Судя по анализу журналов боевых действий и оперативных сводок всего с 25.12.1941 по 3.01.1942 были потеряны 33 самолета, из них минимум три – разбились в небоевых условиях (один – в тумане; два столкнулись на аэродроме и сгорели). Кстати, относительно столкновений на своих аэродромах при рулении и полетах – это не обязательно могло быть следствием неопытности пилотов, а более – результатом большой скученности летательных аппаратов на достаточно небольших аэродромах. Около десяти самолетов были подбиты, сели на вынужденную посадку на своей территории, летчики остались живы. «Черным днем» для ВВС десантных сил стало 26 декабря, когда за сутки было потеряно
13 самолетов; 31.12 было потеряно 6 машин, преимущественно в воздушных боях. Надо также отметить, что иногда наши самолеты возвращались на свои аэродромы, не выполнив задания из-за сложных метеоусловий по маршруту. Так было 24.12 – части ВВС 44-й армии сделали 55 самолето-вылетов, 14 из них – безрезультатно, 2.01.1942 самолеты из ВВС 51-й армии сделали 11 безуспешных вылетов-возвратов
[693].
Если взять за основу базовую цифру в 1303 самолето-вылета, то получится одна безвозвратная потеря на 39 вылетов. Если же взять за основу приблизительное количество самолето-вылетов в 5616, то соотношение будет уже около 60 вылетов на одну потерю. Несомненно, это немного (по сравнению с большими битвами или даже последующими событиями на Крымском фронте)
[694], но и немало – учитывая состояние и количество авиатехники в данный период. Общий процент потерь (от исчисленной цифры в 700 самолетов до операции) составит 13,3 процента. Важно, что немецкая сторона говорит о 67 самолетах (в воздухе – 23, на земле – 44), но уничтоженных в период с 15 января по 11 февраля 1942 г.
[695], цифровые данные за более ранний период пока не найдены.
Так же как не найдено точного количества вылетов германской авиации: есть данные только за группировку специального штаба «Крым» – с 19 января до 18 февраля 1942 г. авиачасти совершили 1089 боевых вылетов, из них: 256 – бомбардировщики, 579 – истребители и 233 – пикирующие бомбардировщики. К этому числу нужно добавить 21 вылет воздушной разведки. Таким образом, пока существующий корпус документов не дает возможности однозначного сравнения данных по вылетам и потерям обеих сторон противостояния на конкретные даты; однако можно говорить о примерно одинаковом количестве самолето-вылетов основных типов авиатехники. О потерях румынских ВВС говорилось выше.
Интересно сравнить потери всех самолетов на советско-германском фронте за январь и февраль 1942 г. Они составили: в январе 327 советских самолетов потеряно против 158 немецких, в феврале – 892 против 186 соответственно
[696].
В современной отечественной литературе по исследованию потерь войск отдельно потери авиаторов не зафиксированы
[697]. Именные списки безвозвратных потерь и другие архивные документы могут дать представление о личностях погибших авиаторов
[698].
Всего за период с 12 декабря (дата подготовки и выдачи директивы на десант) и по 22 января (дата стабилизации фронта на Ак-Монае) количество самолето-вылетов и потерянных советских самолетов представлено в таблице 5
[699].
Таблица 5
Количество самолето-вылетов и потери авиатехники
Примечание: в таблице не учтены вылеты транспортной авиации и авиации связи из-за отсутствия точных данных.
Относительно потерь за весь рассматриваемый период с декабря 1941 г. и по март 1942 г. интересные данные приведены в современных исследованиях
[700]. В частности, со ссылкой на архивные документы, судя по докладу командующего ВВС Кавказского фронта Н. Глушенкова, указано, что за период с 10.12.1941 по 3.02.1942 ВВС фронта произвели 8914 самолето-вылетов, уничтожив 129 самолетов, 102 танка, 32 874 человека живой силы противника. На начальную дату ВВС имели 433 истребителя, 228 бомбардировщиков – всего 661 самолет, на конечную дату – 529. Увы, эта разница в 132 самолета в документе не объяснена – потери здесь учтены, видимо, и боевые и небоевые; вопрос с пополнением самолетного парка остается также открытым. К указанным цифрам, учитывая данные противоположной стороны, необходимо относиться критически. Как, впрочем, и к оценкам результатов всей десантной операции (или ее этапов), приводимым различными исследователями.
По немецким данным
[701], за период с 1 января по 31 августа 1942 г. общие потери самолетов люфтваффе составили 8301 машину
[702]. В том числе на Восточном фронте – 4460, на Западе и в Германии – 2121, в Африке и на Средиземноморье – 1520. Убитыми, ранеными и пропавшими без вести значилось 8870 человек летного состава: на Восточном фронте – 4689, на Западе и в Германии – 2381, в Африке и на Средиземноморье – 1800.
