Общая сумма за все продажи два миллиона семьсот двадцать шесть тысяч. Кроме челнока, баллонов с воздухом и пищевых картриджей, я ничего не покупал. Мой дроид-инженер как деньги получил, сразу перепрыгнул на обшивку челнока, а там и в шлюзовую. Трюм и салон полны, я запросил у диспетчера маршрут до границы системы и направился к ней. А там и до фрегата. Станция вольных, не пиратов, но всё же парочка малых судов, похоже рейдеры, сопровождали в сторонке. Однако ушли сразу, как обнаружили, что мне навстречу идёт большой боевой корабль.
Всё-таки засветил его, гадство! Вот крысы, жаль, ушли обратно, я бы их уничтожил. А так завёл челнок в трюм фрегата, только-только уместился. С трудом у стенки протиснулся к внутренней шлюзовой, а моим дроидам теперь шаттл не покинуть, тесно, а сам побежал в сторону мостика. Корабль же боевой, потому и мостик. Так вот, вскоре разогнавшись, сделал три микро-прыжка и ушёл уже на предельную дальность. Фрегат мог уходить в гипер на четверо суток и пять часов. Вот и добирался до стоянки крейсера.
А что рассказывать дальше? Я плотно занимался броненосцем да облётывал на фрегате обломки судов и рейдеров пиратов, снимал всё ценное, немало металла нарезал, чтобы восстановить повреждения, и работал много, часто находясь в пси-истощении. Это здорово качало мой дар. Если вы думаете, что я за эти полгода полностью крейсер восстановил, то разочарую. Только корпус и силовой набор, он тоже пострадал. Если проще, вернул корпусу корабля состояние как после верфи, особенно носовой части, пострадавшей от астероида. Однако справился. В принципе, теперь можно уже начинать полноценный ремонт, атмосферу корабль держит, для этого и старался.
Закончил восстановление корпуса три дня назад, слил внутри весь воздух из баллонов и, пока искины корабля проводили проверку, ждал, отдыхая от этого полугодового аврала на борту фрегата. А вы попробуйте полгода в скафандре пожить. Я ведь в нём по восемнадцать часов в сутки бывал, картриджи с воздухом летели только так. Вся коробка, что была, улетела, всего шесть штук осталось в запасе, но, главное, закончил. Всё, проверка завершена, корпус имеет полную целостность. Да, помимо крейсера восстановлена часть повреждённых энергосистем, обрезая второстепенные участки, смог запустить один реактор, четыре других сорваны со станин, и запустил все шесть взломанных и почищенных к тому моменту искинов. На мостике я бывал только в скафандре. Сейчас судно холодное, система жизнеобеспечения не работает, её восстанавливать нужно, но это работа плёвая. На самом деле восстановление фюзеляжа и было самым тяжёлым.
Должен сказать, крейсер особо не грабили, разве что каюты команды да вывезли дроидов. На борту всего шесть штук нашёл, в разных закоулках виденьем обнаружил – пять бытовых и один охранный. Ботов с помощью инженера на фрегат перенёс, привёл в порядок, взломал, подготовил к тому, что на борту крейсера будут работать.
Кстати, крейсер я назвал «Бешеный». Не думайте ничего плохого, это я о себе. На ногу железяку уронил, скакал как бешеный по трюму фрегата, вот главный искин крейсера, мы на прямой связи были, так меня и назвал. Мне понравилось, и после посещения медбокса фрегата – залечить травму, внёс название в идентификатор крейсера. Тот теперь его будет выдавать, без кодов. Всё равно такой крейсер тут наверняка один, под другие замаскировать не выйдет. Это мой фрегат довольно массовый аппарат, как я выяснил, никто не обратит на него внимания, таких тут десятки тысяч летают.
Пора бы навестить станцию вольников, мне есть что продать, многое восстановил с бывших пиратских рейдеров, вон полный трюм кораблика, да и запасы сделать некоторые. Общение мне особо не требуется, но, в принципе, станцию лично посетить стоит, хотя и опасно без сопровождения взрослого. Хм, почему-то это сейчас прозвучало очень оскорбительно.
В общем, станцию посетить нужно, расторговаться и закупиться, но одна неделя задержки терпимо, так что я вернулся к восстановлению крейсера. Всего шесть раз посетил его, то есть шесть дней, по числу картриджей регенерации воздуха для скафандра, и на седьмой мой фрегат ушёл в прыжок. И да, на борту крейсера я нашёл воздушные картриджи для скафандров, но модель не та, нужной всего два десятка было, но и их я уже растратил. У пиратов вообще таких картриджей не нашлось. Кстати, на борту крейсера я нашёл полтора десятка трупов, погибших членов команды, которые пираты второпях не заметили. Также похоронил, их тела отправились в последний путь, падая на поверхность голубого карлика.
Что я за эти шесть дней успел сделать? Да в принципе только по мостику и работал. Восстановил всё его оборудование. Антенны обоих сканеров, активного и пассивного, и боевого радара. Оснащение защиты не только восстановил, но и усилил программно и по железу. Дальше начал восстанавливать энерголинии до эмиттеров, чтобы можно было запустить щит, но обнаружил, что не все они уцелели. Ну по носу я и так знал, фактически с нуля его создал, но выходы для излучателей оставил, для них по всему корпусу выводов разбросано восемьсот штук, и защитный экран тут ну очень мощный. Крейсер и погиб при исходе из прыжка, когда щит ещё не заработал. Это слабое место любого боевого корабля, тут просто не повезло команде.
Так что я восстановил систему там, где эмиттеры целые, прозванивая их, проверяя и устраняя возможные утечки энергии. Всего двадцать семь излучателей реанимировал. Капля в море. Еще две сотни не хватало, а взять неоткуда, склады пусты, пираты вот их как раз очень хорошо выгребли. К счастью, сам эмиттер хоть и сложная штука из разных металлов, но создать его силовой ковкой вполне возможно, материала набрал, и пока летел к одной из вольных станций, подальше решил выбрать, то и делал эти излучатели. Образец имелся, так что работой был загружен, не скучал. По три-четыре штуки за день делал, интересный предмет, но набив руку, уже пять экземпляров в день выпускал. Так что за двенадцать дней сделал сорок шесть штук. Это уже кое-что, но всё равно мало. Да ещё запас сделать нужно, при скачках напряжения, это когда в щит попадания мощные идут, они горят, замена нужна. С диспетчером по прибытии опознался нормально, я для него пилот-инкогнито, и пока полз к парковке, что мне выделили, искин корабля подсчитывал, сколько тут ещё таких фрегатов, как мой. Почти три десятка, причём у двух третей не работают идентификаторы, как у меня. У кого-то название корабля есть, у кого-то нет.
Кораблик встал на парковке, продавать его я не планировал, поэтому дал ему имя – «Большой», идентификатор его вполне показывал. На других вольных станциях название будет иным, менять каждый раз буду. Ну а как встал на парковке, купил абонемент связи на три дня и стал выкладывать лоты на продажу. Три часа этим занимался. Цены смотрел и чуть меньше давал, задерживаться я не желал, поэтому продавал чуть ниже рыночной стоимости. Чуть туго шло, но за два дня полностью расторговался. Мелочь перекупщику слил общей кучей. Семьсот двадцать две тысячи, вот сколько я заработал. Плохо, что трюм небольшой, я на борту крейсера даже свой челнок оставил, на котором привык шуровать по орбите карлика, но всё равно всё взять не мог, хотя и каюты, и коридор заняты были. Да ещё эмиттеры делал, материал для них нужен, и складировать готовые образцы куда-то было надо. Сейчас я их на склад отправил, пока он освободился.
