Продольный чертеж. 1912 г.
Проект, представленный на общественное обсуждение, состоял в следующем. Конечная станция петербургского метро должна находиться в районе Старой Деревни - там планировали построить станцию «Петровская». Далее метро шло в сторону железнодорожной станции «Кушелевка» и продолжалось вдоль существующей линии железной дороги. Не доходя до Пискаревки, метро поворачивало в сторону Невы, а в районе дачи Г.А. Кушелева-Безбородко пересекало реку по новому мосту. Далее метрополитен шел по набережной до Таврической улицы и далее - на металлическом виадуке по этой городской магистрали вдоль Таврического сада. На отрезке от Пискаревки до Невы планировалось возвести железобетонную эстакаду и построить четыре станции: «Кушелевская», «Лабораторная», «Безбородкинская» и «Набережная». Мост через Неву предполагалось сделать универсальным - как для поездов метро, так и для пешеходов и автомобилей.
Ф.Е. Енакиев. Проект эстакады метрополитена.
Продольный вид. 1912 г.
Станция посадки и высадки пассажиров предполагалась на перекрестке Таврической и Шпалерной улиц, следующая - рядом с Парадной улицей. Линия метрополитена от Суворовского музея далее шла по территории Преображенских казарм к Госпитальной улице, далее - по участку, ранее занятому прудами, питавшими фонтаны Летнего сада.
По линии Лиговской улицы (проспекта) метро выходило к Знаменской площади, где поезда должны были идти по подземной галерее, чтобы не перекрывать движение по площади и не закрывать вид на памятник императору Александру III. Станцию также предполагалось построить под землей, хотя рассматривался вариант и наземного, вернее полуподземного, павильона на Лиговской улице, в стороне от площади. Длина платформы при этом составляла бы почти 130 метров.
Далее линия метрополитена проходила бы по Лиговской улице, а станции находились в створе Кузнечного переулка и Разъезжей улицы. Дойдя до Обводного канала, линия метро поворачивала направо и шла по набережной до Варшавского вокзала, где, вновь повернув направо, пролегала по Измайловскому проспекту до Троицкого собора. Предполагаемые на этом отрезке метро станции должны были построить на набережной Обводного канала, у Звенигородской улицы, еще одну станцию предполагалось устроить рядом с Царскосельским (Витебским) вокзалом и конечную - в районе Троицкого собора. До Обводного канала запланировали возвести железобетонную эстакаду. От этой основной ветки в дальнейшем могли возникнуть ответвления в сторону Загородного проспекта.
Разработчик представил и обобщенные суммы затрат на строительство. Так, один погонный метр металлического с железобетонной проезжей частью виадука обошелся бы в 800 рублей. Один метр железобетонной эстакады стоил дешевле - в 585 рублей. Устройство одного метра подземной части в районе Знаменской площади было дорогим - 3755 рублей. В своих расчетах авторы проекта основывались на затратах, которые понесли строители метро в Гамбурге и Берлине. Итоговая стоимость одного километра, вернее версты, первой линии Санкт-Петербургского метро в ценах 1912 года в среднем составляла 1 миллион 275 тысяч рублей. Конечная цена, которую пришлось бы заплатить за строительство и обустройство метро, достигала 22 миллионов рублей.
К сожалению, строительство метро в Санкт-Петербурге тогда не состоялось, хотя по плану уже к 1915 году оно должно было провезти первых пассажиров.
К проектированию метрополитена вернулись уже в советское время, в 1930-е годы, но в силу ряда причин первые пассажиры смогли спуститься под землю на станции «Площадь Восстания» только в 1955 году.
Глава 3 Гостиница «Октябрьская»
Настало время познакомиться со вторым главным зданием площади Восстания, которое очерчивает северо-западную границу этой городской территории. В настоящее время здесь высится отель с типичным для XX века названием «Октябрьская». Но когда-то, в эпоху формирования здесь площади, участок, занятый гостиницей, занимало государственное учреждение совершенно иного плана.
