Точное время посадки на воду сбитого «Мессершмитта-110» Bf-110D-3 № 3710 неизвестно. Он мог быть подбит и в воздушном бою в районе поселка Мурмаши, так как 17 июля, по данным разведывательной сводки 1-й САД, летчики И-16 145-го ИАП сбили один «Мессершмитт-110», и он им был засчитан в качестве воздушной победы. Подробности этого воздушного боя, к сожалению, не сохранились.
В 22:30 в районе поселков Мурмаши и Кола три И-153 147-го ИАП, вылетевшие на перехват, встретили несколько самолетов противника и провели с ними воздушный бой. Как отмечено в оперативной сводке, вражеские самолеты были отогнаны и один из них сбит, тип сбитого самолета не определен.
На исходе дня над Ваенгой вновь прозвучал сигнал воздушной тревоги, который поступил в 23:07, а уже через три минуты с аэродрома Ваенга-2 в воздух поднялась дежурная пара И-16 2-й эскадрильи, летчики капитан Раздобудько и младший лейтенант Абишев, за ними последовали три И-15бис с этого же аэродрома. С Ваенги-1 сразу же стала взлетать 4-я эскадрилья капитана Сафонова в составе 7 И-16, так как наземные наблюдатели в районе линии фронта (Зимняя Мотовка) доложили о полете в сторону Мурманска группы из пятнадцати двухмоторных бомбардировщиков Ю-88. Над Ваенгой вражеские самолеты появились в 23:17, то есть через 10 минут после объявления тревоги. На этот раз немцы выбрали целью не основной аэродром Северного флота Ваенга-1, а недавно вступивший в эксплуатацию соседний оперативный аэродром Ваенга-2, сбросив по площади бомбы ФАБ-250. В результате разрывов бомб осколочные пробоины получили еще не защищенные укрытиями 8 И-15бис. Летное поле было перепахано воронками, и посадку пришлось выполнять всем самолетам на аэродроме Ваенга-1. Нашим истребителям, несмотря на то что они уже ждали противника в воздухе, не удалось отразить налет, так как не было точного наведения на вражеские самолеты и необходимого преимущества в скорости. Уже на преследовании бомбардировщиков капитаны Сафонов и Раздобудько заявили о двух сбитых Ю-88 восточнее Ваенги при их уходе на север в сторону моря. Но заявки на сбитые Ю-88 не подтверждаются данными противника. Есть вероятность того, что Bf-110D-3 № 3710 лейтенанта Брандиса был сбит в этом воздушном бою.
В бою с истребителями сопровождения лейтенант Афанасенков на И-15бис получил много пробоин и заявил об одном сбитом Ме-109. Здесь просматривается тактика флотских истребителей, о которой говорилось в отчете о боевой работе 72-го САП, получившего 18 января 1942 года наименование 2-го гвардейского Краснознаменного авиационого полка: «Имея по типу разную материальную часть, при всех налетах задача по отражению была строго дифференцированна: самолеты типа И-153, И-15бис своим маневром связывают истребительную авиацию противника, ни в коем случае не уходя далее зоны действия истребительной авиации. Самолеты типа МиГ-3, И-16, «Харрикейн» при отражении ведут бой с бомбардировщиками. Такое положение полностью себя оправдало». Совершенно правильно в период оборонительных действий нашей авиации в первую очередь ставилась задача борьбы с бомбардировочной авиацией противника: отразить налет, не дать прицельно отбомбиться, уничтожить и повредить бомбардировщики, тем самым снизить ударный потенциал авиации противника, заставить вражеских летчиков-бомбардировщиков действовать осторожно, а значит, повлиять на тактику их действий и снизить эффективность бомбоударов. Такие действия наших истребителей просматриваются и в дальнейшем. Так же как отмечалось в отчете штаба ВВС СФ, одной из главных задач ставилось сохранение своей материальной части и личного состава.
Таким образом, в течение 17 июля немцы совершили пять групповых налетов на пять советских аэродромов. Это была крупная операция 5-го Воздушного флота, направленная на уничтожение нашей авиации на земле, но желаемого результата она не достигла, так как на земле было уничтожено лишь три боевых самолета (2 И-16 и 1 СБ), а также один небоевой самолет УТИ-4. В воздушном бою был сбит один МиГ-3. Немцы в этих налетах потеряли один Bf-110D-3 № 3710. Один из пяти налетов нашим истребителям удалось отразить благодаря своевременному оповещению о налете. Очень интересен результат действий немецкой авиации по аэродромам Северного флота за период с 29 июня по 17 июля – он оказался низким. В результате 8 бомбардировок флотских аэродромов при участии в общей сложности около 66 бомбардировщиков Ю-88 и Ю-87 на земле было уничтожено лишь 7 самолетов: 1 СБ, 4 И-16 и 2 И-15бис. Примечательно то, что в воздушных боях в ходе отражения этих налетов 72-й авиаполк не потерял ни одного истребителя, тогда как немцы при налетах на аэродром Ваенга лишились, согласно списку немецких потерь, 4–5 самолетов и 6 человек летного состава, в том числе двух ветеранов-асов командиров групп капитанов Лоевского и Роегера.
