никто не перейдет полностью на онлайн-закупки.
Правда, в самом X5 пока не спешат возвращать людей в офисы. Примерно 30–40 % офисного персонала планируется оставить на удаленке. Для остальных введут гибкие графики, не требующие ежедневного присутствия. Но все-таки полностью сидеть дома люди не будут. А тогда и офлайн-магазины рванут вперед.
– Думаю, что одним из основных результатов пандемии станет еще больший рост продаж готовой еды, – уверен Владислав Курбатов. – Во-первых, многие кафе и рестораны не пережили ковид. Во-вторых, у людей все-таки стало меньше денег, а в рознице готовая еда дешевле, чем в ресторане. И когда люди начнут возвращаться в офисы, они пойдут за едой в магазины.
– Это еще одно последствие пандемии. Безусловно, она стала драйвером нового тренда – развития индустрии готового питания, – говорит Игорь Шехтерман. – Такой же взрывной рост онлайн-покупок еды произошел в Китае после эпидемии атипичной пневмонии, когда большое количество людей попробовало этот сервис, и у них сформировалась привычка.
Но Х5 была бы не Х5, если бы и к этому тренду не подготовилась заранее – с 2019 года, когда тенденция к покупке готовой еды в магазинах только начинала укрепляться, компания управляет собственной фабрикой-кухней в Подмосковье. Там производят упакованную еду, которой снабжают столичные магазины. И несмотря на пандемию, продажи блюд, приготовленных на этой фабрике, в 2020 году выросли в два раза в «Перекрестке» и в девять – в «Пятерочке».
