Спасо-Преображенский собор
В соборе в специальных стеклянных шкафах выставляли преображенские мундиры императоров Александра I, Николая I и Александра II.
После пожара 1825 г. архитектор В.П. Стасов, используя старые стены, перестроил храм в стиле классицизма. По рисунку зодчего сооружён четырёхъярусный белый с золотом иконостас, иконы для которого писали живописцы Г.И. Угрюмов, А.И. Иванов и другие. В 1830–1833 гг. вокруг храма из трофейных турецких пушек была сооружена удивительная по красоте ограда.
Церковь Святой Анны
В глубине от красной линии Кирочной улицы, за высокой чугунной оградой, стоит лютеранская церковь Святой Анны (Кирочная ул., 8). Храм сооружён в 1775–1779 гг. архитектором Ю.М. Фельтеном на месте более старой мазанковой кирхи, стоявшей здесь с 1740 г.
Церковь Святой Анны
На Кирочную улицу выходит южный фасад церкви, решённый в виде портика с четырьмя ионическими колоннами. Северный фасад со стороны Фурштатской улицы также имеет ионическую колоннаду, но здесь она надстроена шестигранным барабаном с плоским куполом. С этой стороны располагается алтарная часть кирхи.
С 1939 по 2001 г. в церкви работал знаменитый кинотеатр «Спартак», где с начала 1980-х гг. демонстрировались старые фильмы из коллекции Госфильмофонда.
Напротив церкви, во дворе, расположен прекрасный образец здания в стиле модерн. Его построили в 1905–1906 гг. архитекторы А.Ф. Бубырь и Л.А. Ильин для школы при кирхе – Анненшуле. Сейчас здесь работает физико-математический лицей № 239.
Двадцать первая экскурсия
Памятник А.С. Пушкину – Московский (Николаевский) вокзал – Детская городская больница № 19 имени К.А. Раухфуса – Большой концертный зал «Октябрьский»
Памятник A.C. Пушкину
Пройдемся по Пушкинской улице, получившей своё название в 1881 г. высочайшим повелением императора Александра III в память о гениальном поэте и основоположнике современной русской литературы Александре Сергеевиче Пушкине. Тогда же в сквере на Пушкинской улице поставили небольшой гипсовый бюст поэта работы скульптора И.П. Витали. Но уже на следующий год, после долгих дебатов, Городская дума решила поставить в сквере полноценный памятник (ул. Пушкина). Сразу же выбрали и модель скульптора А.М. Опекушина, представленную ранее на конкурсе в Москве.
Скульптуру высотой 2 метра 13 сантиметров отлили из бронзы на заводе Морана, 3-метровый постамент, по проекту архитекторов Н.Л. Бенуа и А.С. Лыткина, исполнили из чёрного гранита камнетесы из знаменитой мастерской В. Ефимова. Торжественное открытие монумента состоялось 7 августа 1884 г. На нём присутствовали сын поэта генерал-лейтенант А.А. Пушкин, известный историк М.И. Семевский, ректор Санкт-Петербургского университета А.Н. Бекетов, поэт А.Н. Майков, популярный журналист А.А. Краевский, петербургский градоначальник генерал-лейтенант П.А. Грессер и многие другие известные и знатные петербуржцы.
Памятник А.С. Пушкину
На постаменте золотом вырезаны слова: «Александр Сергеевич Пушкин», «Родился в Москве 26-го мая 1799 года. Скончался в Санкт-Петербурге 29-го января 1837 года». На другой стороне постамента: «Слух обо мне пройдет по всей Руси великой, / И назовет меня всяк сущий в ней язык. А. Пушкин (Памятник)», «И долго буду тем любезен я народу, / Что звуки новые для песен я обрел. А. Пушкин (Памятник)» и «Природой здесь нам суждено / В Европу прорубить окно, / Ногою твердой стать при море; / Сюда, по новым им волнам, / Все флаги в гости будут к нам / И запируем на просторе. А. Пушкин (Медный всадник)».
Московский (Николаевский) вокзал
Прибывая из Москвы по железной дороге, вы попадаете на Московский вокзал Санкт-Петербурга. Московский вокзал находится на площади Восстания (Невский пр., 85), на пересечении Невского и Лиговского проспектов.
До 1924 г. этот пассажирский терминал назывался Николаевским, в честь императора Николая I, способствовавшего строительству железных дорог в нашей стране.
Массивное развернутое к площади вытянутое здание с высокой башней построено в 1847–1851 гг. известным архитектором К.А. Тоном. В 1868 г. вокзал реконструировали, а в 1898 г. со стороны Лиговки пристроили здание из красного кирпича для отделения Николаевской железной дороги.
В начале XX столетия возникла необходимость в коренной реконструкции Московского вокзала: он уже не отвечал современным требованиям и возросшему числу пассажиров. Власти провели конкурс на лучший проект, на котором победил архитектор В.А. Щуко. В 1913 г. начались строительные работы, но через год Первая мировая война прервала их, а после 1917 г. реконструкцию и вовсе полностью прекратили.
Так стечением трагических обстоятельств мирового масштаба сохранилась постройка архитектора КА. Тона – ценный памятник гражданской архитектуры середины XIX в.
Первоначальный проект вокзала на Знаменской площади разрабатывал Департамент путей сообщения, но в силу слабости архитектурной части его отверг император, объявивший открытый конкурс. Проектирование досталось К.А. Тону.
Московский (Николаевский) вокзал
В основе его проекта была схема организации пассажиропотока, разработанная инженерами Департамента Министерства путей сообщения. Зодчий применил принцип «фасадного строения» – здание выстроено по красной линии площади. В центре размещён вход внутрь здания, к вестибюлям и залам ожидания. С двух сторон главного корпуса организованы арочные проходы, которые разделяли прибывающие и отъезжающие потоки граждан. Позднее многие эксперты отмечали удачную планировку Николаевского вокзала, хорошо справлявшуюся с возросшим к концу XIX столетия числом пассажиров.
Фасады вокзала решены мастером в духе традиций петербургской архитектуры. Архитектор выстраивает парадный въезд в столицу и разрабатывает стилистику фасадов с учётом и барочной архитектуры XVIII в., и классических традиций уже его века. Для К.А. Тона вокзал не просто станция железной дороги – он общественный центр, дворец нации, визитная карточка столицы Империи.