Кроме действий по аэродромам, фашистская авиация 17 июля бомбардировала наши наземные войска на поле боя и объекты на полуострове Средний. С 9 часов утра сильному бомбардировочному воздействию подверглись объекты полуострова Средний. Здесь сильно пострадали в результате бомбардировок и артиллерийских обстрелов две стационарные береговые батареи: на батарее № 221 были выведены из строя все три имевшиеся 130-мм пушки и одна 45-мм пушка – на батарее № 222.
Главным итогом дня были успехи советских наземных войск. Противник прочно закрепился на захваченных высотах в районе Западной Лицы, но к исходу дня под натиском частей 14-й армии, ведущей окружение в этом районе, был выбит с высоты 314,9 и с потерями отошел на северо-запад. Этому активно способствовали артиллерийским огнем корабли Северного флота и авиация.
На кандалакшском направлении противник вел бои за овладение господствующими высотами. 17 июля части 169-й пехотной дивизии немцев захватили высоту на правом фланге, а на левом фланге 6-я пехотная дивизия финнов смогла захватить две горы – Полкувара и Куорекевара, но 18 июля финские батальоны были выбиты с этих высот контратаками 104-й стрелковой дивизии.
18 июля 1941 г
На следующий день, 18 июля, советские войска продолжили попытки окружить и уничтожить части противника на восточном берегу реки Западная Лица. Десант 325-го стрелкового полка, высаженный 14 июля, под нажимом превосходящих сил противника начал отходить. Корабли Северного флота в течение дня активно поддерживали войска на поле боя, их активность и большое значение в оборонительных боях вызвала мощные бомбардировочные налеты фашистских бомбардировщиков по советским кораблям в следующие три дня – 18, 19 и 20 июля. 18 июля артиллерийский обстрел вели сторожевые корабли «Смерч», «Бриллиант» и катер МО-4, самоходная баржа «Териберка» перевозила личный состав, пушки, минометы и боезапас к нашему тактическому десанту. Первый налет противник произвел на главную базу флота Полярное в 14:20 группой в составе семи бомбардировщиков. Самолеты противника были обнаружены уже на подходе к цели в 14:15. Противодействие оказала только зенитная артиллерия, тем не менее бомбардировка оказалась безрезультатной. С 17 часов с воздуха наши корабли в Мотовском заливе прикрывались звеньями истребителей И-153, которые в отличие от большинства советских истребителей того периода имели радиоприемники РСИ-3. Боевые донесения 3-й эскадрильи 72-го САП говорят о том, что «Чайки» наводились на перехват самолетов противника по радио. Так, 18 июля в 16:43, направляясь в Мотовский залив для прикрытия кораблей Северного флота, звено старшего лейтенанта Плотко получило сигнал: «Самолеты противника над Полярным, идти на Полярное». В этот раз встреча с противником не произошла. Через два часа, в 19:37, три И-153, летчики старший лейтенант Родин, лейтенант Бабий и лейтенант Бабушкин, следуя к кораблям в Западной Лице, обнаружили, что в Мотовском заливе в районе Ара-губы со стороны моря на тральщик заходят четыре пикирующих бомбардировщика. Уже появились первые разрывы бомб на поверхности моря, и корабль открыл ответный огонь. Тройка И-153, находясь выше «Юнкерсов», с пикирования атаковала бомбардировщиков РСми и пулеметным огнем. Ведущий старший лейтенант Родин прицельным огнем сбил один «Юнкерс», который упал на землю. Атаками по другим бомбардировщикам звено «Чаек» сорвало бомбардировку, и «Юнкерсы» поспешили скрыться на бреющем полете. Об этом воздушном бое поступило сообщение оперативному дежурному 72-го САП от постов наблюдения в 19:45, в котором говорилось, что в районе Ара-губа-Ура-губа истребители И-153 преследуют пять бомбардировщиков противника, один из них сбросил бомбы в скалы. После отражения налета звено И-153 вернулось в назначенный район для продолжения патрулирования над кораблями. После возвращения с задания командиру звена старшему лейтенанту Родину засчитали сбитый Ю-88, возможно, здесь присутствует распространенная ошибка в учете типа сбитого самолета, так как, по немецким данным, в губе Западная Лица в этот день был сбит зенитным огнем один бомбардировщик Ju-87 № 5461, экипаж самолета получил ранения. Действительно, сбить этого «лаптежника» вполне могли зенитные орудия кораблей, так как в течение следующих нескольких часов наши боевые корабли еще несколько раз были атакованы фашистскими пикировщиками.
