Арсенальная набережная
Главные артерии Калининского района — Свердловская и Арсенальная набережные, проспекты Полюстровский, Пискаревский, Кондратьевский, Лесной, Светлановский, Луначарского, Тихорецкий, Культуры, Гражданский, а также улицы Комсомола, Руставели и Политехническая,
По району протекают Нева, Муринский ручей (приток Охты); есть здесь также озера и множество искусственных прудов. Дело в том, что почти по всей территории района на незначительной глубине залегают воды межморенного горизонта, в частности Полюстровского. Это стало причиной возникновения 14 искусственных водоемов, среди которых Полюстровские пруды в южной части района; гидросистема Пискаревского лесопарка в центральной его части; пруды на Учительской улице и у бывшей дачи Бенуа в северной части района.
На территории Калининского района находятся Финляндский вокзал, ж/д станции Кушелевка и Пискаревка.
Исторические метаморфозы
К апрелю 1938 года в Ленинграде насчитывалось девять административных районов. Они разрослись, и президиумом Ленсовета было решено вместо девяти образовать пятнадцать. Вот тогда-то из Выборгского района был выделен Красногвардейский, а в августе 1946 года его переименовали в Калининский. К 1973 году район настолько вырос, что его опять пришлось делить. На этот раз предыдущее его название — Красногвардейский — закрепили за восточной частью, а Калининский — за западной. Вот таким образом на современной карте Санкт-Петербурга появились три района, имеющие общее происхождение и похожие судьбы.
Вид с Невы на здание Ленинградского металлического завода
«Выборгская» сторона (восточная часть)
История этой части Выборгской стороны — по сути, история развития промышленности. К примеру, одно из крупнейших предприятий Петербурга, сегодня известное не только всей стране, но и за рубежом, — Ленинградский металлический завод, — находится на Свердловской набережной. Основан он был в 1857 году, начинал с выпуска различных металлических конструкций. На нем, кстати, были созданы механизмы разводного пролета Большеохтинского моста. С 1904 года завод начал специализироваться на турбостроении, сохранив специализацию и в советское время. На его территории современные корпуса соседствуют с постройками конца XIX века. На одной из них (она находится на Свердловской набережной, 18) латунными литерами обозначены название завода и дата его основания. На территории ЛМЗ сохранился также старинный особняк (Свердловская набережная, 22), который в свое время был усадебным домом дачи канцлера и сенатора Н. Д. Дурново. Построен он был примерно в 1780-х годах. Особняк несколько раз перестраивался, но предполагают, что первым его автором был архитектор Н. А. Львов. Сейчас в этом здании находится заводской музей.
Там, где Свердловская набережная встречается с Арсенальной улицей, Нева, пройдя сравнительно узкий участок с быстрым течением, вновь постепенно расширяется. Дальше начинается Арсенальная набережная, напротив которой глубина реки достигает предельной отметки — 24 метра. Берег здесь был одет в гранит в конце семидесятых XIX века. Названия улицы и набережной связаны с Новым Арсеналом — заводом, который был переведен на Выборгскую сторону с Литейной части (Центрального района) в середине XIX века. Тогда же в 1844—1849 годах для него были построены мастерские, склады, жилые дома. Преемником Арсенала стало объединение «Арсенал» имени М. В. Фрунзе. Оно сейчас занимает территорию от Арсенальной улицы, 2—4, до улицы Комсомола, 1—3. В квартале между улицами Ватутина и Арсенальной расположены еще два предприятия, основанные в XIX веке: «Красный Выборжец» (бывший завод Розенкранца — осн. в 1857 г.) и станкостроительное объединение имени Я. М. Свердлова (бывший завод «Феникс» — основан в 1868 г.).
Вид с Невы на здание концерна «Силовые машины»
Вторая половина XIX века в Петербурге была отмечена высокими темпами строительства дорог, вокзалов, мостов. 1 февраля 1870 года состоялось торжественное открытие первого участка Петербургско-Гельсингфорсской железной дороги. Тогда же по проекту архитектора Купинского возвели здание Финляндского вокзала. В 1926 году на площади рядом с вокзалом был установлен памятник Ленину, а современный вид Финляндский вокзал приобрел в 1960 году (архитекторы Б. А. Ашанский, Н. В. Барановский, Я. Н. Лукин).
В наше время Финляндский вокзал не только переоснащается технически, но и идет в ногу с другими запросами современности. К примеру, руководство РЖД выделило ограждение около вокзала — 200 метров в длину и 5,5 в высоту, всего 1100 кв. м — для граффити! В росписи участвовали 16 человек: художники из Санкт-Петербурга, Кингисеппа и Астрахани. В композиции они умудрились совместить виды Петербурга, Москвы и Хельсинки, «Сапсан», старинный паровоз и героев из мультфильмов.
Начиная с 1876 года и по 1913 год в самом центре Выборгской стороны, между крупнейшими промышленными гигантами, появились три тюремных комплекса. Первой на территории бывшей Партикулярной верфи начала действовать военная тюрьма с суровым режимом. В 1893 году закончилось строительство рассчитанной на 1150 заключенных петербургской одиночной тюрьмы «Кресты», получившей свое название из-за оригинальной архитектуры: она состоит из двух корпусов, пересекающихся в центре. Сегодня здесь расположен следственный изолятор. И здесь же недавно открылся музей. У входа находится мемориальная доска с профилем Анны Ахматовой, приносившей сюда передачи для сына Левушки (Л. Н. Гумилева). В 1912 году начала действовать женская тюрьма с психиатрической тюремной больницей на Арсенальной улице.
Кондратьевский проспект — старая магистраль Выборгской стороны, и здесь тоже сохранилось много дореволюционных построек: бывший доходный дом с полихромной кирпичной облицовкой (дом № 1 — 1906 г.), здание бывшего Русского технического общества (дом № 13 — 1910 г.). В районе Кондратьевского, 40, там, где проспект выходит к площади Калинина, находится первенец советского строительства — жилой массив, построенный в 1929—1931 годах. Примерно тогда же создавался город-сад на Тракторной улице в Кировском районе. В состав жилого массива на Кондратьевском вошли 12 однотипных 60-квартирных жилых дома, здания детского сада, механической прачечной и универмага «Калининский», выстроенные в духе преобладавшего тогда конструктивизма. Площадь Калинина с тридцатых годов прошлого века стала одним из крупных общественных центров района. Примерно в это же время здесь был построен по проекту А. И. Гегелло и Д. Л. Кричевского кинотеатр «Гигант» — самый большой в то время в городе (его зал был рассчитай на 1400 мест). Кстати, архитектору А. И. Гегелло в 1937 году на Всемирной выставке в Париже был присужден почетный диплом «Гран-при» за проект Дворца культуры имени А. М. Горького, который был построен много раньше «Гиганта» (в 1925—1927 гг.).
