Для Б. Миниха было проще построить новую дорогу рядом с трясиной, что он и сделал, при этом ему все равно пришлось заниматься осушением сильно заболоченной местности. Тут-то и пригодился Лиговский канал, сооруженный в 1718-1721 годах, который и вобрал часть воды с прилегавших участков. Но проблему с подтоплением Невского проспекта, Тележной и Гончарной улиц власти Санкт-Петербурга решали до начала XIX века.
На дороге до монастыря применялась иная технология. В основание дороги поместили фашины - пучки прутьев, перевязанных веревкой или проволокой. Далее по ним отсыпали грунт, который основательно трамбовали, и затеем полотно вымостили камнем. Для укрепления грунта по сторонам дороги высадили деревья, а для сбора дождевой воды и отвода ее от дороги обустроили каналы. Указанный способ строительства оказался дешевле, чем при использовании барок.
Глава 6 Формирование площади и застройка прилегающей территории
То, что прилегающие к Лиговскому каналу территории начали застраивать, свидетельствует один факт. В мае 1736 года Сенат издал указ о торговле, который, в частности, регламентировал размещение в тех или иных районах города торговых точек - лавок. Так, на Лиговском канале -конечно, в жилых кварталах, примыкающих к Лиговке, предписывалось иметь только определенное число мясных и рыбных лавок. Место концентрации торговли в этой части города позднее превратилось в Ямской рынок, здание которого сохранилось до наших дней на пересечении улиц Боровой, Марата и Разъезжей. Согласно правительственному документу, количество лавок определялось числом жителей двух местных слобод Придворного ведомства, Ямских слобод и некоторого числа обывателей, живших отдельно. Участок перед лавкой владелец должен был замостить за свой счет. В указе Сената предписывалось: «...близ Свечной и Кузнечной слобод и Переведенских слобод, для мясного торга на 6, для рыбного на 4 лавки, о которых, при доношении Полицмейстерской канцелярии, предложен был план». По названию слобод можно сделать вывод о занятии их обитателей, а память о них сохранилась в виде названия Кузнечного и Свечного переулков. В Переведенских слободах жили переселенцы различных строительных специальностей: плотники, каменщики, маляры, резчики, паркетчики и некоторые другие. И конечно, большая Ямская слобода, название которой свидетельствует, что в ней жили извозчики. Позднее слобода дала название району города. В средине XVIII столетия три городских квартала специализировались на мясной торговле - Ямской рынок у Лиговского канала, Конюшенная улица и часть Садовой, примыкающая к Гороховой улице. Поговорим о Свечной слободе, примыкавшей к Ямской. Земли от современного Владимирского проспекта до Лиговского канала представляли собой сплошное болото - городские власти прилагали огромные усилия по осушению этой территории, так как годных к застройке мест катастрофически не хватало. Власти даже ограничили выделение здесь участков и решили давать их тем работникам, кто обслуживал Двор, но и им дали три года на застройку своего надела. Комиссия о Санкт-Петербургском строении в этой связи предлагала: «Придворным и конюшенным и дворцовым служителям построить по отводе им мест, кончая в три года, деревянные дворы, как по плану назначено [за домом. - А. Г.], регулярные; а паче наличные к Невской проспективой и к Литейной. И за оными местами к болоту, на котором построен был генерал-фельдмаршала гр. Миниха двор [в районе Пушкинской улицы. - А. Г.] и к Невской проспективой, для знатности оной улицы, все наличные домы на каменном фундаменте, по показанию архитекторскому. А буде по Невской проспективой места конюшенные служители в год не разберут, а в три года не застроят, а придворные и дворцовые служители пожелают в наличной линии дворы построить, то оставшиеся за роздачею конюшенным, или места в срок незастроенные ими, передать придворным и дворцовым служителям, которые б на реченный срок указное строение конечно построили».
Придворные свечники поселилась на Лиговском канале после выхода указа 9 июля 1737 года -так и появилась в Петербурге Свечная слобода. Раздав свечникам участки, власти начали предлагать свободные придворным работникам, после которых на Лиговку потянулись ремесленники, торговцы и мелкое купечество, занимавшие оставшуюся землю. Участки выделяли подряд, без разрывов и по линиям утвержденного плана дорог, которые после застройки превратились в улицы - Пушкинскую, Знаменскую (ныне - Восстания) и другие. С застройкой Ямской слободы и там начали появляться улицы и переулки.
Кстати, первые официальные названия местные улицы получили в 1739 году - так появились Стремянная, Бассейная, Кузнечная, Болотная, Свечная, Скатертная (Ямская), Разъезжая, Ивановская и Московская. Часть города от Фонтанки до Александро-Невского монастыря власти разделили на три предместья: Лифляндское, Московское и Александро-Невское.
В 1740-е годы власти приступили к выделению участков по новой дороге к Александро-Невскому монастырю. Первыми землю, естественно, предложили монастырским служащим и только затем всем остальным. С появлением здесь жилых домов началось формирование Гончарной и Тележной улиц, затем началась застройка Невской перспективы (проспекта), точнее, части от Лиговского канала до Александро-Невского монастыря. Интересно, что в Санкт-Петербурге этот участок Невского проспекта принято называть Старо-Невским (Старым Невским), притом что он самый молодой, и традиция эта идет с того времени, когда появилась новая дорога к монастырю, сооруженная Минихом. Название старой дороги, превратившейся в продолжение Невской перспективы, местные жители перенесли позднее на проспект.
В разговоре о Невской перспективе потерялась одна важная деталь: Невскую перспективу с дорогой к монастырю связывал мост, получивший позднее название от соседней церкви -Знаменский.
Пески. 8-я Рождественская улица. Фото нач. XX в.
Земельные наделы за Лиговским каналом имели стандартный размер: 21,3 метра по линии улицы и 85 метров в глубину. Ширина участка, скажем прямо, небольшая, поэтому многие, у кого были средства застроить территорию, брали по два-три и даже более участков рядом , на которых могли обустроить вполне приличный двор с большим домом. Стандартный участок в основном получали служащие монастыря, имевшие весьма скромные доходы. В этой части города, то есть за Лиговским каналом, разрешалось строить деревянные дома или частично деревянные, частично кирпичные, но обязательно на каменных подвалах. Если владелец возводил строение в глубине двора, то со стороны улиц предписывалось ставить глухие каменные заборы или ограды с решетками и каменными столбами. Архитектура заборов особо не оговаривалась. В районе площадей или перекрестков предписывалось возводить каменные строения, причем в части районов новое строительство велось в соответствии с утвержденной планировкой, которую можно было получить в полиции. В центре города власти предписывали возводить исключительно каменные постройки.
