Эмираты, как считают специалисты, удерживают мировое лидерство и в том, что касается ассигнований на военную подготовку и содержание военнослужащих. На каждого военнослужащего здесь расходуется, если верить прессе, более 300 тыс. долл. США [1].
Проживал в ОАЭ, по мнению эмиратцев, и самый пожилой человек на планете — Мусаббах бен Хамис Мухаммед аль-Нийади. В 1992 г. ему исполнилось 152 года. Возраст «аксакала Аравии» удалось установить совершенно случайно. Отвечая на соответствующий вопрос журналиста, Мусаббах сказал, что не знает, сколько ему лет, но хорошо помнит, что присутствовал на свадебных торжествах прадеда первого президента ОАЭ, шейха Заида. А было это, как выяснили, в 1860 г. По словам долгожителя, питался он в основном финиками и верблюжьим молоком. Воду пил исключительно родниковую; хранил ее в своем доме в традиционном бедуинском кожухе. Был шейхом и имамом племени аль-нийади (т. е. его светским и религиозным главой) [2].
По оценке Интерпола, ОАЭ — одна из самых безопасных стран мира; по мнению торгово-промышленных палат ряда западноевропейских государств — одна из стран, наиболее дорогостоящих. Как бы то ни было, но ОАЭ сегодня занимают первое место по качеству жизни среди всех стран Ближнего Востока и Северной Африки, вместе взятых, и 15 место в мире в целом; а этот список состоит из 160 государств.
ОАЭ — один из крупнейших в мире финансовых доноров. Достаточно сказать, что к 2010 г. суммарный объем помощи, оказанной Эмиратами целому ряду стран (их в списке получателей значится более 90) составил более 44 млрд. долл. США (только в 2009 г. — 2,43 млрд. долл. США).
ДИПЛОМАТИЯ ПО-АРАВИЙСКИ. ФИЛАТЕЛИЯ И АВИАЦИЯ. «Биография» ОАЭ — наглядное тому подтверждение. О затерянных в песчаных просторах Аравии княжествах современных ОАЭ широкие слои населения во многих странах мира узнали впервые по почтовым маркам. Издавались они в княжествах Шарджа, Аджман и Фуджайра; и приносили, кстати, неплохие доходы в казну правителей. «Вторжение» аравийских марок на филателистические рынки Азии и Европы пришлось на 1967-1971 годы. И, надо признать, что они сослужили неплохую службу своему отечеству: сыграли роль «дипломатов» и «послов», поведавших миру об удивительном уголке Аравии — о землях Эш-Шамал, нынешних ОАЭ.
В наши дни существенную поддержку дипломатии ОАЭ оказывает национальная гражданская авиация. Возьмем, к примеру, базирующуюся в Дубае авиационную компанию «Эмирейтс». Достаточно сказать, что с 1988 г. — она лучший пассажирский перевозчик на Ближнем Востоке. «Эмирейтс» прочно удерживает позиции одного из флагманов ведущих авиакомпаний мира. Является, наряду с сингапурской, признанным лидером в том, что касается обслуживания пассажиров. «Эмирейтс» — первая в мире авиационная компания, предложившая пассажирам персональные теле- и видео-услуги. В начале 2010 г. авиакомпания располагала 147 самолетами. Осенью 2008 г. начал функционировать новый суперсовременный пассажирский терминал, рассчитанный на прием 43 миллионов пассажиров в год. Международный аэропорт Дубая по пассажиропотоку занимает сегодня 17-е место в мире. В 2009 г. им воспользовались 40,9 млн. человек. В 40 километрах от действующего аэропорта строится новый — Аль Мактум (стоимостью 33 млрд. долл. США), рассчитанный на обслуживание 160 млн. пассажиров и 12 млн. тонн грузов в год. Суммарный объем продаж сети магазинов беспошлинной торговли Международного аэропорта Дубая составил в 2009 г. 1,1 млрд. долл. США, то есть примерно половину продаж магазинов этой категории во всех аэропортах Ближнего Востока. Суммарные инвестиции Дубая в развитие инфраструктуры аэропортов эмирата по состоянию на середину 2010 г. оценивались специалистами в 45 млрд. долл. США. Начиналось же все, по воспоминаниям ветеранов, с чека в 10 млн. долл. США, выданного в 1985г. правительством Дубая руководству компании на развитие бизнеса, и приобретение двух самолетов. В 2010 г., в год празднования 25-летия рождения «Эмирейтс», чистые доходы компании составляли 1,14 млрд. долл. США.