При Царском дворе содержанию птиц, рептилий и зверей, привезенных в Санкт-Петербург, да и вообще в Россию, и обитающих в более теплых, южных регионах, придавали важное значение. Казна выделяла на это необходимые средства, а в городе строили зверинцы и птичники. Голштинец камергер Фридрих Вильгельм Берхгольц (1699-1765), состоявший на русской службе, в своем дневнике сообщал, что в Летнем саду «находится большой птичник, где многие птицы, частью свободно расхаживают, частью заперты в размещенных вокруг него небольших клетках. Там есть орлы, черные аисты, журавли и многие другие редкие птицы. Тут же содержатся, впрочем, и некоторые четвероногие животные, как, например, очень большой еж, имеющий множество черных и белых игл до 11 дюймов длиной. <...> Кроме того, там есть еще синяя лисица, несколько соболей и проч. В высоком домике с восточной стороны множество прекрасных и редких голубей».
Гостиница «Октябрьская». Современное фото
Как можно видеть, подбор птиц и животных был случайным - основной задачей подобных зверинцев оставалась развлечение государя и его приближенных. Это подтверждают и другие дневниковые записи голштинского дворянина.
Камергер Ф.В. Берхгольц в ноябре 1823 года записал в дневнике: «30-го. Так как в этот день, около полудня, привели сюда слона, присланного из Персии, и мы узнали, что его повели к дому императора, чтоб показать императорской фамилии, то Его Высочество отправился с Бонде и Тихом к Зимнему дворцу; но животное в это время возвращалось уже назад. Слона этого привезли сюда из Шлюссельбурга водою. Ему седьмой год, и он далеко не так велик, как тот, которого я видел здесь в 1713 году; у него даже не было еще обоих больших зубов.
31-го. Поутру некоторые из нас ходили взглянуть на слона, которого мы прежде не успели рассмотреть хорошенько. Он помещен в доме, устроенном для прежнего слона, и там прикован цепью за одну ногу, но очень смирен и ручен. Хоботом своим он брал у нас из рук белый хлеб и тут же съедал его, также очень охотно играл с приставленными к нему людьми, из которых одного несколько раз поднимал хоботом высоко от земли...».
Бывало, что животных и птиц, особенно редких и необычных, преподносили монарху в качестве подарка - в числе подобных презентов были, конечно, и слоны. Первый зверинец, или Зверовой двор, на территории Санкт-Петербурга, в котором жил слон, находился на территории, застроенной Мраморным дворцом, - то есть в самом центре столицы, рядом с царской резиденцией. Этого слона вместе с тиграми, львами и обезьянами царю Петру I в 1714 году преподнес персидский шах Хуссейн. Слон прожил в Санкт-Петербурге всего три года и погиб, как говорят, от угарного газа, образовавшегося от печей, которыми топили помещение, где он находился. Слона обслуживали три перса, отправленных шахом вместе с живым подарком. Второго слона, также в качестве официального подношения, прислали из Персии в 1723 году, а следующего - третьего - Россия получила через тринадцать лет. Самую большую партию индийских слонов Персия прислала в 1741 году. Подарок насчитывал четырнадцать взрослых особей - целое стадо, для которого потребовалось построить на новом уже месте специальный загон. Осенью того же года этот загон, получивший название Слонового двора, обустроили у реки Фонтанки, причем животные могли спускаться по дощатому настилу в реку. Площадку перед настилом назвали Слоновой площадью, хотя на карте города этот топоним не сохранился. Для защиты слонов от непогоды и мороза на территории двора поставили обширный амбар, позднее, дополнительно возвели два больших теплых сарая. От Невской перспективы к двору проложили новую мощеную дорогу. Располагался Слоновый двор в районе современной Инженерной и Караванной улиц, ближе к Фонтанке.
