Нагрудный знак «Пилот I класса» ВВС Словакии. 1941 г.
Истребитель Avia B.534 словацких воздушных сил (Slovenské vzdušné zbrane) на Восточном фронте. Украина. Скорее всего, лето 1941 г. В состав словацких воздушных сил при разделе вооружения ВВС Чехословакии попало 65 или 66 таких истребителей. Из шести эскадрилий, отправленных словаками на Восточный фронт, три истребительные имели на вооружении Avia B.534 (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)
Ян Режняк на похоронах летчика Густава Ланга несет подушку с наградами своего товарища (Фото из частного архива Руда Божика)
Корнюхин Г.В. Воздушная война над СССР. 1941. – M.: Вече, 2014.
31.07.1941 г. Григорий Сивков, летчик-штурмовик, СССР:
«День проходил в напряженной работе. После очередного вылета группа производила посадку. Внезапно появилась пятерка мессеров и атаковала. Самолет летчика Мальцева и штурмана Кравченко с большим креном врезался в землю на границе аэродрома. Самолет с экипажем Мохов – Денищук был атакован в момент приземления.
С турельных установок самолетов, находившихся на стоянке, штурманы открыли по мессерам пулеметный огонь. Производить атаку по аэродрому фашисты не решились и, набрав высоту, ушли на запад.
Гибель Мальцева, Кравченко и ранение Денищука послужили всем горьким уроком. За воздухом было установлено постоянное наблюдение, вплоть до заруливания самолетов на стоянку.
Летчики и штурманы экипажей Су-2 210-го бомбардировочного авиаполка на аэродроме Буденовка. Лето 1941 г. (Фото из архива дважды Героя Советского Союза Г.Ф. Сивкова)
Сивков Г.Ф. Готовность номер один. – М.: «Советская Россия», 1973.
1.08.1941 г. Хроника, СССР
Днем в районе ст. Волосово звено 2-й аэ 5-го иап (61-я иабр ВМФ, КБФ) (Г.Д. Костылев, Н.Н. Соседин и С.И. Сухов) на встречных курсах вступили в бой с шестью He 112 и тройкой Bf.109. Не отрываясь друг от друга и поочередно атакуя, летчикам удалось сбить один He 112 и один Bf.109.
Сбитый румынский истребитель He 112B2. Лето 1941 г. (ЦАМО)
Цапов И.И., Конев В.Н., Мясников Ю.А. Гвардейцы Балтики крылатой. – М.: ООО «Дельта НБ», 2006.
2.08.1941 г. Хроника, СССР
Противник нанес бомбовый удар по аэродрому Лагсберг, на котором базировался 71-й иап (10-я сабр, КБФ). К моменту подхода группы из 23 Ju 88 и Bf.110 в воздухе патрулировала пара И-153 (вед. А.В. Мурашев). Зенитная артиллерия и зенитные пулеметы в момент пикирования открыли заградительный огонь, мешая производить повторные заходы и разбивая замкнутое кольцо, в которое встали самолеты противника. Для отражения налета с аэродрома поднялись 16 И-16 и И-153 (ведущие А.П. Блинов и С.М. Боровских). Группа Блинова перехватила головное звено юнкерсов и залпами РСов заставила его свернуть с курса. Один Ju 88 был подбит, при снижении он загорелся и взорвался в воздухе. Сделав заход по второй группе юнкерсов, истребители вынудили их сбросить бомбы, не доходя до цели. В дальнейшем истребители производили атаки по одиночным самолетам противника, которые после бомбоудара с набором высоты стали уходить на восток. Поднявшиеся с аэродрома Яговаль истребители перехватили отходящего противника. Всего противник потерял три самолета. Одного из Bf.110 сбил лично А.И. Кузнецов из 13-го иап (10-я сабр).
Звено истребителей из 13-го иап (10-я сабр) с РС под крыльями готовится к взлету. Лето 1941 г. (ЦАМО)
Цапов И.И., Конев В.Н., Мясников Ю.А. Гвардейцы Балтики крылатой. – М.: ООО «Дельта НБ», 2006.
3.08.1941 г. Герман Граф, летчик-истребитель, Германия:
«III./JG 52 была перебазирована в район Белой Церкви, где проходили напряженные бои. Здесь Герман Граф одержал свою первую воздушную победу. 3 августа 1941 девятка Bf.109 вылетела на прикрытие бомбардировщиков, которые должны были нанести удар по аэродрому, где, по данным разведки, предположительно находился маршал Тимошенко. Ведущим второй двойки был лейтенант Граф. В паре с ним летел Леопольд Штайнбатц. На пути к цели бомбардировщики были перехвачены советскими истребителями И-16. В скоротечном и ожесточенном воздушном бою Графу удалось зайти в хвост противнику и короткой очередью в упор сбить его.
Первая победа всегда памятна – это очень важный этап в боевой жизни каждого летчика-истребителя. Она решительно снимает комплекс неполноценности, который преследует новичков, придает им уверенность в своих силах, ставит их в один ряд с боевыми товарищами.
Дальнейшие воздушные бои проходили в районе Киева. 9-й отряд, в котором служил Герман, по-прежнему дислоцировался в Белой Церкви, в сорока километрах западнее Киева. Бои были очень тяжелые, и отряд понес значительные потери».
1 августа 1941 г. III./JG 52 перелетела из Румынии на аэродром Белая Церковь.
На фотографии – летчики 9./JG 52 на Востоке: четвертый справа лейтенант Герман Граф, третий справа унтер-офицер Штейпбац и в центре обер-лейтенант Франц Геринг (Федеральный архив Германии, нем. Bundesarchiv)
Хазанов Д.Б. Битва за небо. 1941. От Днепра до Финского залива. – М.: Яуза, Эксмо, 2007.
4.08.1941 г. Алексей Зайцев, летчик-истребитель, СССР:
«В карьере гауптмана Шашке была поставлена финальная точка. Наступивший день был ярким и солнечным. Звено И-16 лейтенанта Звягина ушло на прикрытие Мурманска, а затем на КП аэродрома поступило сообщение: «К вам идут самолеты противника». Немедленно поднялись в воздух четыре ЛаГГ-3 под командованием командира 3-й эскадрильи 145-го иап капитана А.П. Зайцева. И вовремя! Уже на взлете ведущий увидел «стодесятого». Немецкий летчик развернул самолет так, чтобы его стрелок-радист мог бить по советскому истребителю, но на этот раз пулеметная очередь прошла в стороне. Осознав, с кем имеет дело, капитан Зайцев стал осмотрительнее. Но появившийся «охотник» был не один, и вскоре над аэродромом вспыхнул ожесточенный воздушный бой между четырьмя ЛаГГами, таким же количеством Bf.110 и прикрывавшими их двумя парами «стодевятых». В разгар схватки со стороны Мурманска подошло звено И-16 Звягина и с ходу вступило в схватку. Это улучшило положение наших истребителей, и на четвертой минуте боя капитану Зайцеву удалось поймать в прицел ненавистный «стодесятый». Пулеметная очередь прошла левее мессершмитта. Чуть довернув, Зайцев открыл огонь из всего своего бортового оружия. На вражеском истребителе сразу задымил левый мотор, и стервятник с резким правым креном, теряя высоту, стал уходить на запад. Бой, начавшийся почти у земли, переместился на высоту 1200 м и длился еще более тридцати минут…