Есть у «Эмирейтс» и такая приманка для клиентов как фантастически богатая лотерея магазинов беспошлинной торговли. Разыгрываются в ней не только первоклассные автомобили знаменитых на весь мир компаний, но и фешенебельные квартиры, и коттеджи, расположенные в живописных уголках средиземноморских побережий Франции и Испании. Название одной из лотерей говорит само за себя: «Выиграй дом своей мечты!». Ежегодно такая мечта становится реальностью для нескольких десятков пассажиров; порой в результате приобретения всего лишь бутылки виски или блока сигарет. Широкий набор услуг, предоставляемых «Эмирейтс», высокий рейтинг компании в международном бизнесе, — все это, вместе взятое, есть зримая примета благополучия и процветания страны, качественная реклама ее высоких стандартов жизни.
Достаточно сказать, что в 2009 г. суммарный объем продаж сети магазинов беспошлинной торговли Международного аэропорта Дубая составил 1,1 млрд. долл. США; другими словами, — половину от продаж магазинов этой категории в странах всего Ближнего Востока ( только за первые 9 месяцев 2008 г. в дубайском аэропорту было реализовано парфюмерии — на 110 млн. долл. США и ювелирных изделий из золота — на 90 млн. долл. США).
История зарождения гражданской авиации на Аравийском полуострове, также как и история открытия нефтяных богатств «Острова арабов», густо замешана на авантюризме, коммерческой смекалке и удаче. Началась эта история с образования авиационной компании «Галф Эйр» (1974 г.). Долгое время она была национальным авиационным перевозчиком Бахрейна, Катара, ОАЭ и Омана. У истоков ее стояли бахрейнский купец Хусейн Яатим и английский пилот, искатель приключений Фредди Босворс. Последний, служивший в Ираке, приобрел там старенький самолет марки «Дакота». Во второй половине 1940-х годов он со своим самолетом появился на Бахрейне. Результатом его встречи с бахрейнским купцом Хусейном Яатимом стало открытие совместного дела — устроение развлекательных полетов вокруг острова. Бахрейнцам новинка понравилась. Дело оказалось прибыльным. И с одобрения Ч. Белгрейва, в то время резидента Англии и советника эмира Бахрейна, предприимчивым дуэтом в лице Фредди и Хусейна была создана «Галф Авиэйшн Компани Лимитид» (1950 г.) — первая авиационная компания на Аравийском полуострове (впоследствии была преобразована в «Галф Эйр»). Судьбы ее основателей сложились по-разному: Фредди Босворс погиб, испытывая новый самолет, а Хусейн Яатим прожил долгую жизнь и остался в памяти арабов Аравии как удачливый бизнесмен.
Глава 1. АБУ-ДАБИ
Эмират благоденствия
Самым влиятельным эмиратом ОАЭ по праву считается Абу-Даби. Одни называют его «Шейхством благоденствия», другие — «Нуворишем Аравии», третьи — «Землей традиций и заветов предков». И все по-своему правы.
На долю Абу-Даби приходится 86% территории Объединенных Арабских Эмиратов, 40% численности населения этой страны, 95% ее запасов нефти и газа, 90% финансовых ресурсов, более 60% экономического потенциала и 70% состава национальных вооруженных сил. Смело поэтому можно утверждать, что Абу-Даби — это основа основ федерации семи княжеств, составляющих Объединенные Арабские Эмираты.
ОАЭ, к слову, обладают пятыми по величине разведанными запасами нефти в мире (обнаружена в эмирате в 1958 г.), или 8% их суммарного мирового объема (97,8 млрд. барелей, в том числе Абу-Даби — 92,2 млрд. барелей), и пятыми по размеру разведанными запасами газа, что составляет 3,5% их мировых резервов (Абу-Даби — 212 триллионов куб. футов); ОАЭ — третий по величине в мире экспортер сырой нефти. В день ее добывают здесь 2,27 млн. баррелей (добывающие мощности рассчитаны более чем на 3 млн. баррелей в день). В стране действует 6 нефтеперерабатывающих комплексов. Увеличение цены на сырую нефть всего лишь на 1 долл. США дает дополнительные валютные поступления в казну государства в размере 2,2 млн. долл. США в день или 803 млн. долл. США в год. При численности населения, не превышающей 1,4% от численности населения всего Арабского Востока, на долю ОАЭ приходится 22,2% объема торговли всех арабских стран, вместе взятых (цифры 2007 г.). Численность коренного населения эмирата Абу-Даби составляет 404 546 человек.
