По Невскому проспекту, в той части, которая примыкала к Слоновому двору, в 1779 году начали застраивать каретными сараями, а со стороны 2-й Рождественской улицы участки раздали священнослужителям храма во имя Входа Господня в Иерусалим, более известной как Знаменской. Каретный ряд имел вид длинного каменного строения с арочными проемами ворот, где можно было приобрести кареты, коляски и любые запасные части к ним. Зимой в Каретном ряду продавали сани, а позади сараев были устроены мастерские для ремонта экипажей. Довольно быстро рядом с Каретным рядом возник продуктовый рынок, для которого возвели каменное здание. Кстати, и Невская перспектива далее стала застраиваться различными лавками, торговавшими в основном хозяйственными товарами и различными вещами, связанными с продажей карет, например сбруями, колесами и т. д. Горожане быстро прозвали эти лавки тележными - так появилась Тележная улица.
Будочник.
Фото Ф. Кратки. 1896 г.
Рядовая застройка Знаменской площади и прилегающих улиц началась в XIX столетии, однако наиболее активно этот процесс идет во второй половине столетия, так как план застройки этой территории профессор архитектуры Николай Ефимович Ефимов (1799-1851) разработал в 1844 году. Градостроительная концепция зодчего сохранилась на площади до настоящего времени. Еще в сороковых годах XIX столетия Знаменская площадь представляла собой классическое городское захолустье. Знаменитый русский правовед А.Ф. Кони вспоминал: «Знаменская площадь обширна и пустынна, как и все другие, при почти полном отсутствии садов или скверов, которые появились гораздо позже. Двухэтажные и одноэтажные дома обрамляют ее, а мимо станции протекает узенькая речка, по крутым берегам которой растет трава. Вода в ней мутна и грязна, а по берегу тянутся грубые деревянные перила. Это Лиговка, на месте нынешней Лиговской улицы. На углу широкого моста, ведущего с площади на Невский, стоит обычная для того времени будка - небольшой домик с одной дверью под навесом, выкрашенный в две краски: белую и черную, с красной каймой. Это местожительство блюстителя порядка -будочника, одетого в серый мундир грубого сукна и вооруженного грубой алебардой на длинном красном шесте. На голове у него особенный кивер внушительных размеров, напоминающий большое ведро с широким дном, опрокинутое узким верхом вниз...».
Конечно, оформление площади началось после строительства главного здания - Николаевского железнодорожного вокзала, которому далее мы посвятим отдельную главу. И хотя высотная доминанта - белокаменный храм Знамения Пресвятой Богородицы архитектор Ф.И. Демерцов возвел в 1794-1804 годах - это событие мало что изменило. И лишь с появлением вокзала площадь начала оформляться в качестве парадного въезда в столицу: первое, что видели гости, приезжающие поездом в Санкт-Петербург, - Знаменская площадь.
С постройкой вокзала определились границы территории - многие не придают этому значения, но в формировании площади этот факт стал определяющим. Все просто - пока не была очерчена линия территории площади, найдутся те, кто захочет застроить участок в центре города, где всегда мало места и земля стоит дорого. В этом отношении Знаменской площади повезло - находясь некоторое время вне зоны массовой застройки, она сохранилась до того удобного момента, когда появилась необходимость возведения вокзала и возникла потребность в открытом пространстве перед ним. Не случись этого, пересечение Лиговской улицы и Невского проспекта могло превратиться в очередной городской перекресток, ведь планов устроить здесь площадь долго не было.
Лиговский канал также затормозил быструю застройку прилегавшей к площади территории. Непосредственно на самой площади не так много зданий, и, кроме вокзала, церкви (сейчас -павильона метро), это два доходных дома, фланкирующие въезд на Невский (Старо-Невский) проспект, угловой доходный дом на Невском проспекте, сооруженный напротив храма, пара соседних с ним зданий и, конечно, большой гостиничный комплекс, расположенный напротив вокзала.
Большая Северная гостиница до реконструкции начала XX в.
Фото-ателье К. Буллы. Кон. 1890-х гг.
Застройка участка гостиницы «Октябрьская» (Невский пр., 118/Лиговский пр., 10) относится к 1845-1848 годам, когда по заказу графа Якова Ивановича Эссен-Стенбок-Фермора архитектор Александр Петрович Гемилиан (1811-1881) возвел четырехэтажный доходный дом, в котором в итоге и открылся отель на 85 номеров. С него началась история всех привокзальных гостиниц России.
Присутствие здесь гостиницы совершенно естественно - что же строить рядом с большим и главным вокзалом города? Впрочем, многие доходные дома на самой площади и на прилегающих проспектах и улицах со временем превратились в гостиницы - приток путешественников в Санкт-Петербург только возрастал, и столичные предприниматели проявляли расторопность.
* * *
«Из истории петербургских гостиниц»
Официально гостиничное дело в Санкт-Петербурге началось 4 декабря 1713 года с подписания высочайшего указа о строительстве домов для приезжих гостей. Почему с этого началась официальная история - все просто - считается, что до этого царского повеления на Троицкой пристани у Петровского моста открылся Трактирный дом, где путешественники могли пообедать и, что немаловажно, переночевать. С 1713 года возведение домов для временного проживания путешественников становится делом государственным, так что за десять лет в Санкт-Петербурге появилось несколько деревянных казенных постоялых дворов - гербергов[7]. Но этого, видно, было совершенно недостаточно. Обеспокоенный нехваткой постоялых дворов государь Петр I Алексеевич в 1824 году издает новое распоряжение о гербергах, в результате в городе появляется еще пятнадцать постоялых дворов, где можно было перекусить и переночевать.
В то время в Санкт-Петербурге мирно сосуществовало несколько форм гостиниц. Наш родной постоялый двор совмещал в себе трактир - заведение для утоления голода и жажды, комнаты для ночлега постояльцев - то есть саму гостиницу, и двор для размещения лошадей и экипажей приезжих. Упомянутый выше герберг, пришедший к нам из Германии и Голландии, и был постоялым двором, но с указанным названием был более понятен иностранцам, которых притягивала новая столица Империи. Трактир в те годы мог совмещать в себе небольшую гостиницу и столовую, но не дотягивал до постоялого двора. Много позже трактирами стали называть в России рестораны низшего разряда.
Приток гостей в Санкт-Петербург не всегда был большим и устойчивым - бывали времена, когда люди бежали из этого города. С воцарением императрицы Елизаветы Петровны количество приезжих в столицу иностранцев и россиян вновь начинает увеличиваться, что требует очередного изменения в законодательстве, и 13 апреля 1750 года Сенатский закон о порядке содержания гербергов и определяет их количество. «Ради приезжающих из иностранных государств иноземцев, - утверждалось в законе, - и всякого звания персон и шкиперов и матросов, также для довольства российских всякого звания людей, кроме подлых и солдатства, гербергам и трактирным домам быть в Санкт-Петербурге - 25, в Кронштадте - 5, в которых гербергах содержать, кто пожелает, квартиры с постелями, столы с кушаньем, кофе, чай, шоколад, бильярд, табак, виноградные вина и французскую водку».
