Другие участники организации – харбинцы БАШМАКОВ-КАШКАДАМОВ, ЗАВОЛГИН-АВДЕЕВ и ВЫХРЕСТОВ одновременно создали еще ряд террористических групп.
По делу арестовано 68 человек, из которых 51 харбинец. На железной дороге им. Дзержинского в июле текущего года раскрыто 5 диверсионно-шпионских резидентур, состоявших из харбинцев, переброшенных японской разведкой.
Резидентуры возглавлял харбинец – инженер ТЮТЮНИК, участник белогвардейской фашистской организации «Черное кольцо».
В 1933 году ТЮТЮНИК был завербован японской разведкой, прошел специально разведывательные курсы и был переброшен в СССР.
ТЮТЮНИК получил задание осесть на железнодорожной станции вблизи Москвы, упрочить свое положение и приступить к подготовке центрального террористического акта. Позднее японская разведка должна была направить в его распоряжение группу харбинских боевиков-террористов.
После приезда в СССР ТЮТЮНИК по паролю «Русь» связался с четырьмя другими харбинцами – агентами японской разведки и приступил к подготовке террористического акта, для чего изучал расположение входов в Кремль и прилегающую к ним местность.
В ожидании прибытия террористов из Харбина ТЮТЮНИК развернул шпионскую работу и передал японской разведке сведения о Воронежском заводе № 18, об аэродромах в Воронеже и Ельце, состоянии их охраны, о наличии военных авиационных школ, военной подготовке населения, в частности, учащихся, а также о политических настроениях населения.
Эти шпионские сведения ТЮТЮНИК сообщал в зашифрованном виде письмами, по заранее условленным адресам.
Установлено, что японская разведка ведет специальную работу по насаждению своей агентуры из харбинцев в пунктах Московского железнодорожного узла.
На Московском железнодорожном узле в июле текущего года раскрыта сеть японских резидентур, возглавлявшихся харбинцем ЯНЧЕВСКИМ и проводивших на протяжении долгого времени разрушительную и шпионскую работу.
По показаниям ЯНЧЕВСКОГО, переброшенные в СССР харбинцы имели специальное задание осесть на железнодорожных станциях вблизи Москвы, в целях создания явочной диверсионно-шпионской базы для японской агентуры, направляемой в Москву (по делу арестовано 20 харбинцев).
На ст. Москва-пассажирская, дороги им. Дзержинского арестован проводник вагонов харбинец БАТУРО, бывший полицейский, в прошлом – торговец опиумом.
В 1934 году БАТУРО был переброшен японской разведкой СССР со следующими заданиями:
– вести диверсионную работу на железной дороге путем совершения крушений поездов, поджогов складов и технических сооружений.
– собирать и передавать японской разведке шпионские сведения по авиации, в частности, о наземных базах авиачастей, состоянии железнодорожного транспорта, передвижениях воинских частей и политических настроениях населения.
После приезда в СССР БАТУРО по паролю связался с агентом японской разведки ЕРЕМИНЫМ, который в свою очередь связал его еще с 7 агентами японской разведки, ранее переброшенными в СССР и уже работавшими на дороге им. Дзержинского.
Связавшись с группой харбинцев, БАТУРО создал три резидентуры на станциях Москва-пассажирская, Москва-техническая и на заводе имени Кагановича.
Созданные БАТУРО резидентуры провели значительную диверсионную работу, систематически разрушая путевое хозяйство на ряде участков дороги и вызывая аварии и крушения поездов.
По делу арестовано 53 харбинца, из них 16 на Московском узле.
Установлено участие переброшенных японской разведкой харбинцев в диверсионно-шпионской работе целого ряда антисоветских троцкистских организаций.
Харбинец ДВУЖИЛЬНЫЙ переброшенный в СССР в 1929 году, получил от начальника японской разведки в Харбине НАМАКУРА
[193] задание связаться с троцкистской организацией и развернуть подрывную и шпионскую работу.
ДВУЖИЛЬНЫЙ вошел в контакт с руководителем троцкистской организации на Оренбургской дороге, бывшим начальником этой дороги ПОДШИВАЛИНЫМ и совместно с участниками троцкистской организации провел значительную разрушительную и шпионскую работу:
– подготовил и совершил ряд крушений поездов, в том числе несколько крупных крушений с человеческими жертвами;
– вывел из строя ряд агрегатов силовых установок на крупных железнодорожных станциях;
– путем вредительства систематически выводил из строя вагонный парк на ряде участков дороги;
– разрушал путевое хозяйство, которое в 1936 году было приведено в состояние полного упадка по всей линии дороги.
Наряду с этим ДВУЖИЛЬНЫЙ через агентуру японской разведки в Москве поддерживал регулярно связь с начальником японской разведки в Харбине НАКАМУРА, которому передавал важные шпионские сведения о состоянии пропускной способности дороги, технической оснащенности вагоноремонтных пунктов, депо и заводов.
По заданию японской разведки на Оренбургскую дорогу прибыло свыше 80 харбинцев, которые были расставлены ДВУЖИЛЬНЫМ на различных участках хозяйства дороги и введены в состав троцкистской организации.
Харбинец КОЖЕВНИКОВ, переброшенный в СССР японской разведкой в 1935 году, состоял в Харбине в эмигрантском фашистском «Союзе освобождения России» и вел провокаторскую работу по заданиям японской разведки.
После приезда в СССР КОЖЕВНИКОВ установил связь с переброшенным ранее японским агентом МИХЕТКО, активным участником троцкистской организации на дороге им. Дзержинского.
КОЖЕВНИКОВ развернул шпионскую работу, сообщая шифрованными письмами в Маньчжурию секретные сведения о работе Тагильского военного завода № 63.
На Амурской и Дальневосточной железных дорогах выявлено свыше 40 харбинцев, являвшихся резидентами и агентами японской разведки, входивших в состав раскрытой на этих дорогах крупной троцкистской диверсионно-шпионской организации.
По заданиям японской разведки входившие в состав организации харбинцы совершили ряд крупных диверсионных актов: крушения поездов, поджоги железнодорожных сооружений, а также широко проводили вредительство, направленное на разрушение паровозного и вагонного парка и дезорганизацию движения поездов.
Бывший начальник Санотдела Южно-Уральской дороги – харбинец, врач ВОЛЧКОВ, был завербован японской разведкой в 1934 году специально для создания диверсионных групп для бактериологической диверсии в военное время.
Получив это задание, ВОЛЧКОВ выехал на Южно-Уральскую дорогу, где приступил к подготовке диверсионных групп, которые должны были с началом военных действий распространять бациллы брюшного тифа и дизентерии среди воинских частей, следующих в поездах.
В числе ликвидированных диверсионно-шпионских организаций выявлен ряд резидентур, работавших одновременно для японской и польской разведок.
Ряд диверсионно-террористических, шпионских организаций, созданных японской разведкой из харбинцев, выявлен на промышленных предприятиях.
