Стены и своды храма были украшены расписными орнаментами. В храме находится высокий пятиярусный иконостас белого цвета с золочеными украшениями, который не сохранился до наших дней и сейчас поэтапно восстанавливается.
На колокольне имелось десять колоколов. Большой колокол весил 2,68 тонны и был отлит в 1764 году. Современный большой колокол был отлит взамен уничтоженного в 2002 году.
В 1937 году, уже при советской власти, начались репрессии против священнослужителей, и в 1939 году богослужения в храме окончательно прекратились. Каменная часовня в ограде храма была снесена. В феврале 1942 года, вскоре после вступления немецких войск в Красное Село, Троицкая церковь была открыта, и богослужения в ней проводились до конца 1943 года. Храм пострадал в начале 1944 года во время контрнаступления советских войск.
В 1960 году здание приспособили под Дом культуры: были снесены купол и верхний ярус колокольни.
В декабре 1994 года в Красном Селе образовалась православная община, которая, по разрешению администрации Дома культуры, стала частично использовать здание. Малое освящение храма состоялось 25 января 1995 года.
В 1995 году Троицкая церковь была включена в число объектов исторического и культурного наследия как памятник архитектуры федерального значения.
Полная передача храма приходу состоялась в 1998 году, после чего начались реставрационные работы: в 1996—1998 годах была полностью восстановлена колокольня, позднее — алтарные апсиды, а в 2002—2003 годах — купол. В настоящее время действует только центральный придел храма.
В 2032 году Троицкая церковь отпразднует свой трехсотлетний юбилей.
КРОНШТАДТСКИЙ РАЙОН
КАК ДОБИРАТЬСЯ: автобусом № 510 или маршрутным такси № 405 от ст. м «Черная речка» (1 час пути); автобусом № 101 от ст. м. «Старая деревня» (50 мин. пути); электропоездом с Балтийского вокзала до станции Ораниенбаум (г. Ломоносов) и далее паромом (40 мин.); с 25 апреля по 10 ноября катером «Метеор» от пристани «У Тучкова моста», со стороны Васильевского острова (время в пути 35 мин.).
География
Кронштадтский район находится в 30 км от Санкт-Петербурга в восточной части Финского залива на острове Котлин и тринадцати фортах. Площадь острова составляет 1584 гектара. До середины 90-х годов прошлого века он являлся пограничной зоной с ограниченным режимом доступа. По воде в район-остров можно попасть паромом из Ломоносова и скоростными теплоходами. Сухопутная связь с городом осуществляется по дамбе, открытой в 1988 году для защиты Петербурга от наводнений. Уникальность этого района заключается не только в его географическом положении, но и в «смешении стилей и эпох». Над градостроительными планами Кронштадта и его крепостей трудились лучшие архитекторы в области военного и гражданского строительства, а «работные» люди России, офицеры, солдаты и матросы, не только осуществлявшие эти проекты в дереве и камне, но и защищавшие их в военные годы, проявили высочайшую силу духа на пределе физических возможностей человека. Посмотрим историческим фактам «в лицо».
Исторические метаморфозы
Остров Котлин был известен с давних времен, но начало его военной биографии приходится на осень 1703 года. «В первых числах октября, с появлением шуги на Неве и в заливе, когда шведская эскадра ушла на зимовку в Выборг, Петр Первый вышел на взморье для обследования фарватера, — читаем в книге "Кронштадт" (авторы Б. А. Розадеев, Р. А. Сомина, Л. С. Клещева). — Сделав промеры, он решил в самом узком месте южного фарватера — между островом Котлин и мелью, тянувшейся до самого южного берега залива, построить на глубине 3,35 метра морскую крепость, которая преграждала бы путь неприятельским кораблям в Невскую губу и Неву».
При возведении крепости-башни Кроншлот использовался способ, исстари известный на Руси. Он повсеместно применялся при возведении мостов, плотин и мельниц. Основанием башни служили рубленные из круглых бревен ящики-ряжи, загруженные булыжным камнем и затопленные на глубину мели — 3,35 метра. Верх ряжей заканчивался помостом, расположенным на 1,37 метра выше ординара. На этой отметке устраивался сплошной бревенчатый накат-мост, в плане выглядевший как десятигранник. На мосту была возведена также десятигранная трехъярусная мазанковая башня в деревянном каркасе. Башня завершалась шатровой крышей, увенчанной фонариком со смотровой площадкой на высоте 22,86 метра от ординара. Возложив строительство на Меншикова, Петр уехал в Воронеж. Оттуда он прислал деревянную модель крепости, по которой и велось строительство.
Выбор места для Кроншлота оказался настолько удачным, что на протяжении свыше полутора столетий морская крепость являлась важнейшим пунктом обороны острова Котлин. За годы Северной войны (1700—1721) она неоднократно отражала нападения флота Швеции, и с 1720-х превратилась в главную базу Балтийского флота.
Крепость была освящена в мае 1704 года, а на самом острове с конца 1705 началось строительство батарей и первой крепости. С ноября 1709 по 1714 год были построены гавани и портовые сооружения, включающие пристани, доки, магазины и складские помещения. Доки, по планам Петра Первого, должны были вмещать до 10 наиболее крупных судов того времени.
С середины января 1712 года на острове начинается возведение жилых домов будущего города. На острове прокладывались улицы, строились каменные жилые здания. Из 40 тысяч работных людей, которые отряжались из всех российских губерний на строительство Петербурга, 3 тысячи человек были отправлены на Котлин. Еще через три года на строительство кроншлотских гаваней выделяются работные люди уже пяти губерний. Каждая губерния обязана была заготовить определенное количество материалов, доставить их к месту работ, силами своих людей срубить ряжи, брустверы и чисто их отделать. Работать приходилось в еще более тяжелых условиях, чем на строительстве в Петербурге: люди на острове неделями оставались без хлеба, который, как мы помним, в те времена был основным продуктом питания в качестве «дополнения» к воде. Сохранилась служебная записка руководителя работ К. И. Крюйса в Сенат: «Морским служителям на Котлине острове без хлеба пробыть невозможно, а ныне хлеба на раздачу тамо нет, и многим за нынешний месяц март за недостатком хлеба не дано...»
...В течение 1716 года и на острове, и по соседству с ним, на прилегающих островных территориях Петербурга, велись заготовки материалов. Работным людям Азовской губернии отвели местность на самом Котлине, Московской губернии — па Выборгской стороне, в 26 километрах от острова, Казанской и Нижегородской — по Черной речке, Архангельской — по взморью у Дубков и по реке Сестре. А. Д. Меншиков по поручению Сената контролировал ход строительства, как всегда не забывая и свой интерес. На Котлине ему построили дворец — еще больше и красивее, чем на Васильевской стороне, впоследствии получивший название Итальянский (есть гравюра О. Эллингера, запечатлевшая шедевр итальянских мастеров в 1727 году).
Указ Петра I от 10 марта 1714 года предписывал всем губернаторам России в течение текущего года подготовить все для возведения каменных домов, а с 1715 года начать их строительство. Всего было построено 24 дома, впоследствии получивших название губернских (6 из них сохранились до нашего времени). Они возводились трехэтажными, на погребах. Все дома имели по два одинаковых лицевых фасада, каждый из которых прорезали одни ворота, одна входная дверь и 19 окон. На крышах — голландская черепица. Дома ставились вплотную друг к другу, чтобы одна стена у них была общая — тогда тоже умели экономить. Собственно, с этих домов и началось формирование первоначального архитектурного центра будущего Кронштадта.
